Sağ El 3 Vitesli Tetik Vites Değiştirici, Elektrikli Bisiklet OEM Kokpitleri İçin

LL-3S04E Sağ El 3 Vitesli Tetik Vites Kolu, LG-N3010-3R içten vitesli göbek kullanan hizmet bisikleti ve OEM kokpit projeleri için manuel bir kontrol seçeneğidir. 22,2 mm gidona sağ tarafa iki tetik kolu yerleştirir ve eşleşen göbeğe indekslenmiş kontrol girdisi iletmek için 1600 mm paslanmaz çelik kablo kullanır.

Bir OEM projesi için vites kolu, tam kontrol zincirinin bir parçası olarak değerlendirilmelidir: sağ montaj konumu, bitişik fren kolu ve ekran boşluğu, kablo rotası, göbek tarafı bağlantısı ve amaçlanan üç vitesli işletim dizisi. Ürün, evrensel bir kokpit uyumluluğu iddiasında bulunmadan bu inceleme için sabit girdiler sağlar.

Tetik formatı, çevirmeli vites koluna bir kontrol biçimi alternatifidir. LL-3S04E, kavrama dönüşü yerine iki kol kullanır, ancak gerçek uygunluğu tam araç düzenine ve onaylanmış LG-N3010-3R ilişkisine bağlıdır. Bu sayfa bu entegrasyon kararını açıklar; tetik kontrolünün döndürmeli kontrolden doğası gereği daha iyi olduğunu iddia etmez.

• Hizmet Tipi OEM Kokpit Yönlendirmesi: Tam gidon düzeninde manuel içten vitesli göbek kontrolünü değerlendiren projeler için yazılmıştır.
• Sağ El 22,2 mm Arayüz: Kokpit incelemesi için onaylanmış bir montaj başlangıç noktası sağlar.
• İki Kollu Tetik Kontrolü: Döndürmeli kavrama kontrolü yerine tetik girdisi kullanır.
• Sıralı 3 Vites Seçimi: Kollar 1, 2 ve 3 konumları arasında sıralı olarak hareket eder.
• Maksimum Vites Atlama 1: Her çalıştırma bir indekslenmiş vites konumunu değiştirir.
• Alt Tetik Vites Yükseltme: Alt tetik, kabloyu gerer ve 1. Vites'ten 3. Vites'e doğru kayar.
• Üst Tetik Vites Düşürme: Üst tetik, kablo gerginliğini serbest bırakır ve 3. Vites'ten 1. Vites'e doğru kayar.
• Tanımlanmış Son Vitesler: 1. Vites, 0,73 düşük oranlı tırmanma vitesidir; 3. Vites, 1,36 yüksek oranlı vitestir.
• Kabloyla Çalıştırılan Eşleşen Göbek Kontrolü: Kol girdisi, LG-N3010-3R seçimi için kablo yer değiştirmesini değiştirir.
• Görsel Vites Penceresi Yok: Sürücü dokunsal tepkiye ve sıralı konum farkındalığına güvenir.
• 1600 mm Paslanmaz Çelik Kablo: Proje değerlendirmesi için tanımlanmış bir yönlendirme temeli sağlar.
• Yaşam Döngüsü ve Güvenilirlik Dokümantasyonu: Açıklanmamış değerleri yayınlamadan OEM doğrulama incelemesini destekler.
• Net Entegrasyon Sınırı: Nihai boşluk, yönlendirme, tedarik edilen kit ayrıntıları ve diğer göbek uyumluluğu proje onayı gerektirir.

LL-3S04E, siyah 114 x 75 x 68 mm kontrol gövdesini, sağ 22,2 mm kelepçeyi, iki tetik kolunu ve paslanmaz çelik bir kabloyu tek bir montajda birleştirir. Bu onaylanmış veri noktaları, ürün ve mühendislik ekiplerine vites kolunu bir fren kolu, ekran, kavrama ve diğer kokpit bileşenlerinin yanında değerlendirmeleri için bir başlangıç temeli sağlar.

Kablo 1600 mm uzunluğundadır ve tanımlanmış bir yönlendirme girdisi olarak ele alınmalıdır. Nihai kablo muhafazası, bükülme yolu, çıkış yönü, sabitleme noktaları ve araç boşluğu proje bazlı olduğundan, halka açık sayfa bunu kısa bir kablo olarak adlandırmaz veya kararlı yönlendirme iddiasında bulunmaz.

Kontrol gövdesinde görsel vites konumu penceresi yoktur. Bu düzeni kullanan bir proje, kurulum ve kablo hizalaması üç konumda da doğrulandıktan sonra indekslenmiş sıraya ve dokunsal tepkiye güvenmelidir.

