Serie de cambios giratorios de 3 velocidades para bicicletas con buje de engranaje interno

La serie ELEVANDI 3-Speed Bike Twist Shifter es una gama de control de cambio manual a mano derecha desarrollada para bicicletas y bicicletas eléctricas utilizando centros de engranajes internos Lofandi especificados.Trae la selección de engranajes en el área de agarre normal del piloto, lo que permite al conductor girar el mando manteniendo una posición estable de la mano en el manillar.

Cada modelo proporciona tres posiciones de engranaje indexadas con retroalimentación de clic receptiva.Así que el piloto puede seleccionar a través de la gama disponible de tres velocidades sin operar el control un paso a la vezUna ventana de engranaje transparente proporciona una referencia visual directa para la posición seleccionada, ayudando a conectar la acción de giro, la respuesta táctil y la indicación de engranaje visible en una interfaz de control.

La serie incluye tres direcciones de modelo para la selección de OEM. LL-3S01E es una versión negra compacta para LG-N3010-3R. LL-3S02E utiliza un cuerpo negro más largo y se combina con LG-N3000-3R.LL-3S03E combina una carrocería compacta de plata con una ventana de engranaje transparente más grande y se combina con LG-N3010-3REsta estructura da a las marcas de bicicletas y a los equipos de proyecto una forma más clara de seleccionar por compatibilidad de eje, disposición de cabina y apariencia en lugar de tratar cada cambio de giro como intercambiable.

• Control de giro de 3 velocidades de mano derecha: coloca la selección manual de engranajes dentro del área de agarre normal del piloto.
• Tres posiciones de engranajes indexadas: proporciona un control claro basado en la posición para los centros de engranajes internos de tres velocidades emparejados.
• Salto máximo de dos marchas: una acción de giro puede moverse hasta dos posiciones de marchas.
• Responsive Click Feedback: ayuda al piloto a reconocer cada selección indexada a través de la respuesta táctil.
• Referencia de engranaje visible: las ventanas transparentes muestran la posición seleccionada; LL-3S03E utiliza una ventana de visualización más grande.
• 22.2 mm Interfaz del manillar: Da a los equipos OEM una base definida para el ajuste de cabina.
• Cable de acero inoxidable de 2100 mm: admite la entrada de cambios mecánicos y la evaluación de rutas a nivel de proyecto.
• Tres direcciones del modelo: negro compacto, negro de cuerpo extendido y plata compacta con opciones de ventana grande.
• Conjunción definida del eje: cada modelo de cambio está vinculado a un eje interno de Lofandi especificado.
• Apoyo a la documentación de ensayos: Las instrucciones de validación del ciclo de vida, del medio ambiente y de la fiabilidad y de la ventana de engranajes están disponibles sin publicar valores no confirmados.

Cuando el conductor gira el mando de agarre de la mano derecha, el mecanismo de indicación interno mueve el cable de acero inoxidable por una cantidad calibrada.El cable transfiere esa entrada al cubo de engranaje interno emparejado, donde el mecanismo del cubo activa la relación de transmisión seleccionada.

La indexación de tres posiciones ayuda a que cada selección sea repetible dentro del sistema de hub previsto.el conductor puede moverse directamente a través del rango de tres velocidades cuando la situación de conducción cambia..

Para un cambio más suave del eje interno, el piloto debe reducir brevemente la presión del pedal mientras cambia de marcha, permitir que la posición seleccionada se active y luego reanudar el pedaleo normal.La tensión del cable y la alineación del lado del cubo deben verificarse durante la instalación y el servicio de rutina de acuerdo con la configuración completa del tren de transmisión..

El control de tres velocidades indexado traduce la rotación de la empuñadura en movimiento de cable calibrado para el cubo de engranaje interno correspondiente.mientras que la retroalimentación de clic ayuda al piloto a reconocer la acción de cambio sin depender sólo de la ventana del indicador.

Con un salto de velocidad máximo de dos, una acción de giro puede moverse a través de dos posiciones de velocidad.que es útil durante las transiciones urbanas comunes, como pasar de una velocidad de salida más fácil a crucero o regresar a una velocidad más baja antes de conducir más lento.

El cambio de velocidad se activa mecánicamente por cable y no requiere una fuente de alimentación eléctrica para su acción de control.Así que la selección del cambiador, la instalación de los cables y la alineación del lado del cubo deben tratarse como un proceso de coincidencia de la transmisión.

La serie es adecuada para bicicletas urbanas, bicicletas de cercanías, bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas, bicicletas utilitarias y proyectos de hub de engranajes internos OEM que utilizan el hub compatible especificado.Su disposición de giro a la derecha es particularmente relevante cuando un control manual directo, la referencia de engranaje visible y la disposición limpia de la cabina son parte del concepto de la bicicleta.

Para los proyectos urbanos y de cercanías, los modelos compactos admiten un diseño de manillar restringido y una operación sencilla de tres velocidades.la serie proporciona un control manual mecánico, una base de cable largo y apoyo de documentación de prueba para la evaluación de proyectos.la versión plateada de ventana grande crea una dirección visual distinta sin cambiar el principio de funcionamiento de tres velocidades básicas.

