SS2715 Smart Servo Trommelbremsschloss für gemeinsam genutzte E-Bike-Flotten
| Model: | SS2715 | Product Type: | Fahrrad-Trommelbremse |
| Application: | Geteilte E-Bikes / Mietflotten | Vehicle Interface Options: | Hintere Servo-Trommelbremse + elektronisches Smart Lock |
| Installation Direction: | Linke Seite der Hinterradnabe / Linke Seite des Hintermotors | Brake Matching: | 100 mm Servobremse / 10 mm oder 12 mm Achsloch |
| Smart Lock Voltage: | 5V–60V DC | Brake Performance Standard: | Entspricht ISO 4210-2015 |
| Waterproof Rating: | IPX7-Schlosskern | Core Function: | Integrierte elektronische Bremse + Smart Lock-Steuerung |
| High Light: | Intelligente Servo-Trommelbremssperre,E-Bike Trommelbremsschloss,gemeinsam genutztes Fahrrad-Bremsschloss |
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SS2715 ist ein intelligentes Servo-Trommel-Bremsschloss, das für geteilte E-Bikes, Mietfahrräder und Fahrzeuge mit Flottenmobilität entwickelt wurde, die eine Hinterradbremsung und elektronische Sperrung innerhalb einer integrierten Baugruppe benötigen.An der linken Seite des hinteren Hubs oder des hinteren Motors installiert, kombiniert es eine 100 mm große Servobremsrichtung mit einer fahrzeuggesteuerten intelligenten Verriegelung, wodurch die Notwendigkeit einer separaten externen Radschließstruktur verringert wird.
Für öffentliche Fahrzeuge ist die koordinierte Steuerung der Hinterräder der wichtigste Wert.Ein doppeltes Hall-Sensing-Modul arbeitet mit vier gleichmäßig verteilten Magneten pro Ring, um Radgeschwindigkeitsinformationen für die Fahrzeugseitensteuerung zu liefernDie elektronische Schutzgeschwindigkeit wird während der Projektabgleichung definiert, sodass der Steuerungsteil oder das IoT-System die Radbewegung bewerten kann, bevor die ausgewählte Sperrsteuerungslogik ausgeführt wird.
SS2715 arbeitet in einem bestätigten 5V-60V Gleichspannungsbereich und ist mit CAN, RS485 oder UART Smart-Lock-Schnittstellen verfügbar.Während die Online-Upgrade-Unterstützung von OTA eine Grundlage für die spätere Wartung der elektronischen Verriegelungs-Firmware bietet. mit 10 mm und 12 mm Achslochoptionen, IPX7-Schutz gegen Sperrkern, RoHS/REACH-Zertifizierung und einer Servobremsrichtung, die ISO 4210-2015 entspricht,SS2715 bietet OEM-Teams einen definierten Ausgangspunkt für die Integration von Hinterradbremssperre.
- Integrierte Hinterradbremse und Smart Lock: Kombiniert eine 100 mm große Servo-Trommelbremsrichtung mit elektronischer Radverriegelung in einer Einheit.
- Anwendungsschwerpunkt für gemeinsame Fahrräder: Entwickelt für gemeinsame Fahrräder, gemeinsame E-Bikes, Mietflotten und öffentlich genutzte Mobilitätsfahrzeuge.
- Dual-Hall-Geschwindigkeitsmessung: verwendet ein Dual-Hall-Modul zur Unterstützung der Fahrzeugseitenradbewegungserfassung.
- Vier-Magnet-Ring: Standard-Vier-Magnet-Konfiguration ist gleichmäßig für die bestätigte Sensorenordnung verteilt.
- Projektdefinierte elektronische Schutzgeschwindigkeit: Ermöglicht es dem Fahrzeugprojekt, die elektronische Schließschutzschwelle und -steuerung zu definieren.
- CAN / RS485 / UART-Schnittstellenoptionen: Gibt OEM-Teams wählbare Smart-Lock-Kommunikationsanweisungen für die Integration des Fahrzeugs.
SS2715 kombiniert mechanische Hinterradbremse mit einem elektronisch gesteuerten Sperrmodul. Die Servobremse führt die Funktion der Hinterradbremse aus,während der Smart-Lock-Bereich die Sperr- oder Entsperrungssteuerung über die ausgewählte CAN erhältDie Schnittstellenversion, die Spannungsplattform und die elektronischen Schutzeinstellungen werden im Rahmen des Gesamtfahrzeugprojekts bestätigt.
