スマート サーボ RS485 バイク ドラム ブレーキ レンタル E バイク フリート 後部ハブ セキュリティ
| Model: | SS2715 / ATL3733 | Product Type: | バイクのドラムブレーキ |
| Application Focus: | レンタル電動自転車フリートのリアハブセキュリティ | Target Vehicle Type: | レンタル電動自転車 / シェア電動自転車 / フリートモビリティビークル |
| Brake-Lock Value: | 1 つのサーヴァント ブレーキ アセンブリでリアハブ ブレーキとスマート ロックを実現 | Fleet Operation Value: | UART / RS485 / CAN |
| Speed Sensing System: | 車両側ロック制御戦略のための 4 つのマグネット速度感知 | Safety Positioning: | SS2715 標準統合用 / ATL3733 アンチロック安全速度ロジック用 |
| Smart Control Interface: | モデルに応じて、UART、RS485、CAN、または I2C を備えたコントローラー / IoT / バッテリー側電源 | Installation Value: | リアハブの左側またはリアモーターの左側のマッチング |
| High Light: | スマートサーボバイク ドラムブレーキ,RS485 バイクのドラムブレーキ,RS485 自転車の前ドラムブレーキ |
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スマート サーボ ブレーキ ロックは、1 つのコンパクトなリア ハブ アセンブリで後輪ブレーキとスマート ロック制御を必要とするレンタル電動自転車フリートおよび共有モビリティ プラットフォーム向けに設計されています。これにより、オペレーターはコントローラー、IoT モジュール、またはバッテリー側システムを通じて車両のセキュリティを管理できるようになり、露出した外部ロック コンポーネントの必要性が減ります。
レンタカーの場合、後輪ロックは屋外での頻繁な使用、遠隔操作、車両側の状態管理に対応する必要があります。このサーボ ブレーキ ロック方向は、ブレーキ側の設置と電子ロック制御を組み合わせたもので、リア ハブ領域がブレーキと盗難防止の両方の機能を果たすことができます。
SS2715 は、柔軟な車軸穴のマッチングを備えた標準的なフリート ブレーキ ロックの統合に適しています。 ATL3733 は、追加のアンチロック安全速度ロジックと拡張された通信マッチングを必要とするプロジェクトに適しています。 OEM チームは、リアハブの構造、プロトコル、車軸穴の要件、安全戦略に従って最終モデルを選択できます。
レンタルフリートのリアハブセキュリティ:ブレーキ側のスマートロックが必要なレンタル電動自転車や共有車両向けに設計されています。
統合されたブレーキとロック構造:後輪ブレーキと電子ロック制御を 1 つのリアハブアセンブリに統合します。
SS2715 標準オプション:柔軟な車軸穴マッチングを備えた標準スマート サーボ ブレーキ ロックの統合に適しています。
ATL3733 アンチロック オプション:機械的安全速度ロジックと I2C 対応通信を必要とするプロジェクトに適しています。
4 つの磁石による速度感知:車両側のロック制御戦略のための車輪の動きの検出をサポートします。
スマート車両通信:モデル固有の通信インターフェイスを介して、コントローラー、IoT、またはバッテリー側システムと連携します。
IPX7 ロックコア保護:屋外レンタルフリートの運用、雨への曝露、日常的な洗濯条件をサポートします。
OEM マッチングが必要です:サンプリング前に、リアハブの構造、ブレーキ径、車軸穴、速度ロジック、プロトコルを確認する必要があります。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品カテゴリー | バイクのドラムブレーキ |
| 製品タイプ | サーボブレーキロック / 追従ドラムブレーキロック |
| リファレンスモデル | SS2715 / ATL3733 |
| 取付位置 | リアハブ左側 / リアモーター左側 |
| 電圧 | DC5V～60V |
| 電源 | メインコントローラー / IoT / バッテリー |
| 電子保護速度 | 顧客の要件に従って定義 |
| 速度検知ソリューション | リングごとに標準 4 個の磁石、均等に配置 / 要件に応じてカスタマイズ可能 |
| 耐トルク試験 | >=160Nm |
| ハブスポーク仕様 