SS2715 ล็อคดรัมเบรกอัจฉริยะของเซอร์โวสำหรับกลุ่ม E-Bike ที่ใช้ร่วมกัน
| Model: | SS2715 | Product Type: | ดรัมเบรกจักรยาน |
| Application: | E-Bikes / กลุ่มเช่าที่ใช้ร่วมกัน | Vehicle Interface Options: | เซอร์โวดรัมเบรกหลัง + ล็อคอัจฉริยะอิเล็กทรอนิกส์ |
| Installation Direction: | ด้านซ้ายของฮับด้านหลัง / ด้านซ้ายของมอเตอร์ด้านหลัง | Brake Matching: | เซอร์โวเบรก 100 มม. / รูเพลา 10 มม. หรือ 12 มม |
| Smart Lock Voltage: | 5V-60V กระแสตรง | Brake Performance Standard: | สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 4210-2015 |
| Waterproof Rating: | แกนล็อค IPX7 | Core Function: | เบรกอิเล็กทรอนิกส์ในตัว + ระบบควบคุมล็อคอัจฉริยะ |
| High Light: | ล็อคดรัมเบรกเซอร์โวอัจฉริยะ,ล็อคดรัมเบรก e-bike,ล็อคเบรคจักรยานในกลุ่มยานพาหนะ |
||
SS2715 เป็นสล็อคเบรคกลองเซอร์โวฉลาดที่พัฒนาขึ้นสําหรับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน,จักรยานเช่า และรถยนต์ขนส่งที่ต้องการเบรคล้อหลังและล็อคอิเล็กทรอนิกส์ภายในชุดบูรณาการหนึ่งติดตั้งอยู่ด้านซ้ายของฮับหลังหรือมอเตอร์หลัง, มันรวมทิศทางเบรคเซอร์โว 100 มิลลิเมตรกับการล็อคแบบสมาร์ทที่ควบคุมโดยรถยนต์, ลดความจําเป็นในการสร้างโครงสร้างล็อคล้อภายนอกที่แยกแยก
สําหรับรถยนต์ที่ใช้ในส่วนสาธารณะ ค่าสําคัญคือการควบคุมล้อหลังที่ประสานโมดูลการตรวจจับฮอลล์คู่ทํางานกับแม่เหล็กสี่กระจายเท่า ๆ กันต่อแหวนเพื่อให้ข้อมูลความเร็วล้อสําหรับกลยุทธ์การควบคุมด้านรถความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ถูกกําหนดในระหว่างการจับคู่โครงการ, ทําให้ผู้ควบคุมหรือระบบ IoT สามารถประเมินการเคลื่อนไหวของล้อ ก่อนที่จะดําเนินการล็อค-ควบคุมโลจิกที่เลือก
SS2715 ใช้งานในช่วง 5V-60V DC ที่ได้รับการยืนยัน และมีให้เลือกด้วย CAN, RS485 หรือ UART อินเตอร์เฟซล็อคสมาร์ทขณะที่การสนับสนุนการปรับปรุงออนไลน์ OTA ให้พื้นฐานสําหรับการบํารุงรักษาฟอร์มแวร์ล็อคอิเล็กทรอนิกส์ในภายหลังด้วยตัวเลือกหลุมแกน 10 มิลลิเมตรและ 12 มิลลิเมตร, ป้องกัน IPX7 การล็อคคอร์, การรับรอง RoHS / REACH และทิศทางเบรกเซอร์โวที่สอดคล้องกับ ISO 4210-2015,SS2715 ให้ทีม OEM จุดเริ่มต้นที่กําหนดไว้สําหรับการบูรณาการล็อคเบรคล้อหลัง.
