Smart Servo RS485 Bike Drum Brake Rental E Bike Fleet Achterste Hub Beveiliging
| Model: | SS2715 / ATL3733 | Product Type: | Fiets trommelrem |
| Application Focus: | Verhuur E-Bike Fleet Achternaafbeveiliging | Target Vehicle Type: | Verhuur van e-bikes / gedeelde e-bikes / vlootmobiliteitsvoertuigen |
| Brake-Lock Value: | Achternaafremmen en slimme vergrendeling in één bediende remconstructie | Fleet Operation Value: | UART / RS485 / KAN |
| Speed Sensing System: | Snelheidsdetectie met 4 magneten voor strategie voor vergrendeling aan voertuigzijde | Safety Positioning: | SS2715 voor standaardintegratie / ATL3733 voor antiblokkeerveiligheids-snelheidslogica |
| Smart Control Interface: | Controller / IoT / stroombron aan batterijzijde met UART, RS485, CAN of I2C, afhankelijk van het mod | Installation Value: | Linkerkant van achternaaf of linkerkant van achtermotor passend |
| High Light: | Smart Servo Fietstrommelrem,RS485 Fietstrommelrem,RS485 fietstrommelrem vooraan |
||
Het Smart Servo Brake Lock is ontworpen voor e-bikeverhuurbedrijven en gedeelde mobiliteitsplatforms die achterwielremmen en slimme vergrendeling nodig hebben in één compacte achternaafconstructie. Het helpt operators de voertuigbeveiliging te beheren via de controller, de IoT-module of het batterijsysteem, terwijl de behoefte aan zichtbare externe slotcomponenten wordt verminderd.
Bij huurauto's moet het achterwielslot veelvuldig gebruik buitenshuis, bediening op afstand en statusbeheer aan de voertuigzijde ondersteunen. Deze servoremvergrendelingsrichting combineert installatie aan de remzijde met elektronische vergrendelingsbediening, waardoor het achternaafgebied zowel rem- als antidiefstalfuncties kan vervullen.
SS2715 is geschikt voor standaard remvergrendelingsintegratie in wagenparken met flexibele asgatafstemming. ATL3733 is geschikt voor projecten die extra anti-blokkeerveiligheids-snelheidslogica en uitgebreide communicatiematching vereisen. OEM-teams kunnen het definitieve model selecteren op basis van de achternaafstructuur, het protocol, de asgatvereisten en de veiligheidsstrategie.
Beveiliging achternaaf verhuurvloot:Ontworpen voor e-bikeverhuur en gedeelde voertuigen die slimme vergrendeling aan de remzijde nodig hebben.
Geïntegreerde rem- en slotstructuur:Combineert achterwielremmen en elektronische vergrendeling in één achternaafconstructie.
SS2715 standaardoptie:Geschikt voor standaard slimme servo-remvergrendelingsintegratie met flexibele aanpassing van de asgaten.
ATL3733 Antiblokkeeroptie:Geschikt voor projecten die mechanische veiligheids-snelheidslogica en I2C-ready communicatie vereisen.
Snelheidsdetectie met 4 magneten:Ondersteunt detectie van wielbewegingen voor de vergrendelingsstrategie aan de voertuigzijde.
Slimme voertuigcommunicatie:Werkt met controller-, IoT- of batterijsystemen via modelspecifieke communicatie-interfaces.
IPX7 Lock-Core-bescherming:Ondersteunt de exploitatie van verhuurvloot buitenshuis, blootstelling aan regen en routinematige wasomstandigheden.
