ユーティリティ自転車OEMコックピット用右3速トリガーシフター
| Model: | LL-3S04E | Shifter Type: | トリガーシフター |
| Speed Level: | 3 スピード | Compatible Gear Hub: | LG-N3010-3R |
| Application Focus: | 実用自転車および OEM コックピットの評価 | Control Method: | 2 つの親指パドル トリガー コントロール: シフトアップ用のパドル テンション ケーブルを低くします。上部パドルはシフトダウン用のケーブルをリリースします |
| Cable Material: | ステンレス鋼 | Cable Length: | 1600 mm |
| Validation Direction: | ライフサイクルおよび環境/信頼性の検証ドキュメント | Engineering Value: | プロジェクトレビュー用に定義されたシフター、ケーブル、および一致するハブ入力 |
| High Light: | 自転車用右トリガーシフター,3速自転車用トリガーシフター,ユーティリティバイクOEMトリガーシフター |
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LL-3S04E右用3速トリガーシフターは、LG-N3010-3R内装ギアハブを使用するユーティリティ自転車およびOEMコックピットプロジェクト向けの、手動制御オプションです。22.2mmハンドルバーの右側に2つのトリガーパドルを配置し、1600mmのステンレス鋼ケーブルを使用して、対応するハブにインデックス制御入力を伝達します。
OEMプロジェクトの場合、シフターは完全な制御チェーンの一部として評価されるべきです。右側取り付け位置、隣接するブレーキレバーとディスプレイのクリアランス、ケーブルルーティング、ハブ側接続、および意図された3速操作シーケンスです。この製品は、ユニバーサルコックピットフィットを主張することなく、そのレビューのための固定入力を提供します。
トリガー形式は、グリップシフトに対する制御形式の代替です。LL-3S04Eは、グリップの回転ではなく2つのパドルを使用しますが、実際の適合性は、車両全体のレイアウトと確認済みのLG-N3010-3Rとの関係に依存します。このページでは、その統合決定について説明します。トリガー制御がグリップシフト制御より本質的に優れていると主張するものではありません。
- ユーティリティOEMコックピットの方向性：完全なハンドルバーレイアウトでの手動内装ギアハブ制御を評価するプロジェクト向けに記述。
- 右側22.2mmインターフェース：コックピットレビューの確認済み取り付け開始点を提供。
- 2パドル式トリガー制御：回転グリップ制御ではなくトリガー入力を利用。
- シーケンシャル3速選択：パドルは1、2、3の順に位置を移動します。
- 最大ギアジャンプ1：各操作で1つのインデックス付きギア位置が変更されます。
- 下側トリガーアップシフト：下側のトリガーを押すとケーブルが張られ、ギア1からギア3へシフトします。
- 上側トリガーダウンシフト：上側のトリガーを押すとケーブルの張りが解放され、ギア3からギア1へシフトします。
- 定義されたエンドギア：ギア1は0.73のローレシオクライミングギアです。ギア3は1.36のハイレシオギアです。
- ケーブル作動式対応ハブ制御：レバー入力により、LG-N3010-3R選択のためのケーブル変位が変更されます。
- 視覚的なギアウィンドウなし：ライダーは触覚的な応答とシーケンシャルな位置認識を使用します。
- 1600mmステンレス鋼ケーブル：プロジェクト評価のための定義されたルーティングベースを提供。
- ライフサイクルおよび信頼性ドキュメント：未公開値を公開することなく、OEM検証レビューをサポート。
- 明確な統合境界：最終的なクリアランス、ルーティング、供給キットの詳細、およびその他のハブ互換性は、プロジェクトの確認が必要です。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 手動3速トリガーシフター |
| モデル | LL-3S04E |
| 製品カテゴリ | トリガーシフター |
| シフタータイプ | トリガータイプ |
| 取り付け側 | 右側 |
| スピードレベル | 3速 |
| 互換性のあるギアハブ | LG-N3010-3R |
