3-Gang-Twist-Shifter-Serie für Fahrräder mit Nabenschaltung

Die ELEVANDI 3-Speed Bike Twist Shifter Serie ist ein rechtsgerichteter manueller Schaltkontrollbereich, der für Fahrräder und E-Bikes mit spezifizierten internen Lofandi-Gangknoten entwickelt wurde.Es bringt die Auswahl des Getriebes in den normalen Griffbereich des Fahrers, so dass der Fahrer die Steuerung drehen kann, während er eine stabile Handposition auf dem Lenker behält.

Jedes Modell bietet drei indekisierte Gangpositionen mit reaktionsschneller Klickrückmeldung.so kann der Fahrer über den verfügbaren Dreingeschwindigkeitsbereich wählen, ohne die Steuerung Schritt für Schritt zu bedienenEin transparentes Getriebefenster bietet eine direkte visuelle Referenz für die ausgewählte Position und hilft, die Drehfunktion, die taktile Reaktion und die sichtbare Getriebeanzeige in einer Steuerungsschnittstelle zu verbinden.

Die Serie umfasst drei Modellrichtungen für OEM-Auswahl. LL-3S01E ist eine kompakte schwarze Version für LG-N3010-3R. LL-3S02E verwendet einen längeren schwarzen Körper und ist mit LG-N3000-3R abgestimmt.LL-3S03E kombiniert eine kompakte silberne Karosserie mit einem größeren transparenten Getriebefenster und ist mit LG-N3010-3R abgestimmtDiese Struktur ermöglicht es den Fahrradmarken und Projektteams, nach Hub-Kompatibilität, Cockpit-Layout und Erscheinung klarer zu wählen, anstatt jeden Drehschalter als austauschbar zu betrachten.

• Rechtshandliche Dreingeschwindigkeitssteuerung: Verwendet die manuelle Getriebewahl innerhalb des normalen Griffbereichs des Fahrers.
• Drei indexgesteuerte Getriebepositionen: bietet eine eindeutige positionenbasierte Steuerung für abgestimmte dreistufige innere Getriebe.
• Maximaler Zwei-Gang-Sprung: Eine Drehbewegung kann sich bis zu zwei Gangpositionen bewegen.
• Responsive Click Feedback: Hilft dem Fahrer, jede indexierte Auswahl durch taktile Reaktion zu erkennen.
• Sichtbare Getriebe: Durchsichtige Fenster zeigen die gewählte Position; LL-3S03E verwendet ein größeres Anzeigfenster.
• 22.2 mm Lenkeroberfläche: Gibt OEM-Teams eine definierte Basis für die Abstimmung des Cockpits.
• 2100 mm Edelstahlkabel: Unterstützt mechanische Schicht-Eingabe und Routing-Evaluierung auf Projektebene.
• Drei Modellrichtungen: Kompakt schwarz, verlängert schwarz und kompakt silberne große Fensteroptionen.
• Definierte Hub-Matching: Jedes Schaltermodell ist an einen spezifizierten internen Lofandi-Gang-Hub angeschlossen.
• Unterstützung der Prüfdokumentation: Lebenszyklus-, Umwelt- und Zuverlässigkeitsanweisungen sowie Anweisungen zur Validierung von Getriebefenstern sind verfügbar, ohne dass unbestätigte Werte veröffentlicht werden.

Wenn der Fahrer die Steuerung des rechten Griffes dreht, bewegt der interne Indexmechanismus das Edelstahlkabel um eine kalibrierte Menge.Das Kabel überträgt diese Eingabe an die abgestimmte innere Zahnrad-Hub, wobei der Drehkreuzmechanismus das ausgewählte Gangverhältnis aktiviert.

Die Dreipositionsindexung hilft, jede Auswahl innerhalb des beabsichtigten Hubsystems wiederholbar zu machen.Der Fahrer kann sich direkt über den Dreispeedbereich bewegen, wenn sich die Fahrsituation ändert..

