Bici elettriche per pendolari con mozzo a 2 velocità e ruota dentata a bassa manutenzione
| Reference Product Family: | Serie A02 con mozzo con cambio interno automatico a 2 velocità | Application Focus: | Bici elettriche per pendolari a bassa manutenzione |
| Target Vehicle Type: | Bici elettriche per pendolari / Bici elettriche da città / Progetti OEM di mobilità urbana | Shifting Positioning: | Mozzo del cambio interno automatico a 2 velocità per una guida quotidiana più semplice |
| Drive System Options: | Sistema di trasmissione a catena/Sistema di trasmissione a cinghia | Brake Matching Options: | Blocco freno a disco/freno a tamburo a 6 bulloni |
| Outdoor Use: | Grado di impermeabilità IPX6 elencato nei parametri della famiglia A02 | Technical Data Source: | I valori dettagliati seguono i parametri comuni della famiglia A02 e la tabella di riferimento delle |
| High Light: | Ruota dentata sul mozzo a 2 velocità,ruota dentata sul mozzo Manutenzione ridotta,mozzo interno a 2 velocità per bici elettriche |
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L'hub automatico a due velocità per biciclette elettriche da viaggio a bassa manutenzione è progettato per i progetti di biciclette elettriche OEM per città che richiedono un giro quotidiano più semplice,integrazione più pulita della trasmissione e riduzione dello sforzo di spostamento da parte del conducenteÈ posizionato attorno alla famiglia Lofandi A02 automatica a due velocità, con l'obiettivo applicativo posto sulle e-bike per pendolari e sulle piattaforme di mobilità urbana a bassa manutenzione.
Per i ciclisti di e-bike, il cambio automatico può rendere la guida quotidiana più naturale.il mozzo fornisce una soluzione di ingranaggio interno automatico che supporta l'avvio, cruising e city riding con meno attenzione da parte del pilota.
Per i progetti OEM, la famiglia A02 fornisce anche pratiche istruzioni di configurazione.e compatibilità del telaio prima di confermare il modello finaleQuesto rende la famiglia adatta ai marchi di e-bike per pendolari che desiderano una piattaforma di hub di ingranaggi interni a bassa manutenzione piuttosto che un layout di cambio esterno convenzionale.
- Esperienza di guida automatica a due velocità:Supporta un uso più semplice della bici elettrica per pendolari senza richiedere una costante selezione manuale degli ingranaggi.
- Posizionamento del pendolare a bassa manutenzione:Progettato in base alla guida quotidiana delle biciclette elettriche urbane, all'integrazione più pulita del centro posteriore e alla pianificazione pratica del servizio.
- A02 Famiglia di mozziconi di ingranaggi interni:Utilizza la famiglia di mozziconi automatici A02 come piattaforma di riferimento per la selezione dei modelli OEM.
- Indirizzi della catena e della cintura:Supporta sia le direzioni di progetto a catena che a cintura a seconda del modello di riferimento finale.
- Opzioni di abbinamento dei freni:Include le indicazioni relative al blocco del freno a disco e del freno a tamburo all'interno della famiglia A02.
- Costruzione di un centro sigillato:Mantenere il meccanismo di trasmissione principale all'interno del guscio del mozzo posteriore per un layout più pulito della trasmissione.
- Corrispondenza del progetto OEM:La selezione finale della SKU può seguire i requisiti del sistema di trazione, dell'interfaccia dei freni, dell'OLD del telaio, della catena e della struttura posteriore.