| 色 | 黒 |
| サイズ | 114 x 75 x 68 mm |
| ハンドルバー径 | 22.2 mm |
| ケーブル素材 | ステンレス鋼 |
| ケーブル長 | 1600 mm |
| 最大ギアジャンプ | 1 |
| ギアジャンプの意味 | 各トリガー操作で1つのインデックス付きギア位置が変更されます。 |
| ポジションシーケンス | 1 / 2 / 3のシーケンシャルポジション |
| 下側トリガー | ステンレス鋼ケーブルを張って、ギア1からギア3へシフトアップします。 |
| 上側トリガー | ケーブルの張りを解放して、ギア3からギア1へシフトダウンします。 |
| ギア1 | 0.73のローレシオクライミングギア |
| ギア3 | 1.36のハイレシオギア |
| ギアウィンドウ | ウィンドウなし |
LL-3S04Eは、黒色の114 x 75 x 68 mmのコントロールボディ、右側22.2mmクランプ、2つのトリガーパドル、およびステンレス鋼ケーブルを1つのアセンブリに組み合わせています。これらの確認済みのデータポイントは、製品およびエンジニアリングチームに、ブレーキレバー、ディスプレイ、グリップ、その他のコックピットコンポーネントの隣でシフターを評価するための開始ベースを提供します。
ケーブルは1600mmの長さで、定義されたルーティング入力として扱われるべきです。公開ページでは、短いケーブルとは呼んでおらず、安定したルーティングを主張していません。最終的なケーブルハウジング、曲がり経路、出口方向、固定点、および車両クリアランスはプロジェクト固有であるためです。
コントロールボディには、視覚的なギアポジションウィンドウはありません。このレイアウトを使用するプロジェクトは、取り付けとケーブルの調整が3つのすべての位置で確認された後、インデックス付きシーケンスと触覚的な応答に依存する必要があります。
親指で操作する2つのパドルが、コントロールを1、2、3のポジションに順番に移動させます。下側のトリガーを押すとステンレス鋼ケーブルが張られ、ギア1からギア3へシフトアップします。上側のトリガーを押すとケーブルの張りが解放され、ギア3からギア1へシフトダウンします。各操作で1つのインデックス付きギア位置が変更されます。これが、最大ギアジャンプ1の確認された意味です。
制御チェーン内では、トリガーメカニズムがケーブルの変位を変更します。ケーブルはその動きをLG-N3010-3Rに転送し、LG-N3010-3Rは選択された内装ハブギアポジションで応答します。正確なケーブルプル量、ケーブルエンド、およびハブ側の取り付け詳細は、公開製品の主張ではなく、対応するプロジェクトのエンジニアリング情報として残ります。
ギア1は0.73のローレシオクライミングギアであり、ギア3は1.36のハイレシオギアです。ギア2のレシオは公開されていません。手動シフトは、ペダリングを意図的に軽減することなく、ペダリング中に操作できます。この記述はライダーの操作のみに関するものであり、フルロード、インパクトなし、またはゼロインターラプションの主張として書き直してはなりません。
確認済みの互換性のあるギアハブはLG-N3010-3Rです。正しい制御結果は、トリガーインデックス、ケーブル変位、およびハブ側接続間の意図された関係に依存します。このため、シフターはユニバーサルな3速レバーとして説明されるのではなく、対応するハブと一緒に選択および検証する必要があります。
ユーティリティ自転車およびOEMプロジェクトの場合、22.2mm右側インターフェース、1600mmケーブル、および記載されたボディサイズは、初期のコックピットおよび車両レビューをサポートします。最終的な決定には、ブレーキ構成、ディスプレイの位置、グリップクリアランス、ケーブル経路、ハブ側接続、および操作条件も含まれるべきです。
LL-3S04Eトリガーシフタープログラムは、シフターおよびシフトレバーのライフサイクルテストドキュメントによってサポートされており、プロジェクト評価中の繰り返し操作レビューの基礎を提供します。
塩水噴霧、腐食、温度湿度、落下、および/または振動に関連するドキュメントも、環境および信頼性レビューで利用可能です。これらの検証方向は、技術的なコミュニケーションに使用されるべきであり、公開IP定格、固定サービスライフ保証、テストグレード、または車両レベルの耐久性主張を作成するものではありません。
