Inteligentny serwo rower bębnowy hamulcowy rower 4 Magnetyczne czujniki prędkości dla wspólnych rowerów e

Smart Servo Drum Brake Lock jest przeznaczony dla wspólnych rowerów elektrycznych, rowerów wynajmowanych i pojazdów mobilnych, które wymagają hamowania tylnych kół i elektronicznego sterowania blokadą w jednym kompaktowym zespole.SS2715 łączy konstrukcję hamulca bębnowego z inteligentnym modułem blokady, umożliwiając platformie pojazdu zarządzanie bezpieczeństwem tylnych kół za pośrednictwem sterownika, modułu IoT lub systemu z boku akumulatora.

W przeciwieństwie do oddzielnego zamka zewnętrznego, SS2715 jest zainstalowany wokół tylnego węzła lub tylnego obszaru silnika.Pomaga to zmniejszyć ekspozycję części blokujących i utrzymuje funkcję antykradztwa zintegrowaną z konstrukcją tylnych kół pojazduW przypadku pojazdów użytkowanych przez użytkowników publicznych ten kompaktowy układ blokady hamulcowej może zapewnić czystszy wygląd, lepszą odporność na manipulacje i łatwiejszą obsługę floty.

Produkt obsługuje komunikację UART, RS485 i CAN, co sprawia, że nadaje się do podłączonych platform pojazdów, które wymagają zdalnego blokowania i odblokowania poleceń,informacje zwrotne dotyczące stanu pojazdu i logika sterowania zgodna z prędkościąZa pomocą standardowego czujnika prędkości 4-magnesowego i wodoodpornej ochrony IPX7, SS2715 nadaje się do zastosowań wspólnej mobilności na zewnątrz, gdzie jest często używany,ekspozycja na deszcz i niezawodność serwisu są ważne.

• Zintegrowane hamowanie tylnych kół i elektroniczne sterowanie inteligentnym zamkiem.
• Zmontowany w środkowym obszarze węzła tylnego koła, zazwyczaj po lewej stronie tylnego węzła lub tylnego silnika.
• Wspiera komunikację UART / RS485 / CAN do integracji z boku pojazdu.
• Prędkość ochrony elektronicznej może być określona zgodnie z wymaganiami klienta.
• Standardowe 4 magnesy na pierścień obsługują czujnik prędkości i bezpieczniejszą logikę blokady.
• Badanie oporności momentu obrotowego: ≥ 160 N.m.
• IPX7 wodoodporna ochrona rdzenia blokady i 72 godziny, wymóg neutralnego testu na rozpylanie soli.
• Odpowiednie dla rowerów wspólnych, rowerów elektrycznych, pojazdów wynajmowanych i platform mobilnych dla floty.

SS2715 działa poprzez połączenie tylnej konstrukcji hamulca bębnowego z modułem blokowania sterowanym elektronicznie.moduł blokady wykonuje odpowiednie działanie, podczas gdy konstrukcja hamulca pozostaje zintegrowana z zespołem tylnych kół.

Konfiguracja czujników prędkości z 4 magnesami pomaga systemowi pojazdu wykryć stan ruchu kół przed uruchomieniem sterowania blokadą.w przypadku gdy wymagana jest bezpieczniejsza logika blokowania i informacje zwrotne dotyczące stanu pojazdu podczas częstego użytkowania publicznego.

W przypadku projektów OEM, główna wartość SS2715 to kompaktowa integracja tylnych kół. Zamiast dodać oddzielny blokadę, funkcje hamulca i blokady są połączone wokół tylnego węzła.To ułatwia projektowanie pojazdów, poprawa integracji antykradzieżowej i wspieranie zdalnej obsługi floty.

SS2715 jest odpowiedni dla rowerów wspólnych, rowerów elektrycznych i flot wynajmowanych wymagających integracji tylnego węzła hamulcowego i elektronicznego czujnika prędkości.Jest to szczególnie przydatne, gdy operatorzy potrzebują zdalnego sterowania blokadą, zintegrowane hamowanie, informacje zwrotne o stanie pojazdu oraz zmniejszone ekspozycje elementów blokady w pojazdach użytkowanych przez publiczne podmioty.

Przed pobraniem próbek klienci OEM powinni podać strukturę tylnego węzła, rysunki ramy, rozmiar koła, układ hamulców, wymagania dotyczące otworów osi, platformę napięcia, protokół komunikacji,sterownik lub interfejs IoT, wymagania dotyczące czujników prędkości, wymagania dotyczące wodoodporności, masy pojazdu, stanu obciążenia i docelowego środowiska pracy.przygotowanie próbek i walidacja projektu.

P:Gdzie jest zainstalowany ten serwo zamek hamulcowy?

A:Jest zainstalowany w środkowym rogu tylnego koła, zazwyczaj po lewej stronie tylnego rogu lub tylnego silnika.

P:Czy to normalne hamulce czy inteligentne zamki?

A:Jest to jednocześnie tylny układ hamulcowy i elektroniczny inteligentny moduł blokady.

P:Jaka jest główna różnica między SS2715 a ATL3733?

A:Uaktualniona nazwa publicznego modelu od SS2727 do SS2715, 10 mm / 12 mm opcje otworów osi, brak prędkości blokady bezpieczeństwa warstwy mechanicznej, temperatura robocza od -20 °C do 65 °C.

P:Co należy potwierdzić przed pobraniem próbek?

A:Potwierdzenie układu tylnego węzła, wielkości otworu osi, średnicy hamulca, wielkości koła, napięcia, protokołu komunikacji, rozwiązania czujnika prędkości, wymogu wodoodporności, obciążenia pojazdu i warunków eksploatacji.

P:Czy obsługuje zdalną obsługę?

A:Produkt jest zaprojektowany do otrzymywania poleceń zablokowania i odblokowania z sterownika pojazdu, modułu IoT lub systemu akumulatorowego, z zastrzeżeniem zgodności komunikacji projektu.

P:Czy można dostosować logikę ochrony prędkości?

A:Prędkość ochrony elektronicznej może być określona zgodnie z wymaganiami klienta.należy zatwierdzić zgodnie z średnicą koła i warunkami pracy pojazdu.

P:Jakie informacje na temat badań są dostępne?

A:W wyodrębnionym źródle wymieniono temperaturę pracy, ochronę IPX7 przed blokadą rdzenia, przechowywanie w wysokiej i niskiej temperaturze, badanie wysokiej temperatury i wilgotności oraz 72-godzinne neutralne badanie rozpylania soli.Formalne sprawozdania powinny być potwierdzane przez wymagania projektu.

P:Jakie informacje dotyczące zamówienia kupujący powinni podać?

A:Proszę podać model, typ docelowego pojazdu, oczekiwaną ilość, napięcie, interfejs komunikacyjny, rysunki montażu, harmonogram pobierania próbek i wymagania weryfikacyjne.MOQ i czas realizacji należy potwierdzić po ustaleniu zakresu projektu.