Kompaktowy zamek z ukrytą baterią dla ramek rowerów elektrycznych o ograniczonej przestrzeni
| Model: | DCS1737 | Application: | Kompaktowe akumulatory do rowerów elektrycznych i hulajnogów |
| Installation Focus: | Ukryty montaż komory baterii | Product Positioning: | kompaktowa blokada baterii |
| Access Control: | Elektroniczna kontrola zamka i odblokowania | Communication: | UART/RS485/KAN |
| Power Source: | Kontroler / IoT / Bateria | OEM Matching Note: | Potwierdź przestrzeń w komorze baterii, kierunek montażu, trasę okablowania i strukturę dopasowania |
| High Light: | ukryta blokada baterii,kompaktowa blokada baterii,kompaktowa blokada komory baterii |
||
Kompaktowy zamek z ukrytą baterią jest przeznaczony dla rowerów elektrycznych,elektryczne skutery i kompaktowe pojazdy mobilne, które wymagają zabezpieczenia przedziału baterii bez dodania na zewnątrz pojazdu ekspozycyjnych konstrukcji zamkowychOpierając się na DCS1737, kierunek ten produktu koncentruje się na oszczędnej przestrzeni instalacji i czystej integracji przedziału baterii.
W przypadku wielu modeli pojazdów elektrycznych OEM powierzchnia baterii jest ograniczona przez kształt ramy, strukturę tylnego siedzenia, układ okablowania i kierunek wyjmowanej baterii.DCS1737 zapewnia kompaktową opcję blokady baterii, która może być ukryta wewnątrz przedziału baterii, pomagając utrzymać czystszą zewnętrzną wygląd pojazdu przy jednoczesnym kontrolowanym dostępie do baterii.
Zamek obsługuje elektroniczne sterowanie z boku pojazdu za pośrednictwem sterownika, modułu IoT lub systemu z boku akumulatora.Dzięki temu nadaje się do projektów kompaktowych rowerów elektrycznych i skuterów, w których blokada baterii musi być mała, ukryte, wodoodporne i łatwe do zintegrowania z platformą elektryczną pojazdu.
- Kompaktowa konstrukcja zamka baterii:Odpowiedni do komór baterii o ograniczonej wewnętrznej powierzchni montażu.
- Ukryty projekt montażu:Pomaga zmniejszyć ekspozycję sprzętu zamkowego i zapewnia czystszy wygląd pojazdu.
- Model referencyjny DCS1737:Wykorzystuje kompaktowy i ekonomiczny kierunek blokady baterii z serii DCS.
- Elektroniczne sterowanie blokadą:Wspiera blokadę i odblokowanie za pomocą urządzeń elektronicznych po stronie pojazdu.
- Integracja komory akumulatora:Zaprojektowane do montażu wokół tylnego siedzenia lub przedziału baterii.
- Komunikacja wieloprotokołowa:Wspiera UART, RS485 i CAN do dopasowania systemu OEM.
- IPX7 Ochrona całej jednostki:Odpowiedni do użytku na zewnątrz na rowerach elektrycznych i skuterach.
- Brak logiki prędkości koła:Zamknięcie przedziału akumulatora nie wymaga czujnika prędkości ani logiki ochrony prędkości.
DCS1737 zabezpiecza przedział akumulatora za pomocą elektronicznie sterowanego mechanizmu blokady.Kiedy bateria musi być chroniona, system może zabezpieczyć zamek za pośrednictwem sterownika, modułu IoT lub elektroniki z boku baterii.
Główną zaletą tego kierunku produktu jest elastyczność montażu.które są ważne dla platform skuterów i rowerów elektrycznych, gdzie przestrzeń baterii jest już przepełniona przewodami, szyn baterii, osłon i elementów ramy.
Ponieważ zamek służy do ochrony przedziału akumulatora, nie potrzebuje logiki czujnika prędkości koła.wymóg wodoodporności, napięcie, protokół komunikacji i struktura komory akumulatora.
| Parametry | Specyfikacja |
|---|---|
| Nazwa produktu | Zamknięcie akumulatora do kompaktowego roweru elektrycznego |
| Model | DCS1737 |
| Kategoria produktów | E Bike Battery Lock |
| Pozycjonowanie SKU | Kompaktny / ekonomiczny blokadę baterii |
| napięcie | 5V DC / 48V DC |
| Komunikacja | UART / RS485 / CAN |
| Źródło energii | System sterowania / IoT / bateria |
| Prędkość ochrony elektronicznej | Nie jest wymagane |
| Rozmieszczenie czujników prędkości | Nie jest wymagane |
| Badanie wyciągania | Nie podano |
| Temperatura pracy | -20°C do 65°C |
| Ocena wodoodporności | IPX7 Cała jednostka |
| Przechowywanie w wysokiej temperaturze | 80°C ± 2°C przez 48 godzin |
| Przechowywanie w niskiej temperaturze | -30°C ± 2°C Przez 48 godzin |
| Wysoka temperatura i wilgotność | 65°C, 95% RH, 48 godzin |
| Badanie rozpylania soli | 72 godziny, neutralny |
| Pozycja montażu | Powierzchnia tylnego siedzenia / akumulatora |
Produkt ten jest odpowiedni dla kompaktowych rowerów elektrycznych, skuterów elektrycznych, pojazdów do wspólnej mobilności i platform pojazdów elektrycznych OEM, które wymagają ukrytego zamka przedziału baterii.
Jest to szczególnie przydatne w przypadku konstrukcji pojazdów, w których powierzchnia akumulatora ma ograniczoną przestrzeń, zamek nie powinien być wystawiony na zewnątrz,i funkcja dostępu do baterii musi być podłączona do systemu sterowania po stronie pojazdu.
Przed pobraniem próbek lub produkcją należy potwierdzić wielkość przedziału akumulatora, kierunek montażu blokady, ścieżkę usuwania akumulatora, drogę okablowania, napięcie, protokół komunikacji,wymóg wodoodporności i końcowa konstrukcja dopasowania zamka.
- P: Jaki jest główny kąt tej strony produktu DCS1737?
Odpowiedź: Ta wersja koncentruje się na kompaktowej instalacji ukrytej komory akumulatora dla ram e-bike i skuterów o ograniczonej przestrzeni. - P: Jak to się różni od strony zdalnego odblokowania?
Odpowiedź: Strona zdalnego odblokowania koncentruje się na kontroli dostępu do wspólnej mobilności. - P: Czy DCS1737 jest blokadą baterii o wysokiej wytrzymałości ciągnięcia?
Odpowiedź: Nie umieszczaj go w ten sposób. Test ciągnięcia nie jest przewidziany dla DCS1737, dlatego nie należy używać pozycji o wysokiej sile ciągnięcia. - P: Czy ten zamek wymaga czujnika prędkości koła?
Odpowiedź: Nie. Zamknięcie przedziału akumulatora nie wymaga elektronicznej ochrony prędkości ani rozmieszczenia czujników prędkości. - P: Co klienci OEM powinni potwierdzić przed instalacją?
Odpowiedź: Potwierdź przestrzeń w przedziale akumulatora, kierunek montażu, ścieżkę usuwania akumulatora, drogę okablowania, napięcie, protokół komunikacji i strukturę dopasowania zamka.
