Kompaktes verstecktes Batterie-Sperrverschluss für platzbeschränkte E-Bike-Rahmen
| Model: | DCS1737 | Application: | Kompakte E-Bike- und Scooter-Batteriefächer |
| Installation Focus: | Verdeckte Batteriefachmontage | Product Positioning: | kompaktes Batterieschloss |
| Access Control: | Elektronische Sperr- und Entriegelungssteuerung | Communication: | UART / RS485 / KÖNNEN |
| Power Source: | Controller / IoT / Batterie | OEM Matching Note: | Bestätigen Sie den Platz im Batteriefach, die Montagerichtung, den Kabelverlauf und die passende Str |
| High Light: | Verborgene Batterieverriegelung,kompakte Batterieverriegelung,kompakte Batteriefachverriegelung |
||
Das kompakte, verdeckte Batterieschloss wurde für E-Bikes, Elektroroller und kompakte Mobilitätsfahrzeuge entwickelt, die eine Sicherung des Batteriefachs benötigen, ohne dass an der Außenseite des Fahrzeugs freiliegende Schlossstrukturen angebracht werden müssen. Basierend auf DCS1737 konzentriert sich diese Produktrichtung auf eine platzsparende Installation und eine saubere Batteriefachintegration.
Bei vielen OEM-Elektrofahrzeugkonstruktionen ist die Batteriefläche durch die Rahmenform, die Rücksitzstruktur, die Verkabelungsanordnung und die Ausrichtung der herausnehmbaren Batterie begrenzt. DCS1737 bietet eine kompakte Batterieschlossoption, die im Batteriefachbereich versteckt werden kann und so dazu beiträgt, das Äußere des Fahrzeugs sauberer zu halten und gleichzeitig den kontrollierten Zugang zur Batterie zu gewährleisten.
Das Schloss unterstützt die fahrzeugseitige elektronische Steuerung über den Controller, das IoT-Modul oder das batterieseitige System. Dadurch eignet es sich für kompakte E-Bike- und Scooter-Projekte, bei denen das Batterieschloss klein, verdeckt, wasserdicht und einfach in die elektrische Plattform des Fahrzeugs integrierbar sein muss.
- Kompakte Batterieschlossstruktur:Geeignet für Batteriefächer mit begrenztem internen Einbauraum.
- Verdeckte Montageausführung:Trägt dazu bei, freiliegende Schlossbeschläge zu reduzieren und sorgt für ein saubereres Erscheinungsbild des Fahrzeugs.
- DCS1737-Referenzmodell:Verwendet die kompakte und wirtschaftliche Batterieschlossrichtung der DCS-Serie.
- Elektronische Schlosssteuerung:Unterstützt den Ver- und Entriegelungsvorgang durch fahrzeugseitige Elektronik.
- Integration des Batteriefachs:Konzipiert für die Installation rund um den Rücksitz oder den Batteriefachbereich.
- Multiprotokoll-Kommunikation:Unterstützt UART, RS485 und CAN für die OEM-Systemanpassung.
- IPX7-Schutz für die gesamte Einheit:Geeignet für den Outdoor-Einsatz mit E-Bikes und Rollern.
- Keine Radgeschwindigkeitslogik erforderlich:Für die Verriegelung des Batteriefachs ist keine Geschwindigkeitserkennung oder Geschwindigkeitsschutzlogik erforderlich.
DCS1737 sichert das Batteriefach durch einen elektronisch gesteuerten Verriegelungsmechanismus. Wenn das Fahrzeugsystem einen Entriegelungsbefehl sendet, gibt das Schloss das Batteriefach frei. Wenn die Batterie geschützt werden muss, kann das System das Schloss über den Controller, das IoT-Modul oder die batterieseitige Elektronik sichern.
Der Hauptvorteil dieser Produktrichtung ist die Installationsflexibilität. Anstatt sich nur auf den Fernzugriff zu konzentrieren, hebt diese Version die kompakte Struktur und die verdeckte Montage hervor, die für Roller- und E-Bike-Plattformen wichtig sind, bei denen der Batterieraum bereits durch Verkabelung, Batterieschienen, Abdeckungen und Rahmenkomponenten überfüllt ist.