Das Doppel-Hall-Modul und der viermagnetische Ring liefern dem Steuerungssystem Informationen über die Radgeschwindigkeit.Diese Informationen unterstützen die vom Projekt definierte elektronische Schutzlogik, bevor ein Sperrbefehl ausgeführt wirdDie elektronische Schutzeinstellung, die Reaktionsfähigkeit des Steuergeräts und das Verhalten des gesamten Fahrzeugs werden daher während der Projektabgleichung und -validierung gemeinsam ausgewertet.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produktbezeichnung | Intelligente Verfolgung der Trommelbremsverriegelung |
| Modell | SS2715 |
| Produktkategorie | Fahrradtrommelbremse |
| Art der Ware | Servo-Bremssperre / nachträgliche Trommelbremsperre |
| Montageposition | Linke Seite des hinteren Hubs oder des hinteren Motors |
| Spannung | Gleichspannung 5V/60V |
| Kommunikation | UART / RS485 / CAN |
| Stromquelle | Hauptcontroller / IoT / Batterie |
| Geschwindigkeit des elektronischen Schutzes | Entsprechend den Kundenanforderungen |
| Geschwindigkeitsmesslösung | Standard 4 Magneten/Ring, nach Bedarf anpassbar |
| Drehmomentwiderstandsprüfung | ≥ 160N·m |
| Durchmesser des Achslochs | 10 mm / 12 mm |
| Bremsendurchmesser | 100 mm |
| Kompatible Bremsen / Bremsleistung | Zulassung der Zulassung |
| Betriebstemperatur | -20°C bis 65°C |
| Wasserdichte | IPX7 Schließkern |
| Speicherung bei hoher Temperatur | 80 °C ± 2 °C 48 Stunden lang |
| Lagerung bei niedrigen Temperaturen | -35 °C ± 2 °C 48 Stunden lang |
| Hohe Temperatur und Feuchtigkeit | 65°C, 95% RH, 48 Stunden |
| Salzsprühprüfung | 72 Stunden, neutral |
| Referenzgewicht | 1 kg |
| Informationen zur Bremsscheibe | 6-Bolt-Schnittstelle, φ44 mm |
| Zertifizierungen | Nicht zur Verfügung gestellt |
SS2715 eignet sich für geteilte Fahrräder, geteilte E-Bikes, Mietflotten von E-Bikes und OEM-Mobilitätsplattformen, für die eine Hinterradbremsung erforderlich ist.elektronische Sperrsteuerung und Radgeschwindigkeitsmessung in einer Lösung für den hinteren HubbereichEs ist besonders relevant für öffentliche Fahrzeuge, bei denen die Fahrzeugseite der Flottenkontrolle, der wiederholte Betrieb im Freien und die strukturierte Systemintegration zusammen bewertet werden müssen.
Vor der Probenahme ist die Hinternabe oder die Hintermotorstruktur, die Bremsrichtung von 100 mm, die Anforderungen an das Achsloch von 10 mm oder 12 mm, die Radhöhe, den Rahmen und die Hinterradfreiheit, die elektrische Plattform mit 5V bis 60V Gleichstrom zu bestätigen.ausgewählte CAN/RS485/UART-Schnittstelle, Steuerung oder IoT-Verbindung, Geschwindigkeitssensorstrategie, elektronische Schutzeinstellung, Betriebsumgebung und Validierungsplan.Aktivierungszeit und Lebensdauer sollten eher den genehmigten SS2715-Projektdaten als den allgemeinen Annahmen der Branche entsprechen..
Was ist SS2715?
A: SS2715 ist ein intelligentes Servo-Trommelbremsverriegelung für geteilte E-Bikes und Flottenmobilitätsfahrzeuge.elektronische Verriegelung und Radgeschwindigkeitsmessung in einer Hinterhub-Anlage.
F: Wo ist SS2715 installiert?
A: Sie ist an der linken Seite des hinteren Nabels oder des hinteren Motors angebracht. Vor der Probenahme sind der gesamte Rahmen, der Nabel- oder Motorbau, das Achsloch, die Bremsanordnung und der Radfreiraum zu bestätigen.
F: Welche Smart-Lock-Schnittstellen sind verfügbar?
A: CAN, RS485 und UART sind als vom Projekt ausgewählte Smart-Lock-Schnittstellen verfügbar. Die erforderliche Schnittstellenversion wird nach Fahrzeugsteuerung oder IoT-Architektur bestätigt.
F: Wie unterstützt das Geschwindigkeitsmesssystem die Steuerung des Schlosses?
A: Ein doppeltes Hallmodul und vier gleichmäßig verteilte Magnete pro Ring liefern Informationen über die Radgeschwindigkeit.Das Fahrzeugprojekt verwendet diese Informationen mit einer definierten elektronischen Schutzgeschwindigkeit und Steuerungsstrategie vor der Ausführung der Sperrsteuerung.
F: Unterstützt SS2715 das OTA-Upgrade?
A: Ja. Das elektronische Schloss unterstützt das OTA-Online-Upgrade. Die Upgrade-Plattform, der Workflow und die Projektoberfläche werden während der technischen Abgleichung bestätigt.
F: Hat der SS2715 eine mechanische 30 RPM-Anti-Block-Schicht?
A: Die Nummer SS2715 verwendet eine projektdefinierte elektronische Geschwindigkeitsschutzlogik und enthält nicht die separate mechanische Geschwindigkeitsschutzschicht von 30 RPM des ATL3733.
F: Welche Schutz- und Konformitätsinformationen werden bestätigt?
A: SS2715 verfügt über IPX7 Lock-Core-Schutz und RoHS / REACH-Zertifizierung. Die 100 mm-Servobremsrichtung entspricht ISO 4210-2015.hohe Temperatur/hohe Luftfeuchtigkeit und 72-Stunden-neutrale Salzsprühfelder in der gemeinsamen Parametertabelle.
