Smart Servo Bike Drum Brake bicicletta 4 Sensore di velocità magnetica per biciclette E condivise

Lo Smart Servo Drum Brake Lock è progettato per biciclette elettriche condivise, biciclette a noleggio e veicoli di mobilità di flotta che necessitano di frenatura delle ruote posteriori e controllo elettronico del blocco in un unico assemblaggio compatto.SS2715 combina una struttura di freno a tamburo con un modulo di blocco intelligente, che consente alla piattaforma del veicolo di gestire la sicurezza delle ruote posteriori tramite il controller, il modulo IoT o il sistema laterale della batteria.

A differenza di una serratura esterna separata, la SS2715 è installata attorno al mozzo posteriore o all'area motore posteriore.Questo aiuta a ridurre le parti di blocco esposte e mantiene la funzione antirrubo integrata con la struttura delle ruote posteriori del veicoloPer i veicoli di uso pubblico, questa disposizione compatta del blocco dei freni può favorire un aspetto più pulito, una migliore resistenza alle manomissioni e un funzionamento più semplice della flotta.

Il prodotto supporta la comunicazione UART, RS485 e CAN, rendendolo adatto alle piattaforme di veicoli connesse che richiedono comandi di blocco e sblocco remoto,feedback sullo stato del veicolo e logica di controllo basata sulla velocità. Con sensore di velocità a 4 magneti standard e protezione impermeabile IPX7 lock-core, la SS2715 è adatta per applicazioni di mobilità condivisa all'aperto dove l'uso è frequente,L'esposizione alla pioggia e l'affidabilità del servizio sono importanti.

• Fermata posteriore integrata e controllo elettronico della serratura intelligente.
• Montato nella zona del mozzo centrale della ruota posteriore, generalmente sul lato sinistro del mozzo posteriore o del motore posteriore.
• Supporta la comunicazione UART / RS485 / CAN per l'integrazione sul lato del veicolo.
• La velocità di protezione elettronica può essere definita in base alle esigenze del cliente.
• 4 magneti standard per anello supportano il rilevamento della velocità e una logica di blocco più sicura.
• Prova di resistenza alla coppia: ≥ 160 N.m.
• Protezione impermeabile IPX7 con nucleo di blocco e 72 ore, esigenza di prova di spruzzo di sale neutro.
• Adatto per biciclette condivise, biciclette elettriche, veicoli a noleggio e piattaforme di mobilità della flotta.

SS2715 funziona combinando una struttura di freno a tamburo posteriore con un modulo di blocco a controllo elettronico.il modulo di blocco esegue l'azione corrispondente mentre la struttura del freno rimane integrata con l'insieme delle ruote posteriori.

La configurazione di rilevamento della velocità a 4 magneti aiuta il sistema del veicolo a rilevare lo stato del movimento delle ruote prima di eseguire il controllo del blocco.quando è necessaria una logica di blocco più sicura e un feedback sullo stato del veicolo durante un uso pubblico frequente.

Per i progetti OEM, il valore principale di SS2715 è la compatta integrazione delle ruote posteriori.Questo contribuisce a semplificare la progettazione del veicolo, migliorare l'integrazione anti-furto e sostenere il funzionamento remoto della flotta.

SS2715 è adatto a biciclette condivise, biciclette elettriche e flotte di noleggio che richiedono l'integrazione del blocco del freno del mozzo posteriore e il rilevamento elettronico della velocità.È particolarmente utile quando gli operatori hanno bisogno di controllo remoto del blocco, frenata integrata, feedback sullo stato del veicolo e riduzione dei componenti di blocco esposti sui veicoli pubblici.

Prima del campionamento, i clienti OEM devono fornire la struttura del mozzo posteriore, i disegni del telaio, le dimensioni delle ruote, la disposizione dei freni, i requisiti per il foro dell'asse, la piattaforma di tensione, il protocollo di comunicazione,controller o interfaccia IoTLofandi è in grado di supportare l'adeguamento tecnico, la conferma del disegno, la verifica dei risultati e la verifica dei risultati.preparazione del campione e convalida del progetto.

D:Dove è installato questo servo blocco freno?

A:È installato nella zona del mozzo centrale della ruota posteriore, generalmente sul lato sinistro del mozzo posteriore o del motore posteriore.

D:E' un normale freno o un lucchetto intelligente?

A:Si tratta sia di un gruppo di frenatura posteriore che di un modulo di blocco elettronico intelligente.

D:Qual è la differenza principale tra SS2715 e ATL3733?

A:Nome del modello pubblico aggiornato da SS2727 a SS2715, opzioni di buco dell'asse da 10 mm / 12 mm, velocità di blocco di sicurezza senza strato meccanico, temperatura di lavoro da -20°C a 65°C.

D:Cosa deve essere confermato prima del prelievo di campioni?

A:Confirmare la disposizione del mozzo posteriore, la dimensione del foro dell'asse, il diametro del freno, la dimensione della ruota, la tensione, il protocollo di comunicazione, la soluzione di rilevamento della velocità, il requisito di impermeabilità, il carico del veicolo e le condizioni di esercizio.

D:Supporta il telecomando?

A:Il prodotto è progettato per ricevere i comandi di blocco e sblocco dal controller del veicolo, dal modulo IoT o dal sistema della batteria, a condizione che la comunicazione del progetto corrisponda.

D:La logica di protezione della velocità può essere personalizzata?

A:La velocità di protezione elettronica può essere definita in base alle esigenze del cliente.devono essere convalidati in base al diametro delle ruote e alle condizioni di esercizio del veicolo.

D:Quali informazioni sono disponibili?

A:La fonte estratta elenca la temperatura di funzionamento, la protezione IPX7 da blocco del nucleo, lo stoccaggio ad alta/bassa temperatura, il test ad alta temperatura e umidità e il test a spruzzo di sale neutro di 72 ore.Le relazioni formali devono essere confermate dai requisiti del progetto.

D:Quali informazioni sugli ordini devono fornire gli acquirenti?

A:Indicare il modello, il tipo di veicolo di destinazione, la quantità prevista, la tensione, l'interfaccia di comunicazione, i disegni di montaggio, il programma di campionamento e i requisiti di convalida.Il MOQ e il tempo di consegna devono essere confermati dopo che il campo di applicazione del progetto è chiaro.