Serie di cambi a 3 velocità per bici con mozzo a cambio interno

La serie ELEVANDI 3-Speed Bike Twist Shifter è una gamma di controllo manuale di cambio a destra sviluppata per biciclette ed e-bike utilizzando specifici mozziolini interni Lofandi.Porta la selezione degli ingranaggi nella normale area di presa del pilota, che consente al pilota di ruotare il comando mantenendo una posizione stabile della mano sul manubrio.

Ogni modello fornisce tre posizioni di cambio indicizzate con feedback di clic reattivo.in modo che il pilota possa selezionare in tutta la gamma di tre velocità disponibili senza operare il controllo un passo alla voltaUna finestra di cambio trasparente fornisce un riferimento visivo diretto per la posizione selezionata, aiutando a collegare l'azione di torsione, la risposta tattile e l'indicazione visibile delle marce in un'unica interfaccia di controllo.

La serie comprende tre direzioni di modello per la selezione OEM. LL-3S01E è una versione nera compatta per LG-N3010-3R. LL-3S02E utilizza un corpo nero più lungo ed è abbinato con LG-N3000-3R.LL-3S03E combina un corpo compatto d'argento con una finestra di cambio trasparente più grande ed è abbinato con LG-N3010-3RQuesta struttura offre ai marchi di biciclette e ai team di progetto un modo più chiaro per selezionare in base alla compatibilità del mozzo, al layout del cockpit e all'aspetto piuttosto che trattare ogni cambio di torsione come intercambiabile.

• Controllo di torsione a 3 velocità a destra: inserisce la selezione manuale degli ingranaggi all'interno dell'area di presa normale del pilota.
• Tre posizioni di ingranaggio indicizzate: fornisce un controllo chiaro basato sulla posizione per i mozzi interni a tre velocità abbinati.
• Salto massimo a due marce: una sola svolta può spostarsi fino a due posizioni di marce.
• Feedback di clic reattivo: aiuta il pilota a riconoscere ogni selezione indicizzata attraverso la risposta tattile.
• Riferimento visuale: le finestre trasparenti mostrano la posizione selezionata; LL-3S03E utilizza una finestra di visualizzazione più grande.
• 22.2 mm Interfaccia manubrio: fornisce ai team OEM una base definita per la corrispondenza con il cockpit.
• Cable in acciaio inossidabile da 2100 mm: supporta l'input meccanico e la valutazione del percorso a livello di progetto.
• Tre indicazioni per il modello: opzioni di finestre di colore nero compatto, nero a corpo esteso e argento compatto.
• Concorrenza del mozzo definita: ogni modello di cambio è collegato a un mozzo interno specificato Lofandi.
• Supporto per la documentazione di prova: sono disponibili indicazioni sul ciclo di vita, sull'ambiente/affidabilità e sulla convalida delle finestre di cambio senza pubblicare valori non confermati.

Quando il motociclista ruota il comando della presa a destra, il meccanismo di indicizzazione interno muove il cavo in acciaio inossidabile di una quantità calibrata.Il cavo trasferisce che l'ingresso per il mazzo di ingranaggi interni abbinati, in cui il meccanismo del mozzo attiva il rapporto di marcia selezionato.

L'indicizzazione a tre posizioni aiuta a rendere ogni selezione ripetibile all'interno del sistema hub previsto.il pilota può muoversi direttamente attraverso la gamma a tre velocità quando la situazione di guida cambia;.

Per un spostamento più agevole dell'anello interno, il motociclista deve ridurre brevemente la pressione del pedale durante il cambio di marcia, lasciare che la posizione selezionata si impegni e quindi riprendere il normale pedalata.La tensione del cavo e l'allineamento sul lato del mozzo devono essere controllati durante l'installazione e il servizio di routine in base alla configurazione completa del gruppo motore..

Il comando a tre velocità indicizzato traduce la rotazione dell'impugnatura in un movimento calibrato del cavo per il mozzo interno corrispondente.mentre il feedback di clic aiuta il pilota a riconoscere l'azione di cambio senza basarsi solo sulla finestra dell'indicatore.

Con un salto massimo di due marce, una svolta può muoversi su due posizioni di marce.che è utile durante le transizioni urbane comuni, come passare da una marcia di partenza più facile a quella di crociera o tornare verso una marcia più bassa prima di guidare più lentamente.

Il cambiatore è azionato meccanicamente da un cavo e non richiede una fonte di alimentazione elettrica per la sua azione di controllo.Quindi la selezione del cambiatore, l'allestimento dei cavi e l'allineamento del lato del mozzo devono essere trattati come un processo di abbinamento del gruppo motore.

La serie è adatta per biciclette urbane, biciclette per pendolari, biciclette condivise, biciclette elettroniche, biciclette utilitarie e progetti di hub di ingranaggi interni OEM che utilizzano l'hub compatibile specificato.Il suo layout di torsione a destra è particolarmente rilevante quando un comando manuale diretto, il riferimento visibile delle marce e la disposizione pulita del cockpit fanno parte del concetto di bicicletta.

