Έξυπνο Servo RS485 Bike Drum Brake ενοικίαση E Bike Fleet Ασφάλεια πίσω κέντρο
| Model: | SS2715 / ATL3733 | Product Type: | Τυμπανόφρενο ποδηλάτου |
| Application Focus: | Ενοικίαση E-Bike Fleet Rear Hub Security | Target Vehicle Type: | Ενοικίαση ηλεκτρονικών ποδηλάτων / Κοινόχρηστων ηλεκτρονικών ποδηλάτων / οχημάτων κινητικότητας στόλ |
| Brake-Lock Value: | Φρενάρισμα πίσω πλήμνης και έξυπνο κλείδωμα σε ένα συγκρότημα φρένων εξυπηρετητή | Fleet Operation Value: | UART / RS485 / CAN |
| Speed Sensing System: | Στρατηγική ελέγχου 4-Magnet Speed Sensing For Vehicle-Side Lock Control | Safety Positioning: | SS2715 For Standard Integration / ATL3733 For Anti-Lock Safety-Speed Logic |
| Smart Control Interface: | Ελεγκτής / IoT / Πηγή τροφοδοσίας από την πλευρά της μπαταρίας με UART, RS485, CAN ή I2C ανάλογα με | Installation Value: | Ταίριασμα αριστερής πλευράς πίσω πλήμνης ή αριστερής πλευράς πίσω κινητήρα |
| High Light: | Έξυπνο Servo Bike Drum Brake,RS485 Φρένο τύμπανου ποδηλάτου,RS485 εμπρόσθιο φρένο τύπου τύπου τύπου ποδηλάτου |
||
Το Smart Servo Brake Lock έχει σχεδιαστεί για στόλους ενοικιαζόμενων ηλεκτρονικών ποδηλάτων και πλατφόρμες κοινής κινητικότητας που χρειάζονται πέδηση πίσω τροχών και έλεγχο έξυπνης κλειδαριότητας σε μια συμπαγή συναρμολόγηση πίσω κέντρου.Βοηθά τους χειριστές να διαχειρίζονται την ασφάλεια του οχήματος μέσω του ελεγκτή, μονάδα IoT ή σύστημα από την πλευρά της μπαταρίας, μειώνοντας παράλληλα την ανάγκη για εκτεθειμένα εξωτερικά εξαρτήματα κλειδαριού.
Για τα ενοικιαζόμενα οχήματα, η κλειδαριά των πίσω τροχών πρέπει να υποστηρίζει την συχνή εξωτερική χρήση, την εξ αποστάσεως λειτουργία και τη διαχείριση της κατάστασης στο όχημα.Αυτή η κατεύθυνση κλειδώματος ελεγχόμενης πέδης συνδυάζει εγκατάσταση πλάι πέδης με ηλεκτρονικό έλεγχο κλειδώματος, επιτρέποντας στην περιοχή του πίσω κόμβου να εξυπηρετεί τόσο τις λειτουργίες πέδησης όσο και τις λειτουργίες κατά της κλοπής.
Το SS2715 είναι κατάλληλο για τυποποιημένη ενσωμάτωση φραγκοφραγίδας στόλου με ευέλικτη εναρμόνιση τρύπας άξονα.Το ATL3733 είναι κατάλληλο για έργα που απαιτούν πρόσθετη λογική ασφάλειας-ταχύτητας κατά αποκλεισμού και διευρυμένη αντιστοίχιση επικοινωνίαςΟι ομάδες OEM μπορούν να επιλέξουν το τελικό μοντέλο σύμφωνα με τη δομή του πίσω κόμβου, το πρωτόκολλο, τις απαιτήσεις τρύπας άξονα και τη στρατηγική ασφάλειας.
Ασφάλεια οπίσθιου κόμβου ενοικιαζόμενου στόλου:Σχεδιασμένο για ενοικιαζόμενα ηλεκτρικά ποδήλατα και οχήματα κοινής χρήσης που χρειάζονται έξυπνη κλειδαριά στο πλευρό των φρένων.
Ενσωματωμένη δομή πέδησης και κλειδώματος:Συνδυάζει την πέδηση των πίσω τροχών και τον ηλεκτρονικό έλεγχο κλειδώματος σε ένα συγκρότημα πίσω κέντρο.
SS2715 Τυπική επιλογή:Κατάλληλο για την ολοκλήρωση της τυποποιημένης έξυπνης κλειδαριάς των φρένων με ελαστική εναρμόνιση οπτικής τρύπας.