Da das Schloss zum Schutz des Batteriefachs dient, ist keine Logik zur Radgeschwindigkeitserkennung erforderlich. OEM-Teams sollten sich auf mechanische Anpassung, Montagerichtung, Verkabelungsroute, Wasserdichtigkeitsanforderungen, Spannung, Kommunikationsprotokoll und Batteriefachstruktur konzentrieren.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produktname | Kompaktes E-Bike-Akkuschloss |
| Modell | DCS1737 |
| Produktkategorie | E-Bike-Akkuschloss |
| SKU-Positionierung | Kompaktes / wirtschaftliches Batterieschloss |
| Stromspannung | 5V DC / 48V DC |
| Kommunikation | UART / RS485 / KÖNNEN |
| Stromquelle | Controller / IoT / Batterie |
| Elektronische Schutzgeschwindigkeit | Nicht erforderlich |
| Geschwindigkeitserkennungsverteilung | Nicht erforderlich |
| Zugtest | Nicht bereitgestellt |
| Betriebstemperatur | -20℃ bis 65℃ |
| Wasserdichtigkeitsklasse | IPX7-Gesamteinheit |
| Hochtemperaturlagerung | 80℃ ± 2℃ für 48 Stunden |
| Lagerung bei niedrigen Temperaturen | -30℃ ± 2℃ für 48 Stunden |
| Hohe Temperatur und Luftfeuchtigkeit | 65℃, 95 % relative Luftfeuchtigkeit, 48 Stunden |
| Salzsprühtest | 72 Stunden, Neutral |
| Montageposition | Rücksitz-/Batteriefachbereich |
Dieses Produkt eignet sich für kompakte E-Bikes, Elektroroller, Shared-Mobility-Fahrzeuge und OEM-Elektrofahrzeugplattformen, die ein verdecktes Batteriefachschloss benötigen.
Dies ist besonders nützlich für Fahrzeugkonstruktionen, bei denen der Batteriebereich nur über begrenzten Platz verfügt, das Schloss nicht von außen freigelegt werden darf und die Batteriezugriffsfunktion mit dem fahrzeugseitigen Steuerungssystem verbunden werden muss.
Bestätigen Sie vor der Bemusterung oder Produktion die Größe des Batteriefachs, die Montagerichtung des Schlosses, den Weg zum Entfernen der Batterie, den Verdrahtungsweg, die Spannung, das Kommunikationsprotokoll, die Anforderungen an die Wasserdichtigkeit und die endgültige Struktur des passenden Schlosses.
- F: Was ist der Hauptaspekt dieser DCS1737-Produktseite?
A: Diese Version konzentriert sich auf die kompakte, verdeckte Batteriefachinstallation für E-Bike- und Scooter-Rahmen mit begrenztem Platzangebot. - F: Wie unterscheidet sich dies von der Seite zum Fernentsperren?
A: Die Seite zum Fernentsperren konzentriert sich auf die Zugriffskontrolle für gemeinsame Mobilität. Der Schwerpunkt dieser Version liegt auf kompakter Struktur, versteckter Installation und OEM-Rahmenintegration. - F: Ist DCS1737 ein Batterieschloss mit hoher Zugfestigkeit?
A: Positionieren Sie es nicht so. Der Zugtest ist für DCS1737 nicht vorgesehen, daher sollte keine Positionierung mit hoher Zugkraft verwendet werden. - F: Benötigt dieses Schloss eine Radgeschwindigkeitserkennung?
A: Nein. Für die Verriegelung des Batteriefachs ist kein elektronischer Geschwindigkeitsschutz oder eine Geschwindigkeitserkennungsverteilung erforderlich. - F: Was sollten OEM-Kunden vor der Installation bestätigen?
A: Bestätigen Sie den Platz im Batteriefach, die Montagerichtung, den Weg zum Entfernen der Batterie, den Verdrahtungsweg, die Spannung, das Kommunikationsprotokoll und die passende Struktur des Schlosses.
