قفل باتری مخفی فشرده برای قاب های دوچرخه الکترونیکی با فضای محدود

قفل باتری مخفی فشرده برای دوچرخه های الکترونیکی، اسکوترهای برقی و وسایل نقلیه حرکتی جمع و جور طراحی شده است که نیاز به امنیت محفظه باتری بدون افزودن ساختارهای قفل در معرض بیرون خودرو دارند. بر اساس DCS1737، این جهت محصول بر نصب و راه اندازی صرفه جویی در فضا و ادغام محفظه باتری تمیز تمرکز دارد.

برای بسیاری از طرح‌های خودروهای الکتریکی OEM، فضای باتری توسط شکل قاب، ساختار صندلی عقب، طرح سیم‌کشی و جهت باتری قابل جابجایی محدود می‌شود. DCS1737 یک گزینه قفل باتری جمع و جور را ارائه می دهد که می تواند در داخل قسمت باتری پنهان شود و به خودرو کمک می کند تا بیرونی تمیزتر را حفظ کند و در عین حال دسترسی کنترل شده به باتری را حفظ کند.

این قفل از کنترل الکترونیکی سمت خودرو از طریق کنترلر، ماژول اینترنت اشیا یا سیستم سمت باتری پشتیبانی می کند. این باعث می شود که آن را برای پروژه های دوچرخه برقی و اسکوتر جمع و جور که در آن قفل باتری باید کوچک، مخفی، ضد آب و به راحتی در پلت فرم الکتریکی خودرو ادغام شود، مناسب است.

• ساختار قفل باتری فشرده:مناسب برای محفظه های باتری با فضای نصب داخلی محدود.
• طراحی نصب مخفی:به کاهش سخت افزار قفل در معرض دید کمک می کند و از ظاهر تمیزتر خودرو پشتیبانی می کند.
• مدل مرجع DCS1737:از جهت قفل باتری فشرده و مقرون به صرفه از سری DCS استفاده می کند.
• کنترل قفل الکترونیکی:از عملیات قفل و باز کردن قفل از طریق وسایل الکترونیکی سمت خودرو پشتیبانی می کند.
• یکپارچه سازی محفظه باتری:برای نصب در اطراف صندلی عقب یا قسمت باتری طراحی شده است.
• ارتباط چند پروتکلی:از UART، RS485 و CAN برای تطبیق سیستم OEM پشتیبانی می کند.
• حفاظت از کل واحد IPX7:مناسب برای استفاده از دوچرخه الکترونیکی و اسکوتر در فضای باز.
• بدون نیاز به منطق سرعت چرخ:قفل کردن محفظه باتری نیازی به سنجش سرعت یا منطق سرعت حفاظتی ندارد.

DCS1737 محفظه باتری را از طریق مکانیزم قفل کنترل شده الکترونیکی ایمن می کند. هنگامی که سیستم خودرو فرمان باز کردن قفل را ارسال می کند، قفل محفظه باتری را آزاد می کند. هنگامی که باتری نیاز به محافظت دارد، سیستم می تواند قفل را از طریق کنترلر، ماژول اینترنت اشیا یا لوازم الکترونیکی سمت باتری ایمن کند.

مزیت اصلی این جهت محصول انعطاف پذیری نصب است. این نسخه به جای تمرکز بر روی دسترسی از راه دور، ساختار جمع و جور و نصب پنهان را برجسته می کند، که برای پلتفرم های اسکوتر و دوچرخه های الکترونیکی که فضای باتری قبلاً توسط سیم کشی، ریل باتری، پوشش و اجزای قاب شلوغ شده است، مهم هستند.

از آنجایی که قفل برای محافظت از محفظه باتری استفاده می شود، نیازی به منطق سنجش سرعت چرخ ندارد. تیم های OEM باید بر روی تطبیق مکانیکی، جهت نصب، مسیر سیم کشی، نیاز ضد آب، ولتاژ، پروتکل ارتباطی و ساختار محفظه باتری تمرکز کنند.

این محصول برای دوچرخه های الکترونیکی فشرده، اسکوترهای برقی، وسایل نقلیه حمل و نقل مشترک و پلت فرم های خودروهای الکتریکی OEM که نیاز به قفل محفظه باتری مخفی دارند، مناسب است.

این به ویژه برای طرح های خودرویی که در آن ناحیه باتری فضای محدودی دارد، قفل نباید از بیرون در معرض دید قرار گیرد و عملکرد دسترسی باتری باید به سیستم کنترل سمت خودرو متصل شود، مفید است.

قبل از نمونه برداری یا تولید، اندازه محفظه باتری، جهت نصب قفل، مسیر حذف باتری، مسیر سیم کشی، ولتاژ، پروتکل ارتباطی، نیاز ضد آب و ساختار تطبیق قفل نهایی را تأیید کنید.

• س: زاویه اصلی این صفحه محصول DCS1737 چیست؟
  پاسخ: این نسخه بر نصب محفظه باتری مخفی فشرده برای قاب‌های دوچرخه برقی و اسکوتر با فضای محدود تمرکز دارد.
• س: این صفحه چه تفاوتی با صفحه باز کردن قفل از راه دور دارد؟
  A: صفحه باز کردن قفل از راه دور بر روی کنترل دسترسی به تحرک مشترک تمرکز دارد. این نسخه بر ساختار فشرده، نصب پنهان و ادغام قاب OEM تمرکز دارد.
• س: آیا DCS1737 قفل باتری با قدرت کشش بالا است؟
  پاسخ: آن را به این صورت قرار ندهید. تست کشش برای DCS1737 ارائه نشده است، بنابراین نباید از موقعیت گیری با قدرت کشش بالا استفاده کرد.
• س: آیا این قفل به سنجش سرعت چرخ نیاز دارد؟
  پاسخ: خیر. قفل کردن محفظه باتری به سرعت حفاظت الکترونیکی یا توزیع سنجش سرعت نیاز ندارد.
• س: مشتریان OEM باید قبل از نصب چه چیزی را تأیید کنند؟
  A: فضای محفظه باتری، جهت نصب، مسیر حذف باتری، مسیر سیم کشی، ولتاژ، پروتکل ارتباطی و ساختار تطبیق قفل را تأیید کنید.