Série de câmbio giratório de 3 velocidades para bicicletas com cubo de engrenagem interno

A série ELEVANDI 3-Speed Bike Twist Shifter é uma gama de controle de mudança manual à direita desenvolvida para bicicletas e e-bikes usando hubs de engrenagem internos Lofandi especificados.Ele traz a seleção de engrenagens para a área de aderência normal do piloto, permitindo ao condutor girar o comando mantendo uma posição estável da mão no manilho.

Cada modelo fornece três posições de engrenagem indexadas com feedback de clique responsivo.para que o piloto possa selecionar entre as três velocidades disponíveis sem operar o comando um passo de cada vezUma janela de engrenagem transparente fornece uma referência visual direta para a posição selecionada, ajudando a conectar a ação de torção, a resposta táctil e a indicação de engrenagem visível numa única interface de controlo.

A série inclui três direções de modelo para seleção OEM. LL-3S01E é uma versão compacta preta para LG-N3010-3R.LL-3S03E combina um corpo compacto prateado com uma maior janela de engrenagem transparente e é combinado com LG-N3010-3REsta estrutura dá às marcas de bicicletas e às equipas de projeto uma forma mais clara de selecionar pela compatibilidade do hub, pelo layout do cockpit e pela aparência, em vez de tratar todos os inversores como intercambiáveis.

• Controle de torção de 3 velocidades à direita: coloca a seleção manual de engrenagens dentro da área normal de aderência do piloto.
• Três posições de engrenagem indexadas: fornece um controle claro baseado na posição para os centros de engrenagem internos de três velocidades combinados.
• Salto máximo de duas marchas: uma ação de torção pode mover-se até duas posições de marcha.
• Feedback de clique responsivo: Ajuda o piloto a reconhecer cada seleção indexada através da resposta táctil.
• Referência de engrenagem visível: janelas transparentes mostram a posição selecionada; o LL-3S03E usa uma janela de exibição maior.
• 22.2 mm Interface do manobrista: dá às equipas OEM uma base definida de correspondência com o cockpit.
• 2100 mm Cable de aço inoxidável: Suporta entrada de mudança mecânica e avaliação de roteamento no nível do projeto.
• Três direções de modelo: opções de janela grande compacta preta, preta com corpo estendido e prata compacta.
• Combinação definida de eixos: cada modelo de mudança está ligado a um eixo interno Lofandi especificado.
• Apoio à documentação de ensaio: As instruções relativas ao ciclo de vida, ao ambiente/fiabilidade e à validação da janela de engrenagem estão disponíveis sem publicar valores não confirmados.

Quando o motociclista gira o comando do punho direito, o mecanismo de indexação interno move o cabo de aço inoxidável por uma quantidade calibrada.O cabo transfere essa entrada para o hub de engrenagem interna correspondente, onde o mecanismo do cubo liga a relação de engrenagem selecionada.

A indexação de três posições ajuda a tornar cada seleção repetível dentro do sistema de hub pretendido.O condutor pode mover-se diretamente através da faixa de três velocidades quando a situação de condução mudar..

Para uma mudança mais suave do eixo interno, o ciclista deve reduzir brevemente a pressão do pedal enquanto muda de marcha, permitir que a posição selecionada seja ativada e, em seguida, retomar o pedalar normal.A tensão do cabo e o alinhamento do lado do eixo devem ser verificados durante a instalação e a manutenção de rotina de acordo com a configuração completa do sistema de transmissão..

O comando de três velocidades indexado traduz a rotação da aderência em movimento de cabo calibrado para o cubo de engrenagem interno correspondente.enquanto o feedback de clique ajuda o piloto a reconhecer a ação de mudança sem depender apenas da janela do indicador.

Com um salto máximo de duas marchas, uma ação de torção pode mover-se através de duas posições de marchas.que é útil durante as transições urbanas comuns, como passar de uma marcha de partida mais fácil para uma marcha de cruzeiro ou voltar para uma marcha mais baixa antes de conduzir mais devagar.

O transformador é accionado mecanicamente por cabo e não requer uma fonte de alimentação eléctrica para a sua acção de controlo.Então a selecção do transformador, a instalação dos cabos e o alinhamento do lado do centro devem ser tratados como um único processo de correspondência do sistema de transmissão.

A série é adequada para bicicletas urbanas, bicicletas de balcão, bicicletas compartilhadas, bicicletas elétricas, bicicletas utilitárias e projetos de hubs de engrenagens internas OEM usando o hub compatível especificado.O seu traçado de torção à direita é particularmente relevante quando um comando manual direto, a referência de engrenagem visível e a disposição limpa do cockpit fazem parte do conceito da bicicleta.