La idoneidad final depende de la combinación seleccionada de cambio y centro, el diseño del manillar, la trayectoria del cable y el diseño completo de la bicicleta.La redacción de la solicitud no debe convertirse en una afirmación de compatibilidad universal o de vida útil confirmada de la flota.

Antes del muestreo, los equipos de OEM deben confirmar el modelo de cambio seleccionado, el cubo de engranajes interno coincidente, el diseño de la cabina de la derecha, la interfaz del manillar de 22,2 mm, la distancia entre el manillar de freno y la pantalla, la trayectoria del cable,conexión del lado del cubo y aplicación completa de la bicicleta.

La carcasa del cable, los componentes del extremo del cable, los accesorios suministrados, el enrutamiento final y el embalaje deben confirmarse a través de la configuración del proyecto o del pedido.La compatibilidad con el cubo de terceros no debe suponerse únicamente a partir del formato de tres velocidades..

La selección del modelo y la coincidencia del proyecto se pueden organizar en torno al eje de engranaje interno de destino, el diseño de la cabina, la ruta del cable y la configuración de la bicicleta de muestra.piezas de repuesto, garantía y apariencia o las solicitudes de OEM relacionadas con el cable deben confirmarse a través del proceso formal de proyecto y cotización.

P: ¿Cómo puedo elegir entre LL-3S01E, LL-3S02E y LL-3S03E?

R: Seleccione por el eje de engranaje interno compatible, el diseño del cuerpo y la dirección visual. LL-3S01E es un modelo negro compacto para LG-N3010-3R. LL-3S02E utiliza un cuerpo negro más largo y coincide con LG-N3000-3R.LL-3S03E es un modelo compacto de plata para LG-N3010-3R con una ventana de engranaje transparente más grande.

P: ¿Estos cambios de torsión están instalados en el lado derecho?

R: Sí. LL-3S01E, LL-3S02E y LL-3S03E son cambios de giro a mano derecha diseñados para una interfaz de manillar de 22.2 mm.

P: ¿Qué significa el salto de velocidad máxima: 2?

R: Significa que una acción de giro puede moverse a través de hasta dos posiciones de engranajes, lo que permite la selección directa a través del rango de tres velocidades disponibles.

P: ¿Cómo funciona el cambio de torsión en el cubo de engranajes interno?

R: girando la empuñadura se mueve el cable de acero inoxidable por una cantidad calibrada.mientras que el clic indexado y la ventana de cambios identifican la posición seleccionada.

P: ¿El cambio de torsión requiere energía eléctrica?

R: No. Los tres modelos utilizan un control mecánico accionado por cable y no requieren energía eléctrica para la acción de control de cambios.

P: ¿Pueden utilizarse estos cambios con cualquier cubo de engranajes interno de 3 velocidades?

R: No se debe asumir ninguna compatibilidad universal. LL-3S01E y LL-3S03E se emparejan con LG-N3010-3R, mientras que LL-3S02E se empareja con LG-N3000-3R.Otros sistemas de eje requieren una confirmación técnica por separado.

P: ¿Puede el conductor cambiar de posición mientras aplica toda la presión del pedal?

R: Para un desplazamiento más suave del eje interno, el conductor debe reducir brevemente la presión del pedal durante el cambio de marcha y reanudar el pedaleo normal después de que la posición seleccionada esté activada.

P: ¿Puede el cable ser encaminado dentro del marco?

R: El cuerpo delgado de control y la disposición accionada por cable pueden evaluarse para proyectos de enrutamiento interno.Diseño del bastidor y de la bicicleta completa.

P: ¿Qué documentación de ensayo está disponible?

R: El programa del producto está respaldado por la documentación sobre el ciclo de vida del cambio y de la palanca de cambio, la documentación pertinente sobre los ensayos de sal, corrosión, temperatura y humedad, caída o vibración,y resistencia a los arañazos de las ventanas de engranajesLas normas y valores específicos deben seguir los documentos de proyecto aplicables.

P: ¿El cambio de torsión completo es resistente al agua?

R: No se ha confirmado ninguna clasificación pública de impermeabilidad o IP para el cambiador de torsión completo. Las pruebas ambientales y de fiabilidad no deben convertirse en una declaración de impermeabilidad no verificada.

P: ¿Está incluida la carcasa del cable o el kit de instalación completo?

R: Los datos de la autoridad confirman un cable interior de acero inoxidable de 2100 mm. La carcasa del cable, los conectores, los reguladores, las asas y otras piezas suministradas deben confirmarse en la configuración de pedido seleccionada.

P: ¿Qué deben confirmar los equipos de OEM antes de tomar muestras?

R: Confirmar el modelo del cambio de velocidad, el cubo correspondiente, la disposición de la cabina derecha, la interfaz del manillar de 22,2 mm, el espacio libre de control, la trayectoria del cable, la conexión del lado del cubo, la aplicación y la documentación necesaria.

P: ¿Cuál es la diferencia entre un cambiador de torsión y LL-3S04E?

R: LL-3S01E, LL-3S02E y LL-3S03E utilizan la rotación de la empuñadura para el control de tres velocidades.