- Applicazione della City E-Bike:Adatto per biciclette elettriche per pendolari, biciclette elettriche urbane e progetti di mobilità urbana OEM che richiedono il cambio automatico.
| Parametro | Specificità |
|---|---|
| Famiglia di prodotti | A02 Serie di ruote automatiche a due velocità |
| Modelli di riferimento | LG-N7000-2D / LG-N7003-2G / LG-N7001-2D |
| Categoria di prodotto | Connessione automatica |
| Livello di velocità | 2 Velocità |
| Rapporto totale degli attrezzi | 133% |
| Rapporti degli ingranaggi | 1.00 / 1.33 |
| Dimensione degli spigoli | # 13 / # 14 |
| Lunghezza dell'asse | 180 mm |
| Dimensione del filo | JIS BC3/8-26 |
| Diametro del buco | 3.2 mm |
| Peso medio | 10,3 kg |
| Temperatura di funzionamento / conservazione | -30-80°C / -40-85°C |
| Classificazione di impermeabilità | IPX6 |
| Certificazione | RoHS / REACH |
| Colore | Argioli |
| Modello di riferimento | Sistema di guida | Tipo di freno | O.L.D. | Linea di catena G1/G2 | Posizionamento di caricamento |
|---|---|---|---|---|---|
| LG-N7000-2D | Sistema di azionamento a catena | Freno a disco a 6 bulloni | 130 mm | 49.4 / 44,5 mm | Centro di frenatura a disco per biciclette elettriche compatte |
| LG-N7003-2G | Sistema di azionamento a catena | Blocco del freno a tamburo | 135 mm | 56 / 50,8 mm | Centro della bicicletta cittadina a bassa manutenzione con blocco del freno a tamburo |
| LG-N7001-2D | Sistema di azionamento a cintura | Freno a disco a 6 bulloni | 135 mm | 45.5 / Non fornito | Hub di e-bike per pendolari a cinghia pulita |
Il mozzo automatico interno A02 è costruito attorno a un meccanismo di cambio del mozzo posteriore compatto.il mozzo supporta il comportamento di cambio automatico di marcia in modo che il pilota possa concentrarsi sulla pedalata e sulle condizioni del traffico piuttosto che sul frequente funzionamento manuale delle marce.
Il valore di bassa manutenzione deriva dal posizionamento del meccanismo di ingranaggio nel guscio posteriore del mozzo.Questo supporta un layout più pulito del sistema di trasmissione per le biciclette elettriche da pendolare e può ridurre la quantità di hardware di cambio esposto rispetto ai sistemi di cambio esterniPer l'uso urbano, questo è utile per le biciclette che affrontano il parcheggio, la pioggia, la polvere stradale e il ripetuto funzionamento quotidiano.
Poiché i progetti OEM di biciclette elettriche per pendolari possono utilizzare sistemi di trasmissione e freni diversi, la famiglia A02 dovrebbe essere selezionata in base ai requisiti finali di abbinamento.le direzioni del freno a disco e del freno a tamburo sono rappresentate da diversi modelli di riferimento, quindi la SKU finale deve essere confermata dalla tabella tecnica prima del campionamento.
Questa soluzione di hub automatico a 2 velocità è adatta per biciclette elettriche per pendolari, biciclette elettriche urbane, biciclette per mobilità urbana e progetti OEM che richiedono un semplice hub automatico interno per la guida quotidiana.
È particolarmente utile per i progetti in cui la pianificazione del sistema di propulsione a bassa manutenzione, l'integrazione del mozzo posteriore più pulita e il cambio automatico user-friendly sono importanti.La selezione finale del modello deve essere basata sul sistema di propulsione, interfaccia del freno, O.L.D. del telaio, catena, cinghia della cintura o corrispondenza della catena e autorizzazione all'installazione.
Prima del campionamento o della produzione, i clienti OEM devono confermare il sistema di propulsione, l'interfaccia freno, l'O.L.D. del telaio, la catena, la specifica della cinghia o della catena, la specifica dei raggi, la struttura della forcella posteriore,larghezza di montaggio del freno e corrispondenza immagine/SKU finaleLa famiglia A02 dovrebbe essere rivista come piattaforma automatica a 2 velocità, con il modello finale selezionato in base alla struttura di destinazione della bici elettrica.
