स्मार्ट सर्वो बाइक ड्रम ब्रेक बाइक 4 चुंबक गति सेंसर साझा ई बाइक के लिए

स्मार्ट सर्वो ड्रम ब्रेक लॉक को साझा ई-बाइक, किराये की साइकिल और फ्लीट मोबिलिटी वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है जिन्हें एक कॉम्पैक्ट असेंबली में रियर व्हील ब्रेकिंग और इलेक्ट्रॉनिक लॉक कंट्रोल की आवश्यकता होती है।SS2715 एक स्मार्ट लॉकिंग मॉड्यूल के साथ एक ड्रम ब्रेक संरचना को जोड़ती है, जिससे वाहन प्लेटफॉर्म कंट्रोलर, आईओटी मॉड्यूल या बैटरी साइड सिस्टम के माध्यम से रियर व्हील सुरक्षा का प्रबंधन कर सके।

एक अलग बाहरी ताला के विपरीत, SS2715 को पीछे के नाब या पीछे के मोटर क्षेत्र के आसपास स्थापित किया जाता है।इससे लॉकिंग पार्ट्स को कम करने में मदद मिलती है और वाहन के पीछे के पहियों के ढांचे के साथ एंटी-चोरी फ़ंक्शन को एकीकृत रखा जाता हैसार्वजनिक उपयोग के वाहनों के लिए, यह कॉम्पैक्ट ब्रेक-लॉक लेआउट साफ दिखने, बेहतर छेड़छाड़ प्रतिरोध और फ्लीट ऑपरेशन को आसान बना सकता है।

उत्पाद UART, RS485 और CAN संचार का समर्थन करता है, जिससे यह कनेक्टेड वाहन प्लेटफार्मों के लिए उपयुक्त है जिन्हें रिमोट लॉक और अनलॉक कमांड की आवश्यकता होती है,वाहन स्थिति प्रतिक्रिया और गति-जागरूक नियंत्रण तर्कमानक 4-चुंबक गति सेंसर और IPX7 लॉक-कोर जलरोधी सुरक्षा के साथ, SS2715 बाहरी साझा गतिशीलता अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है जहां अक्सर उपयोग किया जाता है,वर्षा के संपर्क और सेवा विश्वसनीयता महत्वपूर्ण हैं.

• एकीकृत रियर व्हील ब्रेकिंग और इलेक्ट्रॉनिक स्मार्ट लॉक कंट्रोल।
• रियर व्हील सेंटर हब क्षेत्र में माउंट किया जाता है, आम तौर पर रियर हब या रियर मोटर के बाईं ओर।
• वाहन-साइड एकीकरण के लिए UART / RS485 / CAN संचार का समर्थन करता है।
• इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा की गति को ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार परिभाषित किया जा सकता है।
• मानक 4 चुंबक प्रति अंगूठी गति संवेदन और सुरक्षित ताला तर्क का समर्थन करते हैं।
• टॉर्क प्रतिरोध परीक्षणः ≥160 एन.एम.
• IPX7 लॉक-कोर जलरोधक सुरक्षा और 72 घंटे, तटस्थ नमक छिड़काव परीक्षण की आवश्यकता।
• साझा बाइक, ई-बाइक, किराये के वाहनों और बेड़े की गतिशीलता प्लेटफार्मों के लिए उपयुक्त।

SS2715 एक रियर ड्रम ब्रेक संरचना के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित लॉकिंग मॉड्यूल को जोड़कर काम करता है। जब वाहन साइड सिस्टम एक लॉक या अनलॉक कमांड भेजता है,लॉक मॉड्यूल संबंधित क्रिया करता है जबकि ब्रेक संरचना पीछे के पहिया संयोजन के साथ एकीकृत रहती है.

4-चुंबक गति सेंसर विन्यास वाहन प्रणाली को लॉक नियंत्रण निष्पादित करने से पहले पहिया आंदोलन की स्थिति का पता लगाने में मदद करता है। यह साझा ई-बाइक और किराये के वाहन परियोजनाओं के लिए महत्वपूर्ण है,जहां सार्वजनिक उपयोग के दौरान अधिक सुरक्षित लॉकिंग लॉजिक और वाहन स्थिति प्रतिक्रिया की आवश्यकता होती है.