Para projetos urbanos e de auto-estrada, os modelos compactos suportam um arranjo de manômetro restrito e uma operação direta de três velocidades.A série fornece controlo manual mecânico, uma base de cabo longo e suporte de documentação de teste para avaliação de projeto.a versão prateada de grande janela cria uma direção visual distinta sem alterar o princípio de funcionamento de três velocidades.

A adequação final depende da combinação selecionada de mudança e centro, do layout do manômetro, da trajetória do cabo e do design completo da bicicleta.A formulação do pedido não deve ser convertida numa alegação de compatibilidade universal ou de vida útil confirmada da frota.

Antes da amostragem, as equipas de OEM devem confirmar o modelo de mudança selecionado, o centro de engrenagem interno correspondente, o layout do cockpit à direita, a interface do manômetro de 22,2 mm, a distância entre a alavanca do travão e o visor, a trajetória do cabo,Conexão do lado do centro e aplicação completa da bicicleta.

A estrutura do cabo, os componentes da extremidade do cabo, os acessórios fornecidos, o encaminhamento final e a embalagem devem ser confirmados através da configuração do projeto ou da encomenda.A compatibilidade com os hubs de terceiros não deve ser assumida apenas a partir do formato de três velocidades.

A selecção do modelo e a correspondência do projeto podem ser organizadas em torno do centro de engrenagem interno alvo, do layout do cockpit, da rota do cabo e da configuração da bicicleta de amostra.Peças sobressalentes, garantia e aparência ou pedidos de OEM relacionados com cabos devem ser confirmados através do processo formal de projeto e cotação.

P: Como escolho entre LL-3S01E, LL-3S02E e LL-3S03E?

A: Escolha por hub de engrenagem interna compatível, layout da carroceria e direção visual.LL-3S03E é um modelo compacto prateado para LG-N3010-3R com uma maior janela de engrenagem transparente.

P: Esses inversores de rotação estão instalados no lado direito?

R: Sim. LL-3S01E, LL-3S02E e LL-3S03E são inversores de torção direita projetados para uma interface de manômetro de 22,2 mm.

P: O que significa salto de velocidade máxima: 2?

R: Isso significa que uma ação de torção pode mover-se até duas posições de engrenagem, permitindo a seleção direta em toda a faixa de três velocidades disponíveis.

P: Como o inversor de rotação opera o centro de engrenagem interno?

R: A rotação do cabo move o cabo de aço inoxidável em uma quantidade calibrada.enquanto o clique indexado e a janela de engrenagem identificam a posição selecionada.

P: O inversor de rotação requer energia elétrica?

R: Não. Os três modelos utilizam um comando mecânico acionado por cabo e não requerem energia elétrica para a ação de controle de mudança.

P: Esses transformadores podem ser usados com qualquer hub de engrenagem interna de 3 velocidades?

R: Não deve assumir-se compatibilidade universal. LL-3S01E e LL-3S03E são combinados com LG-N3010-3R, enquanto LL-3S02E é combinado com LG-N3000-3R.Outros sistemas de hub exigem uma confirmação técnica separada.

P: O piloto pode mudar de direção enquanto exerce a pressão total do pedal?

R: Para uma deslocação mais suave do eixo interno, o ciclista deve reduzir brevemente a pressão do pedal durante a mudança de marcha e retomar o pedalar normal após o engate da posição selecionada.

P: O cabo pode ser encaminhado para dentro do quadro?

A: O corpo de comando fino e o layout acionado por cabo podem ser avaliados para projetos de roteamento interno.Design do quadro e da bicicleta completa.

P: Que documentação de ensaio está disponível?

R: O programa do produto é apoiado por documentação do ciclo de vida do travador e da alavanca de travagem, documentação relevante de ensaio de sal, corrosão, temperatura-umidade, queda ou vibração,e resistência aos arranhões da janela de engrenagemAs normas e valores específicos devem seguir os documentos de projecto aplicáveis.

P: É a mudança de torção completa à prova d'água?

R: Não foi confirmada nenhuma classificação pública de impermeabilidade ou IP para o transformador de torção completo.

P: A caixa de cabos ou o kit de instalação completo estão incluídos?

R: Os dados da autoridade confirmam um cabo interno de aço inoxidável de 2100 mm. A carcaça do cabo, os conectores, os ajustadores, as asas e outras peças fornecidas devem ser confirmadas na configuração de encomenda seleccionada.

P: O que as equipas OEM devem confirmar antes da amostragem?

R: Confirmar o modelo do transmissor, o eixo correspondente, a disposição do cockpit à direita, a interface do manômetro de 22,2 mm, o espaço livre do comando, o caminho do cabo, a ligação do lado do eixo, a aplicação e a documentação necessária.

P: Qual é a diferença entre um girador e o LL-3S04E?

R: LL-3S01E, LL-3S02E e LL-3S03E usam rotação de aperto para controle de três velocidades.