LG-N7001-2D Belt Drive Automático de 2 velocidades Hub de engrenagem interna
| Model: | LG-N7001-2D | Product Type: | Versão com transmissão automática por correia de 2 velocidades |
| Application Focus: | Bicicletas elétricas urbanas premium/transmissões urbanas com transmissão por correia | Drive Compatibility: | Acionamento por correia |
| Brake Type: | Freio a disco de 6 parafusos | O.L.D.: | 135 milímetros |
| Gear Range: | Relação de transmissão total de 133% | Maintenance Value: | Projeto de engrenagem interna selada livre de manutenção |
| High Light: | Cubo de engrenagem de acionamento por correia LG-N7001-2D,cubo de engrenagem interno automático de 2 velocidades,cubo de engrenagem automático de acionamento por correia |
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LG-N7001-2D é a versão com transmissão por correia do cubo de engrenagem interna automática A02 de 2 velocidades. Ele foi construído para transmissões de bicicletas elétricas urbanas limpas e silenciosas que usam transmissão por correia, mas ainda exigem compatibilidade com freio a disco de 6 parafusos e mudanças mecânicas automáticas para passeios diários na cidade.
O cubo usa mudanças mecânicas CentriGear para mudar automaticamente entre as relações de 1,00 e 1,33. Os ciclistas não precisam de um manípulo de mudanças no guiador para uma condução normal, proporcionando às e-bikes urbanas premium um cockpit mais simples e um layout de transmissão traseira mais limpo.
Com 135 mm OLD, linha G1 de 45,5 mm, largura de montagem do freio de 17,8 mm e correspondência de engrenagem / prendedor de rosca CDC9 Spline Gates, LG-N7001-2D é adequado para marcas de e-bike que desejam uma direção de transmissão por correia livre de manutenção.
- Combinação de transmissão por correia para design de transmissão urbana limpa
- A ranhura CDC9 bloqueia a correspondência da roda denteada da correia/fixador da linha
- Mudança mecânica automática de 2 velocidades
- Não é necessário câmbio manual para pilotagem normal
- Plataforma de cubo traseiro VELHA de 135 mm
- Correspondência de freio a disco de 6 parafusos
- Número do furo do raio 36H
- Projeto de engrenagem interna selada livre de manutenção
- Classificação à prova d'água IPX6
- Certificação RoHS/REACH
LG-N7001-2D usa a estrutura de mudança mecânica automática A02 CentriGear. O acionamento por força centrífuga e a operação por engrenagem planetária permitem que o cubo alterne entre relações baixas e altas dentro do cubo traseiro. A relação baixa apoia o arranque, enquanto a relação alta apoia um cruzeiro eficiente.
A página do produto não deve publicar velocidade de disparo, valor limite ou procedimento de ajuste de limite.
| Parâmetro | LG-N7001-2D |
|---|---|
| Tipo de produto | Versão com transmissão automática por correia de 2 velocidades |
| Categoria de produto | Cubo de Engrenagem Automático |
| Nível de velocidade | 2 velocidades |
| Relação total de engrenagens | 133% |
| Relação de engrenagem 1 | 1,00 |
| Relação de engrenagem 2 | 1,33 |
| Tipo de freio | Freio a disco de 6 parafusos |
| Tamanho do raio | #13 / #14 |
| VELHO | 135 milímetros |
| Comprimento do eixo | 180 milímetros |
| Corrente G1 | 45,5mm |
| Corrente G2 | Não fornecido |
| Desvio | 2,85mm |
| Comprimento do eixo do cubo, esquerdo | 22,5mm |
| Comprimento do eixo do cubo, direito | 22,5mm |
| Tamanho da linha | JIS BC3/8-26 |
| Diâmetro do furo do raio | 3,2 mm |
| Número do furo do raio | 36H |
| Largura de montagem do freio | 17,8mm |
| Cor | Prata |
| Roda dentada correspondente | Roda denteada da correia / prendedor de linha das portas estriadas CDC9 |
| Peso Médio | 1,3kg |
| Temperatura de operação/armazenamento | -30–80℃ / -40–85℃ |
| Classificação à prova d'água | IPX6 |
| Certificações | ROHS/ALCANCE |
LG-N7001-2D é adequado para e-bikes urbanas premium, bicicletas de transporte regional com transmissão por correia e projetos de mobilidade urbana limpa que precisam de aparência de transmissão silenciosa, freio a disco de 6 parafusos correspondente e mudanças internas livres de manutenção.
Antes da amostragem, confirme 135 mm OLD, linha da cintura, correspondência da engrenagem da correia CDC9, layout do freio a disco de 6 parafusos, largura de montagem do freio, especificação dos raios, construção da roda, folga do quadro e cenário de pilotagem alvo.
