ตัวล็อคแบตเตอรี่ E-Bike แบบ Low Profile สำหรับช่องใส่แบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัด
| Model: | ดีซีเอส1741 | Application: | จักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ และโมดูลแบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัด |
| Voltage: | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี | Communication Interface: | UART / RS485 / สามารถ |
| Power Source: | คอนโทรลเลอร์ / IoT / แบตเตอรี่ | Installation Style: | การติดตั้งช่องใส่แบตเตอรี่แบบปกปิด |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | ช่องใส่แบตเตอรี่ |
| High Light: | ล็อคแบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัด,ล็อคช่องใส่แบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัด,แบตเตอรี่ล็อค 5 วอล |
||
DCS1741 เป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ล็อคแบตเตอรี่ e-bike Lofandi DCS สำหรับ e-bikes สกู๊ตเตอร์ และยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ใช้ร่วมกัน DCS1741 ควรอยู่ในตำแหน่งเป็นรุ่นที่มีการบูรณาการขนาดกะทัดรัดแบบ low-profile โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ช่องใส่แบตเตอรี่ที่จำกัด ผลิตภัณฑ์ได้รับการติดตั้งในบริเวณช่องใส่แบตเตอรี่ของเบาะหลัง และรองรับการล็อค/ปลดล็อคอัตโนมัติจากระยะไกล การตรวจจับว่ามีแบตเตอรี่ และการติดตั้งระบบกันขโมยแบบซ่อนเร้น
ผลิตภัณฑ์นี้แตกต่างจากล็อคเบรกล้อหลังตรงที่ผลิตภัณฑ์นี้ยึดช่องใส่แบตเตอรี่ไว้แน่นและไม่ต้องใช้ตรรกะในการป้องกันความเร็วล้อ หน้าอัปโหลดควรเน้นไปที่การจัดการการเข้าถึงแบตเตอรี่ การติดตั้งระบบกันขโมย การเดินสายไฟที่มีการป้องกัน และการควบคุมด้านยานพาหนะอัจฉริยะ
- ล็อคและปลดล็อคอัตโนมัติระยะไกลสำหรับการควบคุมการเข้าถึงช่องใส่แบตเตอรี่
- การตรวจจับว่ามีแบตเตอรี่สำหรับการจัดการด้านยานพาหนะอย่างชาญฉลาด
- การติดตั้งแบตเตอรี่บริเวณที่นั่งด้านหลังแบบซ่อนเพื่อให้รถดูสะอาดตา
- โครงสร้างเต้ารับสายเคเบิลที่ได้รับการป้องกันช่วยลดความเสี่ยงในการตัดสายเคเบิล
- ความเข้ากันได้ของ 5V DC / 48V DC สำหรับแพลตฟอร์ม e-bike และสกู๊ตเตอร์
- การสื่อสาร UART, RS485 และ CAN สำหรับคอนโทรลเลอร์ / IoT / การรวมด้านแบตเตอรี่
- การป้องกันน้ำทั้งยูนิตระดับ IPX7 สำหรับการใช้งานแบบพกพากลางแจ้ง
- รองรับการอัปเกรด OTA ออนไลน์สำหรับโครงการรถยนต์ที่เชื่อมต่อ
DCS1741 ใช้การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อยึดหรือปลดช่องใส่แบตเตอรี่ หลังจากได้รับคำสั่งจากระบบด้านข้างรถ ระบบล็อคจะทำการล็อคหรือปลดล็อคอัตโนมัติ สิ่งนี้สนับสนุนประสบการณ์การจัดการแบตเตอรี่ที่ชาญฉลาดกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบล็อคแบบกลไกล้วนๆ
การวางตำแหน่งแบบต่ำทำให้ DCS1741 เหมาะสำหรับช่องใส่แบตเตอรี่ที่มีพื้นที่ภายในจำกัด หรือการออกแบบยานพาหนะที่จำเป็นต้องติดตั้งตัวล็อคที่สะอาดกว่า เนื่องจากการล็อคใช้เพื่อป้องกันแบตเตอรี่มากกว่าการล็อคล้อ จึงไม่จำเป็นต้องมีการตรวจจับความเร็วและความเร็วในการป้องกันแบบอิเล็กทรอนิกส์
สำหรับแบรนด์ OEM และผู้ปฏิบัติงานด้านการเคลื่อนย้าย DCS1741 นำเสนอโซลูชันล็อคแบตเตอรี่อัจฉริยะขนาดกะทัดรัดพร้อมการรวมการสื่อสาร การป้องกันน้ำ และสภาพการทำงานกลางแจ้งที่เชื่อถือได้