ATL3733 Επιλογή αντι-κλειδώματος:Κατάλληλο για έργα που απαιτούν μηχανική λογική ταχύτητας ασφάλειας και επικοινωνία I2C.
4 μαγνητικοί αισθητήρες ταχύτητας:Υποστηρίζει την ανίχνευση κίνησης τροχών για τη στρατηγική ελέγχου κλειδαριού από την πλευρά του οχήματος.
Έξυπνη επικοινωνία οχημάτων:Δουλεύει με συστήματα ελέγχου, IoT ή μπαταρίας μέσω ειδικών επικοινωνιών με μοντέλα.
IPX7 Προστασία κλειδώματος πυρήνα:Υποστηρίζει τη λειτουργία του στόλου ενοικίασης υπαίθρου, την έκθεση στη βροχή και τις συνήθεις συνθήκες πλύσης.
Απαιτείται συμμόρφωση OEM:Πριν από τη δειγματοληψία πρέπει να επιβεβαιώνεται η δομή του πίσω κόμβου, η διάμετρος του φρένου, η τρύπα του άξονα, η λογική ταχύτητας και το πρωτόκολλο.

| Παράμετρος | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Κατηγορία προϊόντων | Φρένο τύμπανου ποδηλάτου |
| Τύπος προϊόντος | Κλειδώματα πέδησης με ελεγχόμενο σύστημα / Κλειδώματα πέδησης με τύμπανο |
| Μοντέλα αναφοράς | SS2715 / ATL3733 |
| Θέση τοποθέτησης | Αριστερή πλευρά του πίσω κέντρου / Αριστερή πλευρά του πίσω κινητήρα |
| Τετάρτη | 5V-60V συνεχής |
| Πηγή ενέργειας | Κεντρικός ελεγκτής / IoT / μπαταρία |
| Ταχύτητα ηλεκτρονικής προστασίας | Ορισμός σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη |
| Λύση ανίχνευσης ταχύτητας | Πρότυπο 4 μαγνήτες ανά δαχτυλίδι, ομοιόμορφα κατανεμημένα/προσαρμόσιμα κατά περίπτωση |
| Δοκιμή αντίστασης ροπής | >= 160 N.m. |
| Προδιαγραφές του ορόφου του κόμβου | Χωρίς το Hub |
| Ο.Λ.Δ. | Χωρίς το Hub |
| Προδιαγραφή άξονα | Χωρίς τον άξονα |
| Δυνατότητα φόρτωσης του κύριου άξονα | Δεν παρέχεται |
| Διάμετρος πέδησης | 100 χιλιοστά |
| Διασύνδεση πέδησης / Απόδοση πέδησης | Ενεργοφρένα, συμμορφώνεται με το πρότυπο ISO 4210-2015 |
| Διορισμός ανθεκτικότητας στο νερό | IPX7 Κέντρο κλειδώματος |
| Υψηλή Θέρμανση και υγρασία | 65°C, 95%RH, 48 ώρες |
| Δοκιμή αλατισμού | 72 ώρες, ουδέτερος |
| Πιστοποίηση | Να Επιβεβαιωθεί |
| Πρότυπο αναφοράς | Ονομασία του προϊόντος | Επικοινωνία | Τρύπα άξονα | Ταχύτητα κλειδαριού μηχανικής ασφάλειας | Θέρμανση λειτουργίας | Αποθήκευση υψηλής θερμοκρασίας | Αποθήκευση χαμηλής θερμοκρασίας | Χρήση OEM |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SS2715 | Έξυπνη κλειδαριά πέδησης | UART / RS485 / CAN | 10 mm / 12 mm | Κανένα | -20°C έως 65°C | 80 °C ± 2 °C Για 48 ώρες | -35°C ± 2°C Για 48 ώρες | Τυπική ενοικίαση στόλου ενσωμάτωσης φρένων-κλειδώματος με ευρύτερες επιλογές τρύπας άξονα. |
| ΑΤL3733 | Αντι-κλειδώματος σέρβο φρένα κλειδώματος | UART / RS485 / CAN / I2C | 10 χιλιοστά | 30RPM, πραγματική ταχύτητα σε σχέση με τη διάμετρο του τροχού | -30°C έως 65°C | 85 °C ± 2 °C Για 48 ώρες | -40 °C ± 2 °C Για 48 ώρες | Αντι-κλειδώματος υπηρεσιακής κατεύθυνσης πέδησης με πρόσθετη μηχανική λογική ασφαλείας ταχύτητας. |
Η κλειδαριά ελεγχόμενης πέδησης λαμβάνει εντολές κλειδώματος ή ξεκλειδώσεως από το σύστημα ελέγχου της πλευράς του οχήματος και εκτελεί την αντίστοιχη μηχανική ενέργεια εντός του συνόλου κλειδώματος πέδησης πίσω τροχών.Αυτό υποστηρίζει την απομακρυσμένη λειτουργία στόλου χωρίς να βασίζεται μόνο σε μια ξεχωριστή εκτεθειμένη κλειδαριά.