Für eine reibungslosere Verlagerung des inneren Hubs sollte der Fahrer während des Gangwechsels kurz den Pedaldruck reduzieren, die gewählte Position einlegen lassen und dann das normale Treten wieder aufnehmen.Die Kabelspannung und die Drehkreuz-Ausrichtung sind während der Montage und der Routinebetreuung gemäß der vollständigen Antriebskonfiguration zu überprüfen..

Die dreigeschwindigkeitsindizierte Steuerung übersetzt die Grip-Rotation in eine kalibrierte Kabelbewegung für den passenden inneren Zahnradnabel.Während das Klickfeedback dem Fahrer hilft, die Schichtbewegung zu erkennen, ohne sich nur auf das Anzeigefenster zu verlassen..

Mit einem maximalen Gangsprung von zwei kann sich eine Drehbewegung über zwei Gangpositionen bewegen.die bei üblichen Übergangsbewegungen in Städten nützlich ist, z. B. beim Wechsel von einem leichteren Startgetriebe in den Fahrgeschwindigkeitszug oder beim Rückzug in einen niedrigeren Gang vor dem langsameren Fahren.

Der Wechselrichter wird mechanisch durch Kabel betrieben und benötigt für seine Steuerung keine elektrische Energieversorgung.Also Schalter Auswahl, die Kabelkonstruktion und die Drehkreuz-Ausrichtung müssen als ein Verfahren zur Übereinstimmung des Antriebsstrangs betrachtet werden.

Die Serie eignet sich für Stadtfahrräder, Pendlerfahrräder, geteilte Fahrräder, E-Fahrräder, Nutzfahrräder und OEM-Projekte mit internen Getriebe-Hubs mit dem angegebenen kompatiblen Hub.Die Anordnung der rechten Drehung ist besonders relevant, wenn eine direkte manuelle Steuerung, sichtbares Getriebe und saubere Cockpit-Anordnung sind Teil des Fahrradkonzepts.

Für Stadt- und Nahverkehrsprojekte unterstützen die kompakten Modelle ein zurückhaltendes Lenker-Layout und eine einfache Dreingangbetrieb.die Serie bietet eine mechanische manuelle Steuerung, eine lange Kabelbasis und Test-Dokumentation zur Unterstützung der Projektbewertung.die silberne große Fensterversion erzeugt eine deutliche visuelle Richtung, ohne das drei-Gang-Betriebsprinzip zu ändern.

Die endgültige Eignung hängt von der ausgewählten Kombination von Schalter und Drehscheibe, dem Lenkplan, dem Kabelweg und dem kompletten Fahrraddesign ab.Der Wortlaut des Antrags darf nicht in einen Anspruch auf allgemeine Kompatibilität oder bestätigte Lebensdauer des Flottenparks umgewandelt werden..

Vor der Probenahme sollten die OEM-Teams das ausgewählte Schaltermodell, den passenden inneren Zahnradnabel, die Anordnung des Cockpits auf der rechten Seite, die Steuerungsoberfläche von 22,2 mm, den Bremshebel und die Anzeigenabstandsfreiheit, den Kabelweg,Drehkreuzanschluss und vollständige Fahrradanwendung.

Kabelgehäuse, Kabelendkomponenten, geliefertes Zubehör, endgültige Routing und Verpackung sollten im Rahmen des Projekts oder der Auftragskonfiguration bestätigt werden.Die Kompatibilität mit Drehkreuzesystemen von Drittanbietern darf nicht allein aus dem Drei-Gang-Format ausgehen..

Die Modellwahl und die Projektabgleichung können anhand des internen Drehkreuzes, der Anordnung des Cockpits, der Kabelroute und der Probefahrradkonfiguration organisiert werden.Ersatzteile, Garantie und Aussehen oder Kabelbezogene OEM-Anfragen sollten durch den formalen Projekt- und Angebotsprozess bestätigt werden.

F: Wie kann ich zwischen LL-3S01E, LL-3S02E und LL-3S03E wählen?

