Manette de changement de vitesse à gâchette 3 vitesses droite pour cockpits OEM de vélo utilitaire

La manette de changement de vitesse à gâchette droite 3 vitesses LL-3S04E est une option de commande manuelle pour les projets de vélos utilitaires et de cockpits OEM utilisant le moyeu à vitesses internes LG-N3010-3R. Elle place deux palettes à gâchette sur le côté droit d'un guidon de 22,2 mm et utilise un câble en acier inoxydable de 1600 mm pour transmettre une entrée de commande indexée au moyeu correspondant.

Pour un projet OEM, le sélecteur doit être évalué dans le cadre de la chaîne de commande complète : position de montage à droite, dégagement du levier de frein et de l'écran adjacents, passage du câble, connexion côté moyeu et séquence de fonctionnement à trois vitesses prévue. Le produit fournit des entrées fixes pour cet examen sans revendiquer une compatibilité universelle avec le cockpit.

Le format à gâchette est une alternative de forme de commande à un sélecteur rotatif. Le LL-3S04E utilise deux palettes plutôt qu'une rotation de la poignée, tandis que son aptitude réelle dépend de la configuration complète du véhicule et de la relation confirmée avec le LG-N3010-3R. Cette page explique cette décision d'intégration ; elle ne prétend pas que la commande à gâchette est intrinsèquement meilleure que la commande rotative.

• Orientation du cockpit utilitaire OEM : Rédigé pour les projets évaluant la commande manuelle du moyeu à vitesses internes dans la configuration complète du guidon.
• Interface droite 22,2 mm : Fournit un point de départ de montage confirmé pour l'examen du cockpit.
• Commande à gâchette à deux palettes : Utilise une entrée à gâchette plutôt qu'une commande à poignée rotative.
• Sélection séquentielle à 3 vitesses : Les palettes se déplacent séquentiellement dans les positions 1, 2 et 3.
• Saut de vitesse maximum 1 : Chaque actionnement change une position de vitesse indexée.
• Gâchette inférieure pour le passage au rapport supérieur : L'appui sur la gâchette inférieure tend le câble et passe du rapport 1 au rapport 3.
• Gâchette supérieure pour le rétrogradage : L'appui sur la gâchette supérieure relâche la tension du câble et passe du rapport 3 au rapport 1.
• Rapports finaux définis : Le rapport 1 est le rapport de montée à faible rapport de 0,73 ; le rapport 3 est le rapport de haute vitesse à rapport de 1,36.
• Commande de moyeu assorti par câble : L'entrée du levier modifie le déplacement du câble pour la sélection du LG-N3010-3R.
• Pas de fenêtre de vitesse visuelle : Le cycliste utilise la réponse tactile et la conscience de la position séquentielle.
• Câble en acier inoxydable de 1600 mm : Fournit une base de routage définie pour l'évaluation du projet.
• Documentation sur le cycle de vie et la fiabilité : Soutient l'examen de validation OEM sans publier de valeurs non divulguées.
• Frontière d'intégration claire : Le dégagement final, le routage, les détails du kit fourni et d'autres compatibilités de moyeu nécessitent une confirmation du projet.

Le LL-3S04E combine un corps de commande noir de 114 x 75 x 68 mm, un collier de serrage droit de 22,2 mm, deux palettes à gâchette et un câble en acier inoxydable en un seul ensemble. Ces points de données confirmés donnent aux équipes produit et ingénierie une base de départ pour évaluer le sélecteur à côté d'un levier de frein, d'un écran, d'une poignée et de tout autre composant du cockpit.

Le câble mesure 1600 mm de long et doit être considéré comme une entrée de routage définie. La page publique ne le qualifie pas de câble court ni ne revendique un routage stable, car le boîtier de câble final, le chemin de courbure, la direction de sortie, les points de fixation et le dégagement du véhicule sont spécifiques au projet.

Le corps de commande ne possède pas de fenêtre visuelle indiquant la position de la vitesse. Un projet utilisant cette configuration doit s'appuyer sur la séquence indexée et la réponse tactile une fois l'installation et l'alignement du câble vérifiés dans les trois positions.

