أظهرت دراسة استقصائية حديثة للمستهلكين تغطي ألمانيا وفرنسا وبلجيكا وهولندا اختلافات كبيرة في كيفية شراء المستهلكين للدراجات الكهربائية وما يضعونه في المقام الأول عند اختيار السيارة.في بعض الأسواق، مبيعات الإنترنت تنمو، في حين أن التجزئة المادية لا تزال تهيمن.
أصدرت شركة أبحاث السوق نيلسن آي كيو (NIQ) مؤخرًا أحدث تقرير لمراقبة الدراجات الإلكترونية من GfK. استناداً إلى بيانات الاستطلاع من عام 2025 ، بما في ذلك 2،000 مستجوب في هولندا و 1،000 مستجوب في إيطاليا.000 مستجيب في ألمانيا، فرنسا وبلجيكا، يشير التقرير إلى أن سوق الدراجات الكهربائية الأوروبية تشهد تغييرا هيكليا.
1عادات شراء الدراجات الكهربائية الأوروبية تختلف
في البلدان ذات البنية التحتية للدراجات الأكثر تطورًا ، أصبحت الدراجات الكهربائية بديلًا متزايدًا للسفر لمسافات أطول. ذكر المشاركون الهولنديون أنهم يستخدمون الدراجات الكهربائية بشكل أكبر للنقل اليومي.,مع تحول الاستخدام من ركوب السيارات للاسترخاء إلى النقل الوظيفي.
تظهر ألمانيا نمطًا مماثلًا ، مع مسافة ركوب أسبوعية بين مستخدمي الدراجات الكهربائية المحليين الآن مقارنة بمسافة مستخدمي هولندا.نتائج الاستطلاع البلجيكي تظهر أيضا أن الحركة النشطة والرغبة البيئية في القيادة أقل هي عوامل مهمة تدفع شراء الدراجات الكهربائية.
فرنسا تقدم صورة مختلفة. وفقًا لبيانات NIQ ، لا يزال الترفيه هو العامل المهيمن للمستهلكين الفرنسيين عند شراء الدراجات الكهربائية.كما أن المستهلكين الفرنسيين هم الأكثر نشاطاً في التجارة الإلكترونية بين البلدان الأربعة المستطلعة.
2قنوات التجارة الإلكترونية تستمر في النمو
في فرنسا، قال 43٪ من المشاركين أنهم اشتروا الدراجات الكهربائية من خلال القنوات عبر الإنترنت. وبعبارة أخرى، تم بيع حوالي أربعة من كل عشرة دراجات الكهربائية من خلال القنوات الرقمية.أعلى نسبة بين الدول الأربع.
تظهر ألمانيا الاتجاه المعاكس. في عام 2025 ، انخفضت حصة مبيعات الدراجات الإلكترونية الألمانية عبر الإنترنت إلى 36٪ ، بينما حدثت 64٪ من المبيعات في المتاجر المادية.وتلاحظ NIQ أنه على الرغم من أن الأسعار عبر الإنترنت غالبًا ما تكون أكثر جاذبية، المستهلكون الألمان يضعون قيمة أكبر على التجارب، والاستشارات المهنية والتوافر الفوري.
يظل هيكل القنوات في بلجيكا مستقراً، حيث تمثل مبيعات الإنترنت 32٪ والمتاجر خارج الإنترنت 68٪. على الرغم من الاختلافات السعرية الواضحة بين القنوات عبر الإنترنت وخارج الإنترنت،المتاجر المادية لا تزال قناة الشراء الرئيسية.
لا تزال هولندا أقل رقمنة من الأسواق المجاورة، ولكن حصتها عبر الإنترنت آخذة في الارتفاع بشكل مطرد. في عام 2025، اشترى 25٪ من المشاركين الهولنديين الدراجات الكهربائية عبر الإنترنت.زيادة واضحة عن السنوات السابقةويدعم ذلك أساسا من خلال تسهيل مقارنة الأسعار عبر الإنترنت وظهور نماذج أكثر بأسعار معقولة.
تجدر الإشارة إلى أن بيانات الأسهم عبر الإنترنت لشركة NIQ في هولندا تختلف عن البيانات التي نشرتها جمعية الصناعة الهولندية RAI.أظهرت بيانات RAI أن المبيعات عبر الإنترنت تمثل 69٪ من المبيعات المشتركة للدراجات الإلكترونية والدراجات التقليدية.
3خدمة ما بعد البيع والخدمات الإضافية أصبحت أكثر أهمية
في هولندا، أفاد 11% من المشاركين في الاستطلاع بأنهم تعرضوا لسرقة الدراجات الإلكترونية. ونتيجة لذلك، يولي المستهلكون اهتمامًا خاصًا بمخاطر السرقة، ومدى بطارية،خدمات الضمان والصيانة الشفافة عند الشراءهذا يزيد أيضا من الاستعداد لدفع ثمن الخدمات الإضافية ويساعد على تفسير الاهتمام المستقر نسبيا ولكن معتدل في نماذج التأجير.
في ألمانيا، أبلغ حوالي 13% من المشاركين عن تجربة سرقة الدراجات الكهربائية. ألمانيا لديها أعلى نسبة من الدراجات الكهربائية المستأجرة من الشركات بين الدول الأربعة،بينما الإيجار الخاص والمدفوعات الدفعات شائعة أيضا.
في بلجيكا، أبلغ 16% من المستهلكين عن تجربة السرقة، وهو مستوى مرتفع نسبياً، مما يجعل الحماية من السرقة واحدة من أكثر الخدمات المضافة شعبية.فرنسا لديها أعلى تجربة سرقة تم الإبلاغ عنها بنسبة 18%، مما يجعل الأمن مصدر قلق رئيسي للمستهلكين. كما أظهر المستهلكون الفرنسيون أقوى اهتمام بخيارات الإيجار والمدفوعات الدفعية.
تأثيرات السوق
بشكل عام، تظهر نتائج مسح NIQ أن أولويات المستهلكين تشكل هياكل سوق مختلفة في كل بلد، في حين لا تزال هناك بعض الاتجاهات المشتركة.والمستهلكون يستخدمون بشكل متزايد القنوات عبر الإنترنت للبحث عن منتجات ذات قيمة أفضل.
ومع ذلك ، في الأسواق التقليدية ، لا تزال الرحلات التجريبية وخبرات التاجر أكثر جاذبية من المنصات عبر الإنترنت.هذا يعني أن استراتيجية المنتج تحتاج إلى الجمع بين الاكتشاف عبر الإنترنت مع ثقة قوية في الخدمة خارج الإنترنت.