Per i progetti urbani e di pendolare, i modelli compatti supportano una disposizione del manubrio contenuta e un funzionamento semplice a tre velocità.la serie fornisce un controllo manuale meccanicoPer i progetti OEM incentrati sull'aspetto, il sistema di controllo di qualità è basato su una base di cavo lungo e su un supporto per la documentazione di prova per la valutazione del progetto.la versione argento con grande finestra crea una direzione visiva distinta senza modificare il principio di funzionamento a tre velocità.

L'idoneità finale dipende dalla combinazione di cambio e mozzo selezionata, dal layout del manubrio, dal percorso del cavo e dalla progettazione completa della bicicletta.La formulazione della domanda non deve essere convertita in una dichiarazione di compatibilità universale o di durata di vita confermata della flotta.

Prima del campionamento, le squadre OEM devono confermare il modello di cambio selezionato, il mozzo interno corrispondente, la disposizione del cockpit a destra, l'interfaccia del manubrio da 22,2 mm, la distanza tra la leva del freno e il display, il percorso del cavo,connessione a mozzo e applicazione completa della bicicletta.

L'alloggiamento del cavo, i componenti finali del cavo, gli accessori forniti, il percorso finale e l'imballaggio devono essere confermati attraverso la configurazione del progetto o dell'ordine.La compatibilità con i nodi di terze parti non deve essere presunta solo dal formato a tre velocità..

La selezione del modello e l'adeguamento del progetto possono essere organizzati in base al centro di traslazione interno di destinazione, al layout del cockpit, al percorso del cavo e alla configurazione della bicicletta campione.parti di ricambio, la garanzia e l'aspetto o le richieste OEM relative al cavo dovrebbero essere confermate attraverso il processo formale di progetto e quotazione.

D: Come faccio a scegliere tra LL-3S01E, LL-3S02E e LL-3S03E?

LL-3S01E è un modello nero compatto per LG-N3010-3R. LL-3S02E usa un corpo nero più lungo e corrisponde a LG-N3000-3R.LL-3S03E è un modello d'argento compatto per LG-N3010-3R con una finestra di cambio trasparente più grande.

D: Questi cambiatori di curva sono installati sul lato destro?

R: Sì. LL-3S01E, LL-3S02E e LL-3S03E sono cambiatori di torsione a destra progettati per un'interfaccia a manubrio da 22,2 mm.

D: Che cosa significa "Maximum Gear Jump: 2"?

R: Significa che una sola svolta può spostarsi fino a due posizioni di marcia, consentendo una selezione diretta nella gamma di tre velocità disponibili.

D: Come fa il giradischi a far funzionare il mozzo interno?

R: ruotando la presa si muove il cavo in acciaio inossidabile di una quantità calibrata.mentre il clic indicizzato e la finestra di cambio identificano la posizione selezionata.

D: Il cambio torsione richiede energia elettrica?

R: No. I tre modelli utilizzano un comando meccanico azionato da un cavo e non richiedono energia elettrica per l'azione di controllo del cambio.

D: Questi cambiatori possono essere utilizzati con qualsiasi mozzo interno a 3 velocità?

R: Non si deve presumere alcuna compatibilità universale. LL-3S01E e LL-3S03E sono abbinati con LG-N3010-3R, mentre LL-3S02E è abbinato con LG-N3000-3R.Altri sistemi hub richiedono una conferma tecnica separata.

D: Il motociclista può spostarsi mentre esercita la massima pressione sul pedale?

R: Per un spostamento più agevole dell'anello interno, il motociclista deve ridurre brevemente la pressione del pedale durante il cambio di marcia e riprendere la normale pedalata dopo l'attivazione della posizione selezionata.

D: Il cavo può essere dirottato all'interno del telaio?

R: il corpo di controllo sottile e la disposizione azionata da un cavo possono essere valutati per progetti di routing interno.struttura e design completo della bicicletta.

D: Quali documenti di prova sono disponibili?

A: il programma del prodotto è supportato da documentazione relativa al ciclo di vita del cambio e della leva di cambio, documentazione relativa alle prove di salino, corrosione, temperatura-umidità, caduta o vibrazione,e resistenza agli graffi del finestrinoLe norme e i valori specifici dovrebbero seguire i documenti di progetto applicabili.

D: L'impianto completo di cambio torsione e' impermeabile?

R: Non è stata confermata alcuna classificazione pubblica di impermeabilità o IP per il mutatore di torsione completo.

D: È incluso l'alloggiamento del cavo o il kit di installazione completo?

R: I dati dell'autorità confermano un cavo interno in acciaio inossidabile di 2100 mm. L'alloggiamento del cavo, i connettori, i regolatori, le maniglie e le altre parti fornite devono essere confermati nella configurazione di ordine selezionata.

D: Cosa devono confermare le squadre OEM prima del campionamento?

A: confermare il modello del cambio, il mozzo corrispondente, la disposizione del cockpit a destra, l'interfaccia del manubrio da 22,2 mm, il vuoto di controllo, il percorso del cavo, il collegamento a lato del mozzo, l'applicazione e la documentazione richiesta.

D: Qual è la differenza tra uno spostatore di torsione e LL-3S04E?

R: LL-3S01E, LL-3S02E e LL-3S03E utilizzano la rotazione della presa per il controllo a tre velocità.