قفل بطارية مضغوطة مخفية لإطارات الدراجة الكهربائية ذات المساحة المحدودة

تم تصميم قفل البطارية المخفي المدمج للدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الكهربائية ومركبات التنقل المدمجة التي تحتاج إلى أمان حجرة البطارية دون إضافة هياكل قفل مكشوفة إلى الجزء الخارجي من السيارة. استنادًا إلى DCS1737، يركز اتجاه المنتج هذا على التثبيت الموفر للمساحة والتكامل النظيف لحجرة البطارية.

بالنسبة للعديد من تصميمات السيارات الكهربائية OEM، تكون مساحة البطارية محدودة بشكل الإطار وهيكل المقعد الخلفي وتخطيط الأسلاك واتجاه البطارية القابلة للإزالة. يوفر DCS1737 خيار قفل بطارية مدمج يمكن إخفاؤه داخل منطقة حجرة البطارية، مما يساعد السيارة على الحفاظ على مظهر خارجي أكثر نظافة مع الحفاظ على الوصول المتحكم للبطارية.

يدعم القفل التحكم الإلكتروني من جانب السيارة من خلال وحدة التحكم أو وحدة إنترنت الأشياء أو نظام جانب البطارية. وهذا يجعلها مناسبة لمشاريع الدراجات الإلكترونية والسكوتر الصغيرة حيث يجب أن يكون قفل البطارية صغيرًا ومخفيًا ومقاومًا للماء وسهل الاندماج في المنصة الكهربائية للسيارة.

• هيكل قفل البطارية المدمج:مناسبة لحجيرات البطارية ذات مساحة التثبيت الداخلية المحدودة.
• تصميم التركيب المخفي:يساعد على تقليل أجهزة القفل المكشوفة ويدعم مظهر السيارة النظيف.
• النموذج المرجعي DCS1737:يستخدم اتجاه قفل البطارية المدمج والاقتصادي من سلسلة DCS.
• التحكم في القفل الإلكتروني:يدعم عملية القفل والفتح من خلال الأجهزة الإلكترونية الموجودة على جانب السيارة.
• تكامل حجرة البطارية:مصممة للتركيب حول المقعد الخلفي أو منطقة حجرة البطارية.
• الاتصال متعدد البروتوكولات:يدعم UART وRS485 وCAN لمطابقة نظام OEM.
• حماية الوحدة الكاملة IPX7:مناسبة لاستخدام الدراجة الإلكترونية والسكوتر في الهواء الطلق.
• لا يوجد منطق سرعة العجلة مطلوب:لا يتطلب قفل حجرة البطارية استشعار السرعة أو منطق سرعة الحماية.

يقوم DCS1737 بتأمين حجرة البطارية من خلال آلية قفل يتم التحكم فيها إلكترونيًا. عندما يرسل نظام السيارة أمرًا بفتح القفل، يقوم القفل بتحرير حجرة البطارية. عندما تحتاج البطارية إلى الحماية، يمكن للنظام تأمين القفل من خلال وحدة التحكم أو وحدة إنترنت الأشياء أو الأجهزة الإلكترونية الموجودة على جانب البطارية.

الميزة الرئيسية لاتجاه المنتج هذا هي مرونة التثبيت. بدلاً من التركيز فقط على الوصول عن بعد، يسلط هذا الإصدار الضوء على الهيكل المدمج والتركيب المخفي، وهو أمر مهم لمنصات السكوتر والدراجات الإلكترونية حيث تكون مساحة البطارية مزدحمة بالفعل بالأسلاك وقضبان البطارية والأغطية ومكونات الإطار.

ونظرًا لاستخدام القفل لحماية حجرة البطارية، فإنه لا يحتاج إلى منطق استشعار سرعة العجلة. يجب أن تركز فرق تصنيع المعدات الأصلية على المطابقة الميكانيكية واتجاه التثبيت ومسار الأسلاك ومتطلبات مقاومة الماء والجهد وبروتوكول الاتصال وهيكل حجرة البطارية.

هذا المنتج مناسب للدراجات الإلكترونية المدمجة والدراجات البخارية الكهربائية ومركبات التنقل المشتركة ومنصات المركبات الكهربائية OEM التي تحتاج إلى قفل حجرة البطارية المخفي.

إنه مفيد بشكل خاص لتصميمات المركبات حيث تكون مساحة البطارية محدودة، ولا ينبغي أن يكون القفل مكشوفًا خارجيًا، وتحتاج وظيفة الوصول إلى البطارية إلى الاتصال بنظام التحكم في جانب السيارة.

قبل أخذ العينات أو الإنتاج، تأكد من حجم حجرة البطارية، واتجاه تثبيت القفل، ومسار إزالة البطارية، ومسار الأسلاك، والجهد، وبروتوكول الاتصال، ومتطلبات مقاومة الماء، وهيكل مطابقة القفل النهائي.

• س: ما هي الزاوية الرئيسية لصفحة منتج DCS1737 هذه؟
  ج: يركز هذا الإصدار على تركيب حجرة البطارية المخفية المدمجة لإطارات الدراجات الإلكترونية والسكوتر ذات المساحة المحدودة.
• س: كيف يختلف هذا عن صفحة إلغاء القفل عن بعد؟
  ج: تركز صفحة إلغاء القفل عن بعد على التحكم في الوصول المشترك للتنقل. يركز هذا الإصدار على الهيكل المدمج والتثبيت المخفي وتكامل إطار OEM.
• س: هل DCS1737 عبارة عن قفل بطارية عالي القوة؟
  ج: لا تضعه على هذا النحو. لم يتم توفير اختبار السحب لـ DCS1737، لذا لا ينبغي استخدام موضع قوة السحب العالية.
• س: هل يتطلب هذا القفل استشعار سرعة العجلة؟
  ج: لا. لا يتطلب قفل حجرة البطارية حماية إلكترونية للسرعة أو توزيع استشعار السرعة.
• س: ما الذي يجب على عملاء OEM تأكيده قبل التثبيت؟
  ج: تأكد من مساحة حجرة البطارية، واتجاه التركيب، ومسار إزالة البطارية، ومسار الأسلاك، والجهد، وبروتوكول الاتصال وهيكل مطابقة القفل.