- เบรกล้อหลังรวมและล็อคสมาร์ท: ผสมผสานทิศทางเบรกกลองเซอร์โว 100 มม กับล็อคล้ออิเล็กทรอนิกส์ในชุดเดียว
- โฟกัสการประยุกต์ใช้รถยนต์ที่ใช้ร่วมกัน: พัฒนาสําหรับจักรยานที่ใช้ร่วมกัน, e-bike ที่ใช้ร่วมกัน, รถยนต์ที่ให้เช่าและรถยนต์การเคลื่อนไหวที่ใช้สาธารณะ
- การตรวจจับความเร็วแบบสองฮอลล์ (Dual-Hall Speed Sensing): ใช้โมดูลแบบสองฮอลล์ (Dual Hall Module) เพื่อรองรับการตรวจจับการเคลื่อนไหวของล้อด้านรถยนต์
- สี่แม่เหล็กวงแหวน: การปรับปรุงแบบมาตรฐานสี่แม่เหล็กถูกกระจายอย่างเท่าเทียมกันสําหรับการจัดวางการตรวจจับที่ยืนยัน
- ความเร็วป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ที่กําหนดโดยโครงการ: ทําให้โครงการรถยนต์สามารถกําหนดขั้นต่ําและกลยุทธ์ควบคุมการป้องกันล็อคอิเล็กทรอนิกส์ได้
- ตัวเลือกอินเตอร์เฟซ CAN / RS485 / UART: ให้ทีม OEM สามารถเลือกทิศทางการสื่อสารด้วยสล็อคฉลาดเพื่อการบูรณาการรถ
SS2715 ประกอบด้วยระบบเบรคล้อหลังกลกับโมดูลล็อคที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ เซอร์โวเบรคทําหน้าที่เบรคล้อหลังขณะที่ส่วนล็อคสมาร์ทรับการควบคุมล็อคหรือปลดล็อคผ่าน CAN ที่เลือก, RS485 หรือ UART อินเตอร์เฟซ เวอร์ชั่นอินเตอร์เฟส, พลาตฟอร์มแรงดันและการตั้งค่าป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ถูกยืนยันเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถยนต์ครบถ้วน
โมดูลฮอลล์คู่และวงแหวนแม่เหล็ก 4 ตัว ให้ข้อมูลความเร็วล้อให้กับระบบควบคุมข้อมูลนี้สนับสนุนโครงการที่กําหนดกลยุทธ์การป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ ก่อนที่คําสั่งล็อคจะดําเนินการการตั้งค่าการป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ การตอบสนองของตัวควบคุม และพฤติกรรมของรถยนต์ทั้งหมด จึงถูกประเมินร่วมกันระหว่างการจับคู่และการรับรองโครงการ
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | สมาชิกติดตามกลองล็อคเบรค |
| รุ่น | SS2715 |
| ประเภทสินค้า | เครื่องเบรคจักรยาน |
| ประเภทสินค้า | การล็อคเบรคเซอร์โว / การล็อคเบรคทรัม |
| สถานที่ติดตั้ง | ด้านซ้ายของฮับหลังหรือมอเตอร์หลัง |
| โวลเตชั่น | 5V60V DC |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / CAN |
| แหล่งพลังงาน | เครื่องควบคุมหลัก / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | กําหนดตามความต้องการของลูกค้า |
| การแก้ไขการตรวจจับความเร็ว | มาตรฐาน 4 แม็กเนต / แหวน ปรับแต่งตามความต้องการ |
| การทดสอบความต้านทานมอร์ต | ≥ 160N·m |
| กว้างของหลุมแกน | 10 มม / 12 มม |
| กว้างของเบรค | 100 มม |
| เบรกที่เข้ากันได้ / ผลประกอบการเบรก | เครื่องเบรคเซอร์โว สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 4210-2015 |
| อุณหภูมิการทํางาน | -20°C ถึง 65°C |
| การจัดอันดับกันน้ํา | IPX7 ล็อคคอร์ |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิสูง | 80 °C ± 2 °C ตลอด 48 ชั่วโมง |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิต่ํา | -35°C ± 2°C ตลอด 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชั่วโมง ไม่เป็นไร |
| น้ําหนักอ้างอิง | 1 กิโลกรัม |
| ข้อมูลแผ่นเบรค | อินเตอร์เฟซ 6-บอลท์ φ44 mm |
| การรับรอง | ไม่ให้ |
SS2715 เหมาะสําหรับจักรยานที่ใช้ร่วมกัน,จักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน, รถจักรยานไฟฟ้าที่ให้เช่า และแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวของ OEM ที่ต้องการเบรกล้อหลังการควบคุมล็อคออนไลน์และการตรวจจับความเร็วล้อในทางด้านหลังมันมีความเกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่ใช้ในส่วนสาธารณะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่การควบคุมรถยนต์ด้านข้างรถยนต์ การใช้งานภายนอกซ้ํา ๆ และการบูรณาการระบบที่มีโครงสร้าง
ก่อนการเก็บตัวอย่าง ยืนยันว่าคันจูงหลังหรือโครงสร้างเครื่องยนต์หลัง แนวทางเบรก 100 มิลลิเมตร ความต้องการรูแกน 10 มิลลิเมตรหรือ 12 มิลลิเมตร ขนาดวงล้อ กรอบและระยะว่างของวงล้อหลัง พลาตฟอร์มไฟฟ้า 5V-60V DCอินเตอร์เฟซ CAN/RS485/UART ที่เลือก, เครื่องควบคุมหรือการเชื่อมต่อ IoT, กลยุทธ์การตรวจจับความเร็ว, การตั้งค่าการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์, สถานที่ปฏิบัติการและแผนการรับรองค่าเวลาและอายุการใช้งานของเครื่องควรปฏิบัติตามข้อมูลโครงการ SS2715 ที่ได้รับการอนุมัติ แทนที่จะใช้ข้อสมมุติทั่วไปในอุตสาหกรรม.
