Smart Servo Bike Drum Brake bicycle 4 Sensor de velocidad magnético para bicicletas E compartidas
| Model: | SS2715 | Product Type: | Freno de tambor de bicicleta |
| Application: | Bicicletas compartidas / Bicicletas eléctricas / Vehículos de movilidad para flotas | Core Function: | Freno electrónico integrado + control de bloqueo inteligente |
| Voltage Range: | 5 V–60 V CC | Communication Protocol: | UART / RS485 / PUEDE |
| Speed Sensing System: | Anillo estándar de 4 imanes, personalizable | Brake Diameter: | 100 milímetros |
| Waterproof Rating: | Núcleo de bloqueo IPX7 | Brake Performance Standard: | Cumple con la norma ISO 4210-2015 |
| High Light: | Smart Servo Bike tambor freno,Bike tambor freno 4 velocidad magnética,E Bicicletas tambor freno de bicicleta |
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El Smart Servo Drum Brake Lock está diseñado para bicicletas eléctricas compartidas, bicicletas de alquiler y vehículos de movilidad de flota que necesitan frenado de ruedas traseras y control de bloqueo electrónico en un conjunto compacto.SS2715 combina una estructura de freno de tambor con un módulo de bloqueo inteligente, que permite a la plataforma del vehículo gestionar la seguridad de las ruedas traseras a través del controlador, módulo IoT o sistema de la batería.
A diferencia de una cerradura externa separada, SS2715 se instala alrededor del cubo trasero o el área del motor trasero.Esto ayuda a reducir las partes de bloqueo expuestas y mantiene la función antirrobo integrada con la estructura de la rueda trasera del vehículoPara los vehículos de uso público, este diseño compacto de bloqueo de frenos puede apoyar una apariencia más limpia, una mejor resistencia a la manipulación y una operación más fácil de la flota.
El producto admite comunicaciones UART, RS485 y CAN, por lo que es adecuado para plataformas de vehículos conectadas que requieren comandos remotos de bloqueo y desbloqueo,retroalimentación del estado del vehículo y lógica de control basada en la velocidadCon detección de velocidad de 4 imanes estándar y protección a prueba de agua IPX7 de núcleo bloqueado, SS2715 es adecuado para aplicaciones de movilidad compartida al aire libre donde se usa con frecuencia,La exposición a la lluvia y la fiabilidad del servicio son importantes.
- Freno trasero integrado y control electrónico de bloqueo inteligente
- Montado en el área del eje central de la rueda trasera, generalmente en el lado izquierdo del eje trasero o del motor trasero
- Apoya la comunicación UART / RS485 / CAN para la integración del lado del vehículo
- La velocidad de protección electrónica puede definirse de acuerdo con los requisitos del cliente
- 4 imanes estándar por anillo apoyan la detección de velocidad y una lógica de bloqueo más segura
- Prueba de resistencia al par: ≥ 160 N.m.
- Protección impermeable IPX7 con núcleo bloqueado y 72 horas, requisito de ensayo con sal neutro
- Apto para bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas, vehículos de alquiler y plataformas de movilidad de flotas
La SS2715 funciona combinando una estructura de freno de tambor trasera con un módulo de bloqueo controlado electrónicamente.el módulo de bloqueo realiza la acción correspondiente mientras la estructura del freno permanece integrada con el conjunto de la rueda trasera.
La configuración de detección de velocidad de 4 imanes ayuda al sistema del vehículo a detectar el estado del movimiento de las ruedas antes de ejecutar el control de bloqueo.cuando se requiera una lógica de bloqueo más segura y una retroalimentación del estado del vehículo durante el uso público frecuente.
Para los proyectos OEM, el principal valor de SS2715 es la integración compacta de las ruedas traseras.Esto ayuda a simplificar el diseño del vehículo, mejorar la integración de la lucha contra el robo y apoyar la operación remota de la flota.
| Nombre del producto | El bloqueo del freno de tambor inteligente |
|---|---|
| Modelo | Sección 7 |
| Categoría de productos | Freno de tambor de la bicicleta |
| Tipo de producto | Bloqueo del freno por servo / Bloqueo del freno por tambor |
| Posición de montaje | Lado izquierdo del eje trasero o del motor trasero |
| Válvula de tensión | 5V-60V de corriente continua |
| Comunicación | UART / RS485 / CAN |
| Fuente de energía | Controlador principal / IoT / Batería |
| Velocidad de protección electrónica | Definición de acuerdo con los requisitos del cliente |
| Solución de detección de velocidad | Estándar 4 Imágenes / anillo, personalizables según las necesidades |
| Prueba de resistencia al par | ≥ 160 N*m |
| Diámetro del orificio del eje | 10 mm / 12 mm |
| Diámetro del freno | 100 mm |
| Frenos compatibles / rendimiento de frenado | Servofreno, conforme con la norma ISO 4210-2015 |
| Temperatura de funcionamiento | -20 °C a 65 °C |
| Calificación de impermeabilidad | Núcleo de bloqueo IPX7 |
| Almacenamiento a alta temperatura | 80 °C ± 2 °C durante 48 horas |
| Almacenamiento a baja temperatura | -35 °C ± 2 °C durante 48 horas |
| Temperatura y humedad altas | 65°C, 95% de H.R., 48 horas |
| Prueba de rociado de sal | 72 horas, neutral |
| Peso de referencia | 1 kg |
| Información del disco de freno | Interfaz de 6 tornillos, φ44 mm |
| Certificaciones | No se proporciona |
El SS2715 es adecuado para bicicletas compartidas, bicicletas eléctricas y flotas de alquiler que requieren la integración de bloqueo de freno del cubo trasero y detección electrónica de velocidad.Es especialmente útil cuando los operadores necesitan control remoto de la cerradura, frenado integrado, retroalimentación del estado del vehículo y componentes de bloqueo expuestos reducidos en vehículos de uso público.
Antes de tomar muestras, los clientes OEM deben proporcionar la estructura del eje trasero, los dibujos del marco, el tamaño de la rueda, la disposición de los frenos, los requisitos de los orificios del eje, la plataforma de voltaje, el protocolo de comunicación,controlador o interfaz IoT, el requisito de detección de velocidad, el requisito de impermeabilidad, el peso del vehículo, las condiciones de carga y el entorno de operación objetivo.preparación de muestras y validación del proyecto.