Η ανίχνευση ταχύτητας είναι σημαντική για τη χρήση ηλεκτρονικών ποδηλάτων ενοικίασης.Βοηθά στη βελτίωση του ελέγχου της ασφάλειας κατά τη διάρκεια δημόσιας λειτουργίας υψηλής συχνότητας.
Για τα έργα στόλου, η κύρια αξία είναι η ενσωματωμένη ασφάλεια του πίσω κόμβου.Το τελικό μοντέλο θα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με την επικοινωνιακή διεπαφή, σχεδιασμός τρύπας άξονα, λογική ασφάλειας και περιβάλλον λειτουργίας.
Τα SS2715 και ATL3733 είναι κατάλληλα για ενοικιαζόμενα ηλεκτρονικά ποδήλατα, ηλεκτρικά ποδήλατα κοινής χρήσης, οχήματα κοινής κινητικότητας και πλατφόρμες OEM πίσω από τους τροχούς που απαιτούν έξυπνη κλειδαριά ελαστικών με έλεγχο από την πλευρά του οχήματος.
Η κατεύθυνση αυτή του προϊόντος είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για τα δημόσια οχήματα ενοικίασης όπου η ασφάλεια των πίσω τροχών, η ολοκληρωμένη πέδηση,η κλειδαριά με γνώση της ταχύτητας και η προστασία του πυρήνα κλειδαριού που είναι ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες πρέπει να εξετάζονται από κοινού.
Πριν από τη δειγματοληψία ή την παραγωγή, επιβεβαιώστε τη δομή του πίσω κόμβου, τη δομή του πίσω κινητήρα, τη διάμετρο του φρένου, την τρύπα του άξονα, το μέγεθος του τροχού, την τάση, το πρωτόκολλο επικοινωνίας, τη στρατηγική ανίχνευσης ταχύτητας, τη θερμοκρασία λειτουργίας,απαίτηση υδροστερότητας και κατάσταση φορτίου του οχήματος.
Ε: Ποια είναι η κύρια εφαρμογή αυτού του προϊόντος;
Α: Επικεντρώνεται στην ολοκλήρωση της κλειδαριάς των ελαστικών με ελαστικό ελαστικό για οχήματα ενοικίασης ηλεκτρονικών ποδηλάτων και πλατφόρμες κοινής κινητικότητας.
Ε: Ποια μοντέλα αναφοράς χρησιμοποιούνται;
Α: Τα μοντέλα αναφοράς είναι τα SS2715 και ATL3733.
Ε: Για ποιο σκοπό χρησιμοποιείται αυτή η κλειδαριά φρένων;
Α: Ενσωματώνει πέδηση πίσω τροχών και ηλεκτρονική έξυπνη κλειδαριά για συμβατές εφαρμογές πίσω κέντρο ή πίσω πλευρά κινητήρα.
Ε: Πώς διαφέρουν το SS2715 και το ATL3733;
Α: Το SS2715 είναι η τυπική έξυπνη κατεύθυνση κλειδώματος των φρένων σερβο, ενώ το ATL3733 προσθέτει υποστήριξη I2C και μηχανική λογική ταχύτητας ασφάλειας.
Ε: Υποστηρίζει την ανίχνευση ταχύτητας;
Α: Ναι. Οι παραμέτροι αναφοράς απαριθμούν μια τυποποιημένη λύση ανίχνευσης ταχύτητας με 4 μαγνήτες, προσαρμόσιμη ανάλογα με τις απαιτήσεις του έργου.
Ε: Τι πρέπει να επιβεβαιωθεί πριν από την εγκατάσταση;
Α: Επιβεβαιώστε τη δομή του πίσω κόμβου ή του πίσω κινητήρα, την τρύπα του άξονα, τη διάμετρο των φρένων, την τάση, το πρωτόκολλο, τη λογική ταχύτητας, το μέγεθος του τροχού και τις συνθήκες λειτουργίας.