OEM-matching vereist:Achternaafstructuur, remdiameter, asgat, snelheidslogica en protocol moeten vóór de bemonstering worden bevestigd.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Productcategorie | Fiets trommelrem |
| Producttype | Servoremvergrendeling/volgende trommelremvergrendeling |
| Referentiemodellen | SS2715 / ATL3733 |
| Montagepositie | Linkerkant van achternaaf/linkerkant van achtermotor |
| Spanning | 5V-60V gelijkstroom |
| Stroombron | Hoofdcontroller / IoT / Batterij |
| Elektronische beschermingssnelheid | Gedefinieerd volgens de eisen van de klant |
| Snelheidsdetectie-oplossing | Standaard 4 magneten per ring, gelijkmatig verdeeld / aanpasbaar naar wens |
| Koppelweerstandstest | >=160 Nm |
| Naafspaakspecificatie | Exclusief hub |
| OUD | Exclusief hub |
| Asspecificatie | Exclusief as |
| Belastingssterkte hoofdas | Niet voorzien |
| Remdiameter | 100 mm |
| Reminterface / remprestaties | Servorem, voldoet aan ISO 4210-2015 |
| Waterdichte beoordeling | IPX7 Slotkern |
| Hoge temperatuur en vochtigheid | 65℃, 95% RV, 48 uur |
| Zoutsproeitest | 72 uur, neutraal |
| Certificering | Te bevestigen |
| Referentiemodel | Productnaam | Mededeling | As gat | Snelheid mechanisch veiligheidsslot | Bedrijfstemperatuur | Opslag op hoge temperatuur | Opslag bij lage temperatuur | OEM-gebruik |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SS2715 | Slim servoremslot | UART / RS485 / KAN | 10 mm / 12 mm | Geen | -20℃ tot 65℃ | 80℃ ± 2℃ gedurende 48 uur | -35℃ ± 2℃ gedurende 48 uur | Standaard remvergrendelingsintegratie voor verhuurvloot met bredere asgatopties. |
| ATL3733 | Antiblokkeer servoremslot | UART / RS485 / KAN / I2C | 10 mm | 30 RPM, werkelijke snelheid gerelateerd aan wieldiameter | -30℃ tot 65℃ | 85℃ ± 2℃ gedurende 48 uur | -40℃ ± 2℃ gedurende 48 uur | Antiblokkeerbediende remrichting met extra mechanische veiligheids-snelheidslogica. |
De servoremvergrendeling ontvangt vergrendel- of ontgrendelcommando's van het besturingssysteem aan de voertuigzijde en voert de overeenkomstige mechanische actie uit in de achterwielremvergrendeling. Dit ondersteunt het beheer van het wagenpark op afstand zonder alleen te vertrouwen op een afzonderlijk zichtbaar slot.
Snelheidsdetectie is belangrijk voor het gebruik van huur-e-bikes. Het voertuigsysteem kan informatie over wielbewegingen en projectgedefinieerde beveiligingslogica gebruiken voordat de vergrendeling wordt uitgevoerd, waardoor de veiligheidscontrole tijdens hoogfrequent openbaar gebruik wordt verbeterd.
Voor vlootprojecten is de belangrijkste waarde de geïntegreerde achternaafbeveiliging. Het product combineert antidiefstalvergrendeling, achterwielremmen, snelheidsbewuste bediening en duurzaamheid buitenshuis in één oplossing aan de remzijde. Het uiteindelijke model moet worden geselecteerd op basis van de communicatie-interface, het asgatontwerp, de veiligheidslogica en de werkomgeving.
SS2715 en ATL3733 zijn geschikt voor e-bikes voor verhuur, elektrische deelfietsen, voertuigen voor gedeelde mobiliteit en OEM-achterwielplatforms die een slimme servoremvergrendeling met bediening aan de voertuigzijde vereisen.
Deze productrichting is vooral nuttig voor openbare verhuurvloten waar achterwielbeveiliging, geïntegreerd remmen, snelheidsbewuste vergrendeling en weerbestendige slotkernbescherming samen in overweging moeten worden genomen.
Controleer vóór bemonstering of productie de structuur van de achternaaf, de structuur van de achtermotor, de remdiameter, het asgat, de wielmaat, de spanning, het communicatieprotocol, de snelheidsdetectiestrategie, de bedrijfstemperatuur, de vereisten voor waterdichtheid en de beladingstoestand van het voertuig.
Vraag: Wat is de belangrijkste toepassingsfocus van dit product?
A: Het richt zich op de integratie van servoremvergrendelingen in de achternaaf voor e-bikeverhuurbedrijven en platforms voor gedeelde mobiliteit.
Vraag: Welke referentiemodellen worden gebruikt?
A: De referentiemodellen zijn SS2715 en ATL3733.
Vraag: Waar wordt dit remslot voor gebruikt?
A: Het integreert achterwielremmen en elektronische slimme vergrendeling voor compatibele achternaaf- of achtermotorzijdige toepassingen.
Vraag: Waarin verschillen SS2715 en ATL3733?
A: SS2715 is de standaard richting voor slimme servoremvergrendeling, terwijl ATL3733 I2C-ondersteuning en mechanische veiligheids-snelheidslogica toevoegt.
Vraag: Ondersteunt het snelheidsdetectie?
EEN: Ja. De referentieparameters vermelden een standaard snelheidsdetectieoplossing met 4 magneten, aanpasbaar per projectvereiste.
Vraag: Wat moet vóór de installatie worden bevestigd?
A: Bevestig de achternaaf of de achtermotorstructuur, het asgat, de remdiameter, de spanning, het protocol, de snelheidslogica, de wielmaat en de bedrijfsomstandigheden.