İki başparmakla çalıştırılan kol, kontrolü sıralı olarak 1, 2 ve 3 konumlarına hareket ettirir. Alt tetik, paslanmaz çelik kabloyu gerer ve 1. Vites'ten 3. Vites'e doğru yukarı doğru kayar. Üst tetik, kablo gerginliğini serbest bırakır ve 3. Vites'ten 1. Vites'e doğru aşağı doğru kayar. Her çalıştırma bir indekslenmiş vites konumunu değiştirir, bu da Maksimum Vites Atlama 1'in onaylanmış anlamıdır.

Kontrol zinciri içinde, tetik mekanizması kablo yer değiştirmesini değiştirir. Kablo, bu hareketi LG-N3010-3R'ye aktarır, bu da seçilen içten vitesli göbek konumuyla yanıt verir. Tam kablo çekme miktarı, kablo ucu ve göbek tarafı kurulum ayrıntıları, halka açık ürün iddiaları değil, eşleşen proje için mühendislik bilgileri olarak kalır.

1. Vites, 0,73 düşük oranlı tırmanma vitesidir ve 3. Vites, 1,36 yüksek oranlı vitestir. 2. Vites oranı yayınlanmamıştır. Manuel vitesler, pedal çevirme çabasında kasıtlı bir azalma olmaksızın, pedal çevrilirken çalıştırılabilir. Bu ifade yalnızca sürücü çalışmasıyla ilgilidir; tam yük, etkisiz veya sıfır kesinti iddiası olarak yeniden yazılmamalıdır.

Onaylanmış uyumlu vites göbeği LG-N3010-3R'dir. Doğru kontrol sonucu, tetik indekslemesi, kablo yer değiştirmesi ve göbek tarafı bağlantısı arasındaki amaçlanan ilişkiye bağlıdır. Bu nedenle vites kolu, evrensel bir 3 vitesli kol olarak tanımlanmak yerine eşleşen göbekle birlikte seçilmeli ve doğrulanmalıdır.

Hizmet bisikleti ve OEM projeleri için 22,2 mm sağ el arayüzü, 1600 mm kablo ve belirtilen gövde boyutu, erken kokpit ve araç incelemesini destekler. Nihai karar, fren konfigürasyonu, ekran konumu, kavrama boşluğu, kablo yolu, göbek tarafı bağlantısı ve çalışma koşullarını da içermelidir.

LL-3S04E tetik vites kolu programı, vites kolu ve vites kolu yaşam döngüsü test belgeleriyle desteklenir ve proje değerlendirmesi sırasında tekrarlanan çalıştırma incelemesi için bir temel sağlar.

Tuz spreyi, korozyon, sıcaklık-nem, düşme ve/veya titreşimle ilgili belgeler de çevresel ve güvenilirlik incelemesi için mevcuttur. Bu doğrulama yönlendirmeleri teknik iletişim için kullanılmalıdır ve halka açık bir IP derecelendirmesi, sabit hizmet ömrü vaadi, test derecesi veya araç düzeyinde dayanıklılık iddiası oluşturmaz.

Bu sayfa, onaylanmış LG-N3010-3R içten vitesli göbeği kullanan ve sağ el manuel tetik kontrolüne ihtiyaç duyan hizmet bisikleti ve OEM kokpit projeleri için tasarlanmıştır. Tam kokpit, kablo rotası ve göbek bağlantısının onaylandığı bisikletler ve e-bisikletler için de değerlendirilebilir.

Kullanım durumu değeri, bilinen entegrasyon ilişkisinden gelir: sağ el 22,2 mm tetik vites kolu, 1600 mm paslanmaz çelik kablo, sıralı üç vites seçimi ve eşleşen bir içten vitesli göbek. Kargo, filo, paylaşımlı bisiklet veya diğer özel araç doğrulaması iddiaları ayrı onay gerektirir.

Numune almadan önce, gidon düzenini, sağ montaj alanını, bitişik fren kolu ve ekran boşluğunu, kablo rotasını, göbek tarafı bağlantısını, LG-N3010-3R seçimini, amaçlanan bisiklet tipini ve işletim kılavuzunu sağlayın veya onaylayın.

LL-3S04E, bu sayfa için tek referans modeli olmaya devam etmektedir. Kablo muhafazası, uç bağlantı parçaları, aksesuarlar, ambalaj, numuneler, ticari şartlar ve standart dışı konfigürasyonlar resmi proje iletişimi aracılığıyla ele alınmalıdır.

ELEVANDI, tanımlanmış modeli, 22,2 mm arayüzü, kablo uzunluğunu ve eşleşen göbek ilişkisini proje tartışması için başlangıç noktası olarak kullanabilir. Kokpit incelemesi, kablo rotası değerlendirmesi, numune doğrulaması ve geçerli güvenilirlik belgeleri mühendislik ve satış ekipleriyle görüşülebilir. Ticari koşullar teklif ve sipariş sürecinde onaylanır.