このページは、確認済みのLG-N3010-3R内装ギアハブを使用し、右側手動トリガー制御を必要とするユーティリティ自転車およびOEMコックピットプロジェクトを対象としています。完全なコックピット、ケーブルルーティング、およびハブ接続が確認されている自転車やe-バイクにも評価される場合があります。
ユースケースの価値は、既知の統合関係から生まれます。右側22.2mmトリガーシフター、1600mmステンレス鋼ケーブル、シーケンシャル3速選択、および対応する内装ギアハブです。カーゴ、フリート、シェアバイク、その他の特殊車両の検証の主張には、別途確認が必要です。
サンプリング前に、ハンドルバーレイアウト、右側取り付けエリア、隣接するブレーキレバーとディスプレイのクリアランス、ケーブルルーティング、ハブ側接続、LG-N3010-3Rの選択、意図された自転車タイプ、および操作ガイダンスを提供または確認してください。
LL-3S04Eはこのページの一つの参照モデルとして残ります。ケーブルハウジング、エンドフィッティング、アクセサリー、パッケージ、サンプル、商業条件、および非標準構成は、正式なプロジェクトコミュニケーションを通じて処理されるべきです。
ELEVANDIは、定義されたモデル、22.2mmインターフェース、ケーブル長、および対応ハブの関係をプロジェクトディスカッションの開始点として使用できます。コックピットレビュー、ケーブルルーティング評価、サンプル検証、および適用可能な信頼性ドキュメントは、エンジニアリングおよびセールスチームと議論できます。商業条件は、見積もりおよび注文プロセスで確認されます。
Q:これは別のユーティリティ自転車シフターモデルですか？
A:いいえ。これは、同じLL-3S04Eトリガーシフターとその確認済みパラメータに基づいた、ユーティリティ/OEMアプリケーションページです。
Q:LL-3S04Eはどこに取り付けられますか？
A:22.2mmハンドルバーの右側に取り付けられます。
Q:トリガー制御はグリップシフト制御とどのように異なりますか？
A:LL-3S04Eは、親指で操作する2つのパドルを使用します。下側のトリガーはアップシフトのためにケーブルを張り、上側のトリガーはダウンシフトのためにケーブルの張りを解放します。グリップシフトは回転グリップを使用します。適切な選択は、コックピット全体のレイアウトと確認されたハブのマッチングに依存します。このページでは、一方の制御形式が普遍的に優れているとは主張していません。
Q:OEMプロジェクトにとって、最大ギアジャンプ1とはどういう意味ですか？
A:1回のトリガー操作で1つのインデックス付きギア位置が変更されます。したがって、プロジェクトは、下側のトリガーを使用してケーブル張力によるアップシフト、上側のトリガーを使用してケーブル解放によるダウンシフトを行い、ポジション1、2、3を段階的に評価できます。
Q:クライミングギアと高速ギアはどのポジションですか？
A:ギア1は0.73のローレシオクライミングギアです。ギア3は1.36のハイレシオギアです。ギア2のレシオは公開されていません。
Q:ウィンドウがない場合、ライダーは選択されたギアをどのように知りますか？
A:LL-3S04Eには視覚的なギアポジションウィンドウがありません。ライダーは、取り付けと調整のチェックが完了した後、触覚的な応答とシーケンシャルなポジションパスに依存します。
Q:ライダーはペダリング中にシフターを操作できますか？
A:はい。手動シフトはペダリング中に操作でき、ペダリング努力の意図的な軽減は必要ありません。この記述は、フルロードシフト性能を主張するものではありません。
Q:1600mmケーブルにはケーブルハウジングとすべてのエンドフィッティングが含まれていますか？
A:確認済みの公開データは1600mmのステンレス鋼ケーブルです。ケーブルハウジング、エンドフィッティング、および供給キットの内容は、プロジェクト構成で確認する必要があります。
Q:OEMチームはマッチングのために何を提出する必要がありますか？
A:ハンドルバーレイアウト、右側取り付けスペース、ブレーキとディスプレイのクリアランス、ケーブルルーティング、選択されたLG-N3010-3Rハブ、ハブ側接続要件、自転車アプリケーション、および操作上の期待を提供してください。
Q:シフターは認証済みまたは防水ですか？
A:このページでは、製品レベルの認証または公開された防水/IP定格は公開されていません。適用可能な検証ドキュメントは、プロジェクトコミュニケーションでレビューできます。