ถาม: SS2715 คืออะไร?
ตอบ: SS2715 เป็นสล็อคเบรคกลองเซอร์โวฉลาด สําหรับจักรยานไฟฟ้าและรถยนต์ที่ใช้ร่วมกันการล็อคและตรวจจับความเร็วล้ออิเล็กทรอนิกส์ในชุดพื้นที่ฮับหลังเดียว.
ถาม: SS2715 ติดตั้งอยู่ที่ไหน?
ตอบ: มันตรงกับด้านซ้ายของฮาบหลังหรือมอเตอร์หลัง หลังการเก็บตัวอย่าง ควรยืนยันว่ากรอบครบวงจร, ฮาบหลังหรือโครงสร้างมอเตอร์, ช่องแกน, การจัดวางเบรคและความว่างของล้อ
ถาม: มีอินเตอร์เฟซล็อคฉลาดแบบไหน?
A: CAN, RS485 และ UART มีให้เลือกเป็นตัวเลือกอินเตอร์เฟซล็อคสมาร์ทที่ได้รับการเลือกจากโครงการ. เวอร์ชั่นอินเตอร์เฟสที่ต้องการจะถูกยืนยันตามตัวควบคุมรถยนต์หรือสถาปัตยกรรม IoT.
ถาม: ระบบตรวจความเร็วรองรับการควบคุมล็อคอย่างไร?
ตอบ: โมดูลฮอลล์แบบคู่และแม่เหล็กสี่ตัวที่กระจายกระจายเท่า ๆ กันต่อแหวนให้ข้อมูลความเร็วล้อโครงการรถยนต์ใช้ข้อมูลนี้กับความเร็วการป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ที่กําหนดและกลยุทธ์การควบคุม ก่อนดําเนินการควบคุมล็อค.
Q: SS2715 รองรับการปรับปรุง OTA ไหม?
ตอบ: ครับ ล็อคอิเล็กทรอนิกส์รองรับการปรับปรุงออนไลน์ OTA ระบบปรับปรุง, กระแสงานและอินเตอร์เฟซโครงการถูกยืนยันระหว่างการจับคู่ทางเทคนิค
ถาม: SS2715 มีชั้นป้องกันล็อคกล 30 รอบต่อนาทีไหม?
A: เลขที่ SS2715 ใช้กลยุทธ์ป้องกันความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่กําหนดโดยโครงการ และไม่รวมชั้นความเร็วความปลอดภัยทางกลที่แยกตัวของ ATL3733 30 RPM
ถาม: มีการยืนยันข้อมูลการป้องกันและการปฏิบัติตามอะไรบ้าง?
ตอบ: SS2715 มีการป้องกัน IPX7 และได้รับการรับรอง RoHS / REACH แนวทางเบรคเซอร์โว 100 มิลลิเมตรสอดคล้องกับ ISO 4210-2015 แหล่งยังยืนยันการเก็บสิ่งแวดล้อมภูมิอุณหภูมิสูง/ความชื้นสูง และสนามสเปรย์เกลือเฉลี่ย 72 ชั่วโมงในตารางพารามิเตอร์ร่วมกัน.
