Умный сервопривод, барабанный тормоз, велосипед, 4 магнита, датчик скорости для общих электронных велосипедов

Замок барабанного тормоза Smart Servo предназначен для совместного пользования электровелосипедами, прокатными велосипедами и мобильными транспортными средствами, которым требуется торможение задних колес и электронное управление замком в одном компактном узле. SS2715 сочетает в себе конструкцию барабанного тормоза с интеллектуальным модулем блокировки, позволяя платформе автомобиля управлять безопасностью задних колес через контроллер, модуль Интернета вещей или систему на стороне аккумулятора.

В отличие от отдельного внешнего замка, SS2715 устанавливается вокруг задней ступицы или области заднего двигателя. Это помогает уменьшить количество открытых запирающих частей и обеспечивает интегрированность функции защиты от кражи в конструкцию задних колес автомобиля. Для транспортных средств общественного пользования такая компактная конструкция тормозного замка может обеспечить более чистый внешний вид, лучшую защиту от несанкционированного доступа и упрощение эксплуатации автопарка.

Продукт поддерживает связь UART, RS485 и CAN, что делает его подходящим для подключенных автомобильных платформ, которым требуются команды удаленной блокировки и разблокировки, обратная связь о состоянии автомобиля и логика управления с учетом скорости. Благодаря стандартному датчику скорости с 4 магнитами и водонепроницаемой защите IPX7, SS2715 подходит для мобильных приложений совместного использования на открытом воздухе, где важны частое использование, воздействие дождя и надежность обслуживания.

• Интегрированное торможение задних колес и электронное управление интеллектуальной блокировкой.
• Устанавливается в районе центральной ступицы заднего колеса, обычно с левой стороны задней ступицы или заднего двигателя.
• Поддерживает связь UART/RS485/CAN для интеграции на стороне автомобиля.
• Скорость электронной защиты может быть определена в соответствии с требованиями заказчика.
• Стандартные 4 магнита на кольцо поддерживают определение скорости и более безопасную логику блокировки.
• Испытание на сопротивление крутящему моменту: ≥160 Нм
• Водонепроницаемая защита IPX7 и 72-часовое испытание в нейтральном солевом тумане.
• Подходит для общих велосипедов, электронных велосипедов, арендованных автомобилей и платформ для передвижения автопарков.

SS2715 работает путем объединения конструкции заднего барабанного тормоза с модулем блокировки с электронным управлением. Когда система на стороне автомобиля отправляет команду блокировки или разблокировки, модуль блокировки выполняет соответствующее действие, в то время как тормозная конструкция остается интегрированной с узлом заднего колеса.

Конфигурация датчика скорости с 4 магнитами помогает системе автомобиля определять состояние движения колес перед выполнением управления блокировкой. Это важно для проектов совместного использования электронных велосипедов и аренды транспортных средств, где во время частого публичного использования требуется более безопасная логика блокировки и обратная связь о состоянии транспортного средства.

Для OEM-проектов основной ценностью SS2715 является компактная интеграция задних колес. Вместо добавления отдельного открытого замка функции тормоза и блокировки объединены вокруг области задней ступицы. Это помогает упростить конструкцию транспортных средств, улучшить интеграцию противоугонных систем и обеспечить удаленное управление автопарком.

SS2715 подходит для общих велосипедов, электронных велосипедов и прокатных парков, требующих интеграции тормозного замка задней ступицы и электронного измерения скорости. Это особенно полезно, когда операторам требуется дистанционное управление замком, интегрированное торможение, обратная связь о состоянии транспортного средства и уменьшение количества открытых компонентов замка на транспортных средствах общественного пользования.

Перед отбором проб OEM-клиенты должны предоставить конструкцию задней ступицы, чертежи рамы, размер колес, расположение тормозов, требования к осевым отверстиям, платформу напряжения, протокол связи, контроллер или интерфейс IoT, требования к измерению скорости, требования к водонепроницаемости, вес транспортного средства, состояние нагрузки и целевую рабочую среду. Lofandi может обеспечить техническое соответствие, подтверждение чертежей, подготовку образцов и проверку проекта.

Вопрос:Где установлен этот замок сервотормоза?

А:Он устанавливается в районе центральной ступицы заднего колеса, обычно с левой стороны задней ступицы или заднего двигателя. Он блокирует заднее колесо и интегрирует функцию заднего торможения.

Вопрос:Это обычный тормоз или умный замок?

А:Это одновременно задний тормозной узел и модуль электронной интеллектуальной блокировки. Он предназначен для подключенных транспортных средств общего пользования, а не просто в качестве простого механического тормоза.

Вопрос:В чем основная разница между SS2715 и ATL3733?

А:Общедоступное название модели обновлено с SS2727 на SS2715, варианты осевых отверстий 10/12 мм, отсутствие блокировки скорости механического слоя, рабочая температура от -20°C до 65°C.

Вопрос:Что необходимо подтвердить перед отбором проб?

А:Подтвердите расположение задней ступицы, размер осевого отверстия, диаметр тормоза, размер колеса, напряжение, протокол связи, решение для измерения скорости, требования к водонепроницаемости, нагрузку транспортного средства и условия эксплуатации.

Вопрос:Поддерживает ли он удаленную работу?

А:Да. Продукт предназначен для получения команд блокировки и разблокировки от контроллера транспортного средства, модуля Интернета вещей или системы на стороне аккумулятора при условии соответствия проектной связи.

Вопрос:Можно ли настроить логику защиты по скорости?

А:Скорость электронной защиты может быть определена в соответствии с требованиями заказчика. Механические характеристики безопасной скорости, если применимо, следует проверять в зависимости от диаметра колес и условий эксплуатации транспортного средства.

Вопрос:Какая информация о тестировании доступна?

А:В извлеченном источнике указаны рабочая температура, защита ядра IPX7, хранение при высоких/низких температурах, испытания при высоких температурах и влажности, а также 72-часовые испытания в нейтральном солевом тумане. Официальные отчеты должны быть подтверждены требованиями проекта.

Вопрос:Какую информацию для заказа должны предоставить покупатели?

А:Укажите модель, целевой тип транспортного средства, ожидаемое количество, напряжение, интерфейс связи, монтажные чертежи, график отбора проб и требования к проверке. Цена, минимальный заказ и время выполнения должны быть подтверждены после того, как будет определен объем проекта.