Les deux palettes actionnées par le pouce font passer la commande séquentiellement par les positions 1, 2 et 3. L'appui sur la gâchette inférieure tend le câble en acier inoxydable et passe du rapport 1 au rapport 3. L'appui sur la gâchette supérieure relâche la tension du câble et passe du rapport 3 au rapport 1. Chaque actionnement change une position de vitesse indexée, ce qui est la signification confirmée du saut de vitesse maximum 1.

À l'intérieur de la chaîne de commande, le mécanisme à gâchette modifie le déplacement du câble. Le câble transfère ce mouvement au LG-N3010-3R, qui répond avec la position de vitesse interne sélectionnée. La quantité exacte de traction du câble, l'extrémité du câble et les détails d'installation côté moyeu restent des informations d'ingénierie pour le projet correspondant, et non des revendications publiques sur le produit.

Le rapport 1 est le rapport de montée à faible rapport de 0,73, et le rapport 3 est le rapport de haute vitesse à rapport de 1,36. Le rapport 2 n'est pas publié. Les changements de vitesse manuels peuvent être effectués en pédalant, sans réduction délibérée de l'effort de pédalage. Cette déclaration concerne uniquement l'utilisation par le cycliste ; elle ne doit pas être reformulée comme une revendication de charge complète, sans impact ou sans interruption.

Le moyeu de vitesse compatible confirmé est le LG-N3010-3R. Le résultat de commande correct dépend de la relation prévue entre l'indexation de la gâchette, le déplacement du câble et la connexion côté moyeu. C'est pourquoi le sélecteur doit être sélectionné et validé conjointement avec le moyeu assorti plutôt que décrit comme un levier universel à 3 vitesses.

Pour les projets de vélos utilitaires et OEM, l'interface droite de 22,2 mm, le câble de 1600 mm et la taille du corps indiquée soutiennent l'examen précoce du cockpit et du véhicule. La décision finale doit également inclure la configuration du frein, l'emplacement de l'écran, le dégagement de la poignée, le passage du câble, la connexion côté moyeu et les conditions d'utilisation.

Le programme de manette de changement de vitesse à gâchette LL-3S04E est soutenu par une documentation de test du cycle de vie des manettes et des leviers de changement de vitesse, fournissant une base pour l'examen des actionnements répétés lors de l'évaluation du projet.

Une documentation relative aux brouillards salins, à la corrosion, à la température-humidité, aux chutes et/ou aux vibrations est également disponible pour l'examen environnemental et de fiabilité. Ces orientations de validation doivent être utilisées pour la communication technique et ne créent pas d'indice de protection IP public, de promesse de durée de vie fixe, de note de test ou de revendication de durabilité au niveau du véhicule.

Cette page est destinée aux projets de vélos utilitaires et de cockpits OEM qui utilisent le moyeu à vitesses internes LG-N3010-3R confirmé et nécessitent une commande manuelle à gâchette droite. Elle peut également être évaluée pour les vélos et les vélos électriques où le cockpit complet, le passage du câble et la connexion du moyeu sont confirmés.

La valeur du cas d'utilisation provient de la relation d'intégration connue : une manette de changement de vitesse à gâchette droite de 22,2 mm, un câble en acier inoxydable de 1600 mm, une sélection séquentielle à trois vitesses et un moyeu à vitesses internes assorti. Les revendications de validation pour les vélos de fret, de flotte, de vélos partagés ou d'autres véhicules spécialisés nécessitent une confirmation séparée.

Avant l'échantillonnage, fournissez ou confirmez la configuration du guidon, la zone d'installation droite, le dégagement du levier de frein et de l'écran adjacents, le passage du câble, la connexion côté moyeu, la sélection du LG-N3010-3R, le type de vélo prévu et les instructions d'utilisation.

Le LL-3S04E reste le modèle de référence unique pour cette page. Le boîtier de câble, les embouts, les accessoires, l'emballage, les échantillons, les conditions commerciales et les configurations non standard doivent être traités par une communication formelle du projet.

ELEVANDI peut utiliser le modèle défini, l'interface de 22,2 mm, la longueur du câble et la relation avec le moyeu assorti comme point de départ pour la discussion du projet. L'examen du cockpit, l'évaluation du passage du câble, la validation des échantillons et la documentation de fiabilité applicable peuvent être discutés avec les équipes d'ingénierie et de vente. Les conditions commerciales sont confirmées dans le processus de devis et de commande.