LL-3S01E ist ein kompaktes schwarzes Modell für LG-N3010-3R. LL-3S02E verwendet einen längeren schwarzen Körper und passt zu LG-N3000-3R.LL-3S03E ist ein kompaktes Silbermodell für LG-N3010-3R mit einem größeren transparenten Getriebefenster.

F: Sind diese Drehveränderungen auf der rechten Seite installiert?

A: Ja. LL-3S01E, LL-3S02E und LL-3S03E sind rechtsgerichtete Drehschalter, die für eine 22,2 mm große Lenkeroberfläche ausgelegt sind.

F: Was bedeutet Maximum Gear Jump: 2?

A: Es bedeutet, dass sich eine Drehbewegung in bis zu zwei Getriebepositionen bewegen kann, so dass eine direkte Auswahl über den verfügbaren Dreispeedbereich erlaubt wird.

F: Wie arbeitet der Drehschalter mit dem inneren Zahnradknoten?

A: Durch die Drehung des Griffes wird das Edelstahlkabel um eine kalibrierte Menge bewegt.während das indizierte Klick- und Getriebefenster die ausgewählte Position identifiziert.

F: Benötigt der Drehschalter Strom?

A: Nein. Die drei Modelle verwenden eine mechanische Kabelsteuerung und benötigen keine elektrische Energie für die Schaltsteuerung.

F: Können diese Schalter mit einem beliebigen 3-Gang-Schaltkern verwendet werden?

LL-3S01E und LL-3S03E sind mit LG-N3010-3R und LL-3S02E mit LG-N3000-3R abgestimmt.Andere Drehkreuzsysteme erfordern eine separate technische Bestätigung.

F: Kann der Fahrer beim vollen Pedaldruck wechseln?

A: Für eine reibungslose Verlagerung des inneren Hubs sollte der Fahrer während des Gangwechsels kurzzeitig den Pedaldruck reduzieren und nach dem Einsetzen der gewählten Position das normale Treten wieder aufnehmen.

F: Kann das Kabel in den Rahmen geleitet werden?

A: Die schlanke Steuerung und die kabelgetriebene Anordnung können für interne Routing-Projekte ausgewertet werden.Gestaltung des Rahmens und des kompletten Fahrrads.

F: Welche Prüfunterlagen sind verfügbar?

A: Das Produktprogramm wird durch Lebenszyklusdokumentation für Schalter und Schalthebel, einschlägige Dokumentation für Salzsprüh-, Korrosions-, Temperatur-Feuchtigkeit-, Tropfen- oder Vibrationsprüfungen unterstützt.und Kratzfestigkeit des GetriebefenstersDie spezifischen Normen und Werte sollten den einschlägigen Projektdokumenten entsprechen.

F: Ist der vollständige Drehschalter wasserdicht?

A: Für den vollständigen Drehschalter ist keine öffentliche Wasserdichtigkeits- oder IP-Bewertung bestätigt worden.

F: Ist das Kabelgehäuse oder das vollständige Installationspaket enthalten?

A: Die Daten der Behörde bestätigen ein 2100 mm großes inneres Kabel aus Edelstahl. Kabelgehäuse, Steckverbinder, Regler, Griffe und andere mitgelieferte Teile sollten in der ausgewählten Auftragskonfiguration bestätigt werden.

F: Was sollten OEM-Teams vor der Probenahme bestätigen?

A: Bestätigen Sie das Modell des Schaltwerks, den passenden Hub, die Anordnung des rechten Cockpits, die 22.2 mm hohe Lenkungsschnittstelle, die Steuerfreiheit, den Kabelweg, die Anbindung an der Hubseite, die Anwendung und die erforderlichen Unterlagen.

F: Was ist der Unterschied zwischen einem Drehschalter und LL-3S04E?

A: LL-3S01E, LL-3S02E und LL-3S03E verwenden eine Griffdrehung für die Dreingeschwindigkeitssteuerung.