साझा ई-बाइक बेड़े के लिए SS2715 स्मार्ट सर्वो ड्रम ब्रेक लॉक

एसएस2715 साझा ई-बाइक, किराये की साइकिल और बेड़े गतिशीलता वाहनों के लिए विकसित एक स्मार्ट सर्वो ड्रम ब्रेक लॉक है, जिन्हें एक एकीकृत असेंबली के भीतर रियर-व्हील ब्रेकिंग और इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग की आवश्यकता होती है। रियर हब या रियर मोटर के बाईं ओर स्थापित, यह वाहन-नियंत्रित स्मार्ट लॉकिंग के साथ 100 मिमी सर्वो ब्रेक दिशा को जोड़ता है, जिससे एक अलग बाहरी व्हील-लॉक संरचना की आवश्यकता कम हो जाती है।

सार्वजनिक-उपयोग वाले वाहनों के लिए, मुख्य मूल्य समन्वित रियर-व्हील नियंत्रण है। एक डुअल हॉल सेंसिंग मॉड्यूल वाहन-साइड नियंत्रण रणनीति के लिए व्हील-स्पीड जानकारी प्रदान करने के लिए प्रति रिंग चार समान रूप से वितरित मैग्नेट के साथ काम करता है। इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा गति को प्रोजेक्ट मिलान के दौरान परिभाषित किया जाता है, जिससे नियंत्रक या आईओटी सिस्टम को चयनित लॉक-नियंत्रण तर्क को निष्पादित करने से पहले व्हील मूवमेंट का मूल्यांकन करने की अनुमति मिलती है।

एसएस2715 5V-60V डीसी रेंज में संचालित होता है और CAN, RS485 या UART स्मार्ट-लॉक इंटरफ़ेस विकल्पों के साथ उपलब्ध है। चयनित इंटरफ़ेस को वाहन प्रोजेक्ट से मिलाया जाता है, जबकि OTA ऑनलाइन अपग्रेड समर्थन बाद में इलेक्ट्रॉनिक-लॉक फर्मवेयर रखरखाव के लिए एक आधार प्रदान करता है। 10 मिमी और 12 मिमी एक्सल-होल विकल्पों, IPX7 लॉक-कोर सुरक्षा, RoHS / REACH प्रमाणन और ISO 4210-2015 के अनुरूप सर्वो ब्रेक दिशा के साथ, एसएस2715 OEM टीमों को रियर-व्हील ब्रेक-लॉक एकीकरण के लिए एक परिभाषित प्रारंभिक बिंदु प्रदान करता है।

• एकीकृत रियर-व्हील ब्रेक और स्मार्ट लॉक: एक असेंबली में इलेक्ट्रॉनिक व्हील लॉकिंग के साथ 100 मिमी सर्वो ड्रम ब्रेक दिशा को जोड़ता है।
• साझा बेड़े अनुप्रयोग फोकस: साझा बाइक, साझा ई-बाइक, किराये के बेड़े और सार्वजनिक-उपयोग गतिशीलता वाहनों के लिए विकसित।
• डुअल-हॉल स्पीड सेंसिंग: वाहन-साइड व्हील-मूवमेंट डिटेक्शन का समर्थन करने के लिए डुअल हॉल मॉड्यूल का उपयोग करता है।
• फोर-मैग्नेट रिंग: मानक चार-मैग्नेट कॉन्फ़िगरेशन को कन्फर्म्ड सेंसिंग व्यवस्था के लिए समान रूप से वितरित किया गया है।
• प्रोजेक्ट-परिभाषित इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा गति: वाहन प्रोजेक्ट को इलेक्ट्रॉनिक लॉक-सुरक्षा थ्रेशोल्ड और नियंत्रण रणनीति को परिभाषित करने की अनुमति देता है।
• CAN / RS485 / UART इंटरफ़ेस विकल्प: वाहन एकीकरण के लिए OEM टीमों को चयन योग्य स्मार्ट-लॉक संचार दिशाएं प्रदान करता है।

एसएस2715 यांत्रिक रियर-व्हील ब्रेकिंग को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित लॉकिंग मॉड्यूल के साथ जोड़ता है। सर्वो ब्रेक रियर-व्हील ब्रेकिंग फ़ंक्शन करता है, जबकि स्मार्ट-लॉक अनुभाग चयनित CAN, RS485 या UART इंटरफ़ेस के माध्यम से लॉक या अनलॉक नियंत्रण प्राप्त करता है। इंटरफ़ेस संस्करण, वोल्टेज प्लेटफ़ॉर्म और इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा सेटिंग्स को पूर्ण वाहन प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में पुष्टि की जाती है।

डुअल हॉल मॉड्यूल और फोर-मैग्नेट रिंग नियंत्रण प्रणाली को व्हील-स्पीड जानकारी प्रदान करते हैं। यह जानकारी लॉक कमांड निष्पादित होने से पहले प्रोजेक्ट-परिभाषित इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा तर्क का समर्थन करती है। इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा सेटिंग, नियंत्रक प्रतिक्रिया और पूर्ण-वाहन व्यवहार का इसलिए प्रोजेक्ट मिलान और सत्यापन के दौरान एक साथ मूल्यांकन किया जाता है।

एसएस2715 साझा साइकिल, साझा ई-बाइक, किराये की ई-बाइक बेड़े और ओईएम गतिशीलता प्लेटफार्मों के लिए उपयुक्त है, जिन्हें रियर-व्हील ब्रेकिंग, इलेक्ट्रॉनिक लॉक नियंत्रण और व्हील-स्पीड सेंसिंग की आवश्यकता होती है। यह विशेष रूप से सार्वजनिक-उपयोग वाले वाहनों के लिए प्रासंगिक है जहां वाहन-साइड बेड़े नियंत्रण, बार-बार बाहरी संचालन और संरचित सिस्टम एकीकरण का एक साथ मूल्यांकन करने की आवश्यकता होती है।

सैंपलिंग से पहले, रियर हब या रियर मोटर संरचना, 100 मिमी ब्रेक दिशा, 10 मिमी या 12 मिमी एक्सल-होल आवश्यकता, व्हील आकार, फ्रेम और रियर-व्हील क्लीयरेंस, 5V-60V डीसी इलेक्ट्रिकल प्लेटफ़ॉर्म, चयनित CAN/RS485/UART इंटरफ़ेस, नियंत्रक या आईओटी कनेक्शन, स्पीड-सेंसिंग रणनीति, इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा सेटिंग, ऑपरेटिंग वातावरण और सत्यापन योजना की पुष्टि करें। पूर्ण-इकाई आयाम, वर्तमान, सक्रियण समय और जीवनकाल मान सामान्य उद्योग मान्यताओं के बजाय स्वीकृत एसएस2715 प्रोजेक्ट डेटा का पालन करना चाहिए।

प्रश्न: एसएस2715 क्या है?

ए: एसएस2715 साझा ई-बाइक और बेड़े गतिशीलता वाहनों के लिए एक स्मार्ट सर्वो ड्रम ब्रेक लॉक है। यह रियर-व्हील सर्वो ब्रेकिंग, इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग और व्हील-स्पीड सेंसिंग को एक रियर-हब-एरिया असेंबली में जोड़ता है।

प्रश्न: एसएस2715 कहाँ स्थापित है?

ए: यह रियर हब या रियर मोटर के बाईं ओर से मेल खाता है। सैंपलिंग से पहले पूर्ण फ्रेम, हब या मोटर संरचना, एक्सल होल, ब्रेक लेआउट और व्हील क्लीयरेंस की पुष्टि की जानी चाहिए।

प्रश्न: कौन से स्मार्ट-लॉक इंटरफ़ेस उपलब्ध हैं?

ए: CAN, RS485 और UART प्रोजेक्ट-चयनित स्मार्ट-लॉक इंटरफ़ेस विकल्पों के रूप में उपलब्ध हैं। आवश्यक इंटरफ़ेस संस्करण वाहन नियंत्रक या आईओटी आर्किटेक्चर के अनुसार पुष्टि की जाती है।

प्रश्न: स्पीड-सेंसिंग सिस्टम लॉक नियंत्रण का समर्थन कैसे करता है?

ए: एक डुअल हॉल मॉड्यूल और प्रति रिंग चार समान रूप से वितरित मैग्नेट व्हील-स्पीड जानकारी प्रदान करते हैं। वाहन प्रोजेक्ट लॉक नियंत्रण निष्पादित करने से पहले इस जानकारी का उपयोग परिभाषित इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा गति और नियंत्रण रणनीति के साथ करता है।

प्रश्न: क्या एसएस2715 OTA अपग्रेड का समर्थन करता है?

ए: हाँ। इलेक्ट्रॉनिक लॉक OTA ऑनलाइन अपग्रेड का समर्थन करता है। अपग्रेड प्लेटफ़ॉर्म, वर्कफ़्लो और प्रोजेक्ट इंटरफ़ेस को तकनीकी मिलान के दौरान पुष्टि की जाती है।

प्रश्न: क्या एसएस2715 में 30 आरपीएम मैकेनिकल एंटी-लॉक लेयर है?

ए: नहीं। एसएस2715 प्रोजेक्ट-परिभाषित इलेक्ट्रॉनिक स्पीड-प्रोटेक्शन लॉजिक का उपयोग करता है और इसमें ATL3733 की अलग 30 आरपीएम मैकेनिकल सुरक्षा-स्पीड लेयर शामिल नहीं है।

प्रश्न: कौन सी सुरक्षा और अनुपालन जानकारी की पुष्टि की गई है?

ए: एसएस2715 में IPX7 लॉक-कोर सुरक्षा और RoHS / REACH प्रमाणन है। 100 मिमी सर्वो ब्रेक दिशा ISO 4210-2015 के अनुरूप है। स्रोत साझा पैरामीटर तालिका में पर्यावरणीय भंडारण, उच्च-तापमान/उच्च-आर्द्रता और 72-घंटे तटस्थ नमक-स्प्रे क्षेत्रों की भी पुष्टि करता है।