Une récente enquête auprès des consommateurs portant sur l'Allemagne, la France, la Belgique et les Pays-Bas montre des différences significatives dans la manière dont les consommateurs achètent des vélos électriques et dans leurs priorités lorsqu'ils choisissent un véhicule. Sur certains marchés, les ventes en ligne sont en croissance, tandis que sur d’autres, la vente au détail physique continue de dominer.
La société d'études de marché NielsenIQ (NIQ) a récemment publié son dernier rapport sur les moniteurs de vélos électriques GfK. Basé sur des données d'enquête de 2025, incluant 2 000 personnes interrogées aux Pays-Bas et 1 000 personnes chacune en Allemagne, en France et en Belgique, le rapport indique que le marché européen des vélos électriques subit un changement structurel.
1. Les habitudes d'achat de vélos électriques en Europe divergent
Dans les pays dotés d’infrastructures cyclables plus développées, les vélos électriques deviennent de plus en plus une alternative pour les déplacements sur de longues distances. Les personnes interrogées aux Pays-Bas ont déclaré utiliser davantage les vélos électriques pour les déplacements quotidiens, leur utilisation passant de la conduite de loisir au transport fonctionnel.
L'Allemagne présente une tendance similaire, avec une distance hebdomadaire parcourue par les utilisateurs locaux de vélos électriques désormais comparable à celle des utilisateurs néerlandais. Les résultats d'une enquête belge montrent également que la mobilité active et la volonté environnementale de conduire moins sont des facteurs importants qui motivent l'achat de vélos électriques.
La France présente une image différente. Selon les données du NIQ, les loisirs restent le facteur dominant pour les consommateurs français lors de l'achat de vélos électriques. Les consommateurs français sont également les plus actifs en matière de commerce électronique parmi les quatre pays étudiés.
2. Les canaux de commerce électronique continuent de croître
En France, 43 % des personnes interrogées déclarent acheter des vélos électriques via des canaux en ligne. En d’autres termes, environ quatre vélos électriques sur dix ont été vendus via des canaux numériques, soit la part la plus élevée parmi les quatre pays.
L’Allemagne montre la tendance inverse. En 2025, la part des ventes en ligne de vélos électriques en Allemagne est tombée à 36 %, tandis que 64 % des ventes ont eu lieu dans des magasins physiques. Le NIQ note que même si les prix en ligne sont souvent plus attractifs, les consommateurs allemands accordent une plus grande valeur aux essais routiers, aux conseils professionnels et à la disponibilité immédiate.
La structure des canaux de vente en Belgique reste stable, les ventes en ligne représentant 32 % et les magasins hors ligne 68 %. Malgré de nettes différences de prix entre les canaux en ligne et hors ligne, les magasins physiques restent le principal canal d'achat.
Les Pays-Bas sont encore moins numérisés que les marchés voisins, mais leur part en ligne augmente régulièrement. En 2025, 25 % des Néerlandais interrogés ont acheté des vélos électriques en ligne, soit une nette augmentation par rapport aux années précédentes. Ceci est principalement soutenu par une comparaison des prix en ligne plus facile et par l’émergence de modèles plus abordables.
Il convient de noter que les données sur les actions en ligne du NIQ pour les Pays-Bas diffèrent des données publiées précédemment par l'association industrielle néerlandaise RAI. Les données de la RAI ont montré que les ventes en ligne représentaient 69 % des ventes combinées de vélos électriques et de vélos traditionnels.
3. Le service après-vente et les services supplémentaires deviennent de plus en plus importants
Aux Pays-Bas, 11 % des personnes interrogées ont déclaré avoir été victimes d'un vol de vélo électrique. En conséquence, les consommateurs accordent une attention particulière au risque de vol, à l’autonomie de la batterie et aux services de garantie et de maintenance clairs et transparents lors de l’achat. Cela augmente également la volonté de payer pour des services supplémentaires et contribue à expliquer l’intérêt relativement stable mais modéré pour les modèles de location.
En Allemagne, environ 13 % des personnes interrogées ont déclaré avoir été victimes d'un vol de vélo électrique. Parmi les quatre pays, l'Allemagne possède la part la plus élevée de vélos électriques loués par des entreprises, tandis que la location privée et les paiements échelonnés sont également populaires.
En Belgique, 16 % des consommateurs ont déclaré avoir été victimes d'un vol, un niveau relativement élevé, qui fait de la protection antivol l'un des services supplémentaires les plus populaires. La France a enregistré le plus grand nombre d'expériences de vol signalées, soit 18 %, ce qui fait de la sécurité une préoccupation majeure des consommateurs. Les consommateurs français ont également montré le plus grand intérêt pour les options de leasing et de paiement échelonné.
Implications sur le marché
Dans l'ensemble, les résultats de l'enquête du NIQ montrent que les priorités des consommateurs façonnent différentes structures de marché dans chaque pays, même si certaines tendances communes subsistent. La numérisation continue de progresser et les consommateurs utilisent de plus en plus les canaux en ligne pour rechercher des produits à meilleur rapport qualité-prix.
Cependant, sur les marchés plus traditionnels, les essais et l’expertise des concessionnaires restent plus attractifs que les plateformes en ligne. Pour les marques de vélos électriques, cela signifie que la stratégie produit doit combiner la découvrabilité en ligne avec une forte confiance dans le service hors ligne.