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ตัวล็อคช่องใส่แบตเตอรี่ E-Bike แบบ Low Profile |
| แบบอย่าง | ดีซีเอส1741 |
| หมวดหมู่สินค้า | ล็อคแบตเตอรี่จักรยาน E |
| แรงดันไฟฟ้า | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / สามารถ |
| แหล่งพลังงาน | คอนโทรลเลอร์ / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | ไม่จำเป็น |
| การกระจายการตรวจจับความเร็ว | ไม่จำเป็น |
| การทดสอบการดึง | ไม่มีให้ |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20°C–65°C |
| ระดับการกันน้ำ | IPX7 ทั้งหน่วย |
| การจัดเก็บที่อุณหภูมิสูง | 80°C ± 2°C, 48 ชม |
| การจัดเก็บที่อุณหภูมิต่ำ | -30°C ± 2°C, 48 ชม |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชม |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชม. เป็นกลาง |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | ช่องใส่แบตเตอรี่ |
DCS1741 เหมาะสำหรับจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และแท่นเคลื่อนที่อัจฉริยะที่ต้องใช้ตัวล็อคช่องใส่แบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัด มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับโครงการยานพาหนะที่มีพื้นที่ติดตั้งจำกัด แต่ยังจำเป็นต้องมีการควบคุมการล็อคจากระยะไกลและการป้องกันน้ำ
ก่อนสุ่มตัวอย่างหรือการผลิต ให้ยืนยันโครงสร้างช่องใส่แบตเตอรี่ พื้นที่ติดตั้งที่เบาะหลัง ทิศทางการล็อค เส้นทางสายไฟ การป้องกันช่องเสียบสายเคเบิล แรงดันไฟฟ้า โปรโตคอลการสื่อสาร ตรรกะการตรวจจับว่ามีแบตเตอรี่ และเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดขั้นสุดท้าย
| คำถาม | คำตอบ |
|---|---|
| การใช้งานหลักของผลิตภัณฑ์นี้คืออะไร? | DCS1741 ใช้เพื่อล็อคและจัดการช่องใส่แบตเตอรี่ของจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ และยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ใช้ร่วมกัน |
| SKU นี้ควรอยู่ในตำแหน่งอย่างไรในระหว่างการอัปโหลด | DCS1741 ควรอยู่ในตำแหน่งเป็นรุ่นที่มีการบูรณาการขนาดกะทัดรัดแบบ low-profile โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ช่องใส่แบตเตอรี่ที่จำกัด |
| สินค้าติดตั้งที่ไหน? | แหล่งพารามิเตอร์จะแสดงตำแหน่งการติดตั้งเป็นเบาะหลัง สำหรับการอัปโหลดเป็นภาษาอังกฤษ ให้ใช้พื้นที่ช่องใส่แบตเตอรี่ที่เบาะหลัง / การติดตั้งช่องใส่แบตเตอรี่แบบซ่อน |
| รองรับการตรวจจับว่ามีแบตเตอรี่หรือไม่ | ใช่. บทนำของแหล่งที่มาระบุว่าผลิตภัณฑ์มีฟังก์ชันการตรวจจับว่ามีแบตเตอรี่อยู่ |
| จำเป็นต้องมีการตรวจจับความเร็วล้อหรือไม่? | ไม่ ไม่จำเป็นต้องใช้ความเร็วการป้องกันแบบอิเล็กทรอนิกส์และการกระจายการตรวจจับความเร็วสำหรับซีรีส์ล็อคแบตเตอรี่นี้ |
| สิ่งที่ควรได้รับการยืนยันก่อนสุ่มตัวอย่าง? | ยืนยันโครงสร้างช่องใส่แบตเตอรี่ พื้นที่ติดตั้งเบาะหลัง ทิศทางการล็อค การป้องกันช่องเสียบสายไฟ แรงดันไฟฟ้า โปรโตคอลการสื่อสาร เส้นทางการเดินสายไฟ และตรรกะการตรวจจับว่ามีแบตเตอรี่ |
| สามารถทำงานร่วมกับระบบยานพาหนะ IoT ได้หรือไม่ | ใช่. สามารถทำงานร่วมกับคอนโทรลเลอร์, IoT หรือแหล่งพลังงานด้านแบตเตอรี่ และรองรับการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN |
| เหมาะกับการใช้งานกลางแจ้งหรือไม่? | ใช่. แหล่งพารามิเตอร์แสดงรายการการป้องกันน้ำทั้งยูนิต IPX7 รวมถึงอุณหภูมิ ความชื้น และสภาวะการทดสอบสเปรย์เกลือที่เป็นกลาง |
