최근 독일, 프랑스, 벨기에, 네덜란드를 대상으로 한 소비자 조사에서 소비자들이 전자 자전거를 구매하는 방식과 차량을 선택할 때 우선순위를 두는 방식에 상당한 차이가 나타났습니다.일부 시장에서, 온라인 판매는 증가하고 있지만 다른 곳에서는 물리적 소매가 여전히 지배적입니다.
시장 조사 회사 인 닐슨IQ (NIQ) 는 최근 GfK 전자 자전거 모니터 보고서를 발표했습니다.독일에서 각각 1000명의 응답자가, 프랑스 및 벨기에, 보고서는 유럽 전자 자전거 시장이 구조적 변화를 겪고 있음을 나타냅니다.
1유럽 전자 자전거 구매 습관
더 발달된 자전거 인프라가 있는 국가에서는 전자 자전거가 더 긴 거리를 이동하는 대안이 되고 있습니다. 네덜란드 응답자들은 매일 출퇴근에 전자 자전거를 더 많이 사용한다고보고했습니다.,사용이 레저 라이딩에서 기능적인 교통으로 바뀌는 것과 함께
독일은 비슷한 패턴을 보이고 있으며, 지역 전자 자전거 사용자들의 주간 운전 거리는 네덜란드 사용자들과 비교할 수 있습니다.벨기에 조사 결과는 또한 적극적인 이동성과 환경적인 소원이 전기 자전거 구매를 유도하는 중요한 요소라고 보여줍니다..
프랑스는 다른 그림을 보여준다. NIQ 자료에 따르면, 프랑스 소비자들이 전자 자전거를 구매할 때 여가용은 여전히 지배적인 요소이다.프랑스 소비자들은 또한 조사 된 네 국가 중 전자 상거래에 가장 적극적입니다..
2전자 상거래 채널은 계속 성장
프랑스에서는 응답자의 43%가 온라인 채널을 통해 전자 자전거를 구매했다고 말했습니다. 다른 말로, 10명 중 약 4명은 디지털 채널을 통해 판매되었습니다.4개국 중 가장 높은 비중을 차지합니다..
독일은 반대 경향을 보이고 있습니다. 2025년 독일 전자 자전거 판매의 온라인 비중은 36%로 감소했으며 64%의 판매는 물리적 매장에서 발생했습니다.NIQ는 온라인 가격이 종종 더 매력적 인 반면, 독일 소비자들은 테스트 드라이브, 전문적인 조언 및 즉각적인 사용 가능성에 더 많은 가치를 부여합니다.
벨기에의 채널 구조는 안정적으로 유지되며 온라인 판매는 32%와 오프라인 매장이 68%를 차지합니다.물리적 매장은 여전히 주요 구매 채널입니다..
네덜란드는 여전히 주변 시장보다 디지털화가 덜되었지만 온라인 점유율은 꾸준히 증가하고 있습니다. 2025 년 네덜란드 응답자의 25%가 온라인으로 전자 자전거를 구입했습니다.전년 대비 확연한 증가이것은 주로 온라인 가격 비교가 용이하고 더 저렴한 모델의 출현에 의해 지원됩니다.
NIQ가 네덜란드에 대한 온라인 주식 데이터를 네덜란드 산업 협회 RAI가 이전에 발표 한 데이터와 다르다는 점에 주목할 필요가 있습니다.RAI의 자료에 따르면 온라인 판매는 전자 자전거와 전통적인 자전거 판매의 69%를 차지했습니다..
3판매 후 서비스와 추가 서비스는 점점 더 중요해지고 있습니다.
네덜란드에서는 응답자의 11%가 전자 자전거 도난을 경험했다고보고했습니다. 결과적으로 소비자들은 도난 위험, 배터리 범위 및 명확한,구매시 투명한 보증 및 유지보수 서비스이것은 또한 추가 서비스에 대한 지불 의지를 증가시키고 리징 모델에 대한 상대적으로 안정적이지만 온건한 관심을 설명하는 데 도움이됩니다.
독일에서는 응답자의 약 13%가 전자 자전거 도난을 경험했다고보고했습니다. 독일은 4개국 중 가장 많은 회사 임대 전자 자전거를 보유하고 있습니다.개인 임대 및 임대금 지불 또한 인기가 있습니다..
벨기에에서는 소비자의 16%가 상대적으로 높은 수준의 도난 경험을보고하여 도난 방지 보호가 가장 인기있는 부가 서비스 중 하나입니다.프랑스는 18%로 가장 많은 강도 보고를 받았습니다.프랑스 소비자 또한 임대 및 납부 옵션에 가장 큰 관심을 보였다.
시장의 영향
전체적으로 NIQ의 조사 결과는 소비자의 우선 순위가 각 국가의 다른 시장 구조를 형성하고 있음을 보여줍니다.그리고 소비자들은 더 나은 가치 제품을 찾기 위해 온라인 채널을 점점 더 많이 사용합니다..
그러나 더 전통적인 시장에서는 테스트 드라이브와 딜러 전문 지식이 온라인 플랫폼보다 더 매력적입니다.즉, 제품 전략은 온라인 발견성과 강력한 오프라인 서비스 신뢰를 결합해야 합니다..
