LG-N7001-2D Buje de engranaje interno automático de 2 velocidades con transmisión por correa
| Model: | LG-N7001-2D | Product Type: | Versión automática de transmisión por correa de 2 velocidades |
| Application Focus: | Bicicletas eléctricas urbanas premium / transmisiones urbanas con transmisión por correa | Drive Compatibility: | Accionamiento por cinturón |
| Brake Type: | Freno de disco de 6 pernos | O.L.D.: | 135mm |
| Gear Range: | 133% de relación de transmisión total | Maintenance Value: | Diseño de engranaje interno sellado sin mantenimiento |
| High Light: | Buje de engranaje de transmisión por correa de LG-N7001-2D,buje de engranaje interno automático de 2 velocidades,buje de engranaje automático de transmisión por correa |
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LG-N7001-2D es la versión con transmisión por cinta del cubo de engranajes interno automático de 2 velocidades A02.Está construido para sistemas de propulsión de bicicletas eléctricas urbanas limpias y silenciosas que utilizan el accionamiento por cinta mientras aún requieren compatibilidad con frenos de disco de 6 tornillos y cambio mecánico automático para la conducción diaria en la ciudad.
El eje utiliza el cambio mecánico CentriGear para cambiar automáticamente entre las proporciones de 1,00 y 1,33.dando a las bicicletas eléctricas urbanas de primera categoría una cabina más simple y un diseño de tren de transmisión trasero más limpio.
Con 135 mm O.L.D., 45,5 mm línea G1, 17,8 mm anchura de montaje de frenos y CDC9 Spline Gates cinturón de engranaje / rosca de fijación de coincidencia,LG-N7001-2D es adecuado para las marcas de bicicletas eléctricas que desean una dirección de transmisión de transmisión sin mantenimiento.
- Compatibilidad de la transmisión por cinturón para un diseño de tren de transmisión urbano limpio
- CDC9 Spline Puertas Cinturón Cog / Fijación de rosca de coincidencia
- Cambio mecánico automático de dos velocidades
- No se requiere un cambio manual para conducir normalmente
- Plataforma del eje trasero de 135 mm OLD
- Aplicación de los frenos de disco de 6 tornillos
- Número de agujeros de los radios 36H
- Diseño del engranaje interno sellado libre de mantenimiento
- Clasificación de impermeabilidad IPX6
- Certificación RoHS / REACH
El LG-N7001-2D utiliza la estructura de cambio automático mecánico CentriGear A02.La activación de la fuerza centrífuga y el funcionamiento del engranaje planetario permiten que el cubo cambie entre las relaciones baja y alta dentro del cubo traseroLa relación baja apoya el arranque, mientras que la relación alta apoya el crucero eficiente.
La página del producto no debe publicar la velocidad de activación, el valor de umbral o el procedimiento de ajuste de umbral.
| Parámetro | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
|---|---|
| Tipo de producto | Versión automática de transmisión por cinta de 2 velocidades |
| Categoría de productos | Enlace de engranaje automático |
| Nivel de velocidad | 2 Velocidad |
| Proporción total de engranajes | 133% |
| Proporción de engranajes 1 | 1.00 |
| Proporción de engranajes 2 | 1.33 |
| Tipo de freno | Freno de disco de 6 tornillos |
| Tamaño de los radios | # 13 / # 14 |
| - ¿ Qué es eso? | Cubiertas |
| Duración del eje | 180 mm |
| Línea de cadena G1 | 45.5 mm |
| Línea de cadena G2 | No se proporciona |
| Compensación | 2.85 mm |
| Duración del eje desde el eje, izquierda | 22.5 mm |
| Duración del eje desde el eje, derecha | 22.5 mm |
| Tamaño del hilo | Se trata de un sistema de gestión de datos. |
| Diámetro del agujero | 3.2 mm |
| Número de orificios de los radios | 36H |
| Ancho de montaje del freno | 17.8 mm |
| El color | De plata |
| El cinturón de cinturón correspondiente | CDC9 Puertas de Spline cinturón Cog / Fijación de hilo |
| Peso medio | 1.3 kg |
| Temperatura de funcionamiento / almacenamiento | -30°C a 80°C / -40°C a 85°C |
| Calificación de impermeabilidad | Protección de la salud |
| Certificaciones | El número de datos de la autoridad competente |
El LG-N7001-2D es adecuado para bicicletas eléctricas urbanas de primera calidad, bicicletas de cercanías con transmisión por cinturón y proyectos de movilidad urbana limpia que requieren una apariencia silenciosa del tren de transmisión.Freno de disco de 6 tornillos y cambio interno sin mantenimiento.
Antes de la toma de muestras, confirmar 135 mm O.L.D., línea del cinturón, CDC9 cinturón de engranajes de coincidencia, 6 tornillos de diseño del freno de disco, anchura de montaje del freno, especificaciones de rayos, construcción de ruedas, espacio libre del marco y escenario de conducción objetivo.