OEM परियोजनाओं के लिए, SS2715 का मुख्य मूल्य कॉम्पैक्ट रियर व्हील इंटीग्रेशन है। एक अलग उजागर लॉक जोड़ने के बजाय, ब्रेक और लॉक फ़ंक्शन को रियर हब क्षेत्र के आसपास संयुक्त किया जाता है।यह वाहन डिजाइन को सरल बनाने में मदद करता है, चोरी रोधी एकीकरण में सुधार और दूरस्थ बेड़े के संचालन का समर्थन।

SS2715 साझा साइकिल, ई-बाइक और किराये के वाहनों के लिए उपयुक्त है जिन्हें रियर हब ब्रेक-लॉक इंटीग्रेशन और इलेक्ट्रॉनिक स्पीड सेंसर की आवश्यकता होती है।यह विशेष रूप से उपयोगी है जब ऑपरेटरों दूरस्थ लॉक नियंत्रण की जरूरत है, एकीकृत ब्रेकिंग, वाहन स्थिति प्रतिक्रिया और सार्वजनिक उपयोग वाले वाहनों पर कम उजागर लॉक घटकों।

नमूने लेने से पहले OEM ग्राहकों को पीछे के नाब संरचना, फ्रेम चित्र, पहिया आकार, ब्रेक लेआउट, एक्सल छेद की आवश्यकता, वोल्टेज प्लेटफॉर्म, संचार प्रोटोकॉल,नियंत्रक या आईओटी इंटरफ़ेस, गति सेंसर आवश्यकता, जलरोधक आवश्यकता, वाहन वजन, भार की स्थिति और लक्ष्य परिचालन वातावरण। लोफंडी तकनीकी मिलान, ड्राइंग पुष्टि का समर्थन कर सकता है,नमूना तैयारी और परियोजना सत्यापन.

प्रश्न:यह सर्वो ब्रेक लॉक कहाँ स्थापित है?

A:यह रियर व्हील सेंटर हब क्षेत्र में स्थापित किया जाता है, आम तौर पर रियर हब या रियर मोटर के बाईं ओर। यह रियर व्हील को लॉक करता है और रियर ब्रेकिंग फ़ंक्शन को एकीकृत करता है।

प्रश्न:यह एक सामान्य ब्रेक या एक स्मार्ट लॉक है?

A:यह एक रियर ब्रेकिंग असेंबली और एक इलेक्ट्रॉनिक स्मार्ट लॉक मॉड्यूल दोनों है। यह केवल एक साधारण यांत्रिक ब्रेक के बजाय कनेक्टेड साझा गतिशीलता वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

प्रश्न:SS2715 और ATL3733 के बीच मुख्य अंतर क्या है?

A:SS2727 से SS2715 तक अद्यतन सार्वजनिक मॉडल नाम, 10 मिमी / 12 मिमी एक्सल छेद विकल्प, कोई यांत्रिक-स्तर सुरक्षा लॉक गति नहीं, -20°C से 65°C कार्य तापमान।

प्रश्न:नमूने लेने से पहले क्या पुष्टि की जानी चाहिए?

A:रियर हब लेआउट, एक्सल छेद का आकार, ब्रेक व्यास, पहिया का आकार, वोल्टेज, संचार प्रोटोकॉल, गति सेंसर समाधान, जलरोधी आवश्यकता, वाहन भार और परिचालन स्थितियों की पुष्टि करें।

प्रश्न:क्या यह रिमोट ऑपरेशन का समर्थन करता है?

A:हाँ. उत्पाद को वाहन नियंत्रक, IoT मॉड्यूल या बैटरी-साइड सिस्टम से लॉक और अनलॉक कमांड प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, परियोजना संचार मिलान के अधीन।

प्रश्न:क्या गति सुरक्षा तर्क को अनुकूलित किया जा सकता है?

A:इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा गति को ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार परिभाषित किया जा सकता है।पहियों के व्यास और वाहन संचालन स्थितियों के अनुसार सत्यापित किया जाना चाहिए.

प्रश्न:क्या परीक्षण जानकारी उपलब्ध है?

A:निकाले गए स्रोत में ऑपरेटिंग तापमान, आईपीएक्स7 लॉक-कोर सुरक्षा, उच्च/निम्न तापमान भंडारण, उच्च तापमान और आर्द्रता परीक्षण और 72 घंटे के तटस्थ नमक स्प्रे परीक्षण की सूची दी गई है।औपचारिक रिपोर्टों को परियोजना की आवश्यकताओं द्वारा पुष्टि की जानी चाहिए.

प्रश्न:खरीदारों को किस प्रकार की आदेश जानकारी देनी चाहिए?

A:कृपया मॉडल, लक्ष्य वाहन प्रकार, अपेक्षित मात्रा, वोल्टेज, संचार इंटरफ़ेस, माउंटिंग चित्र, नमूना कार्यक्रम और सत्यापन आवश्यकताओं को प्रदान करें।परियोजना के दायरे को स्पष्ट करने के बाद एमओक्यू और लीड टाइम की पुष्टि की जानी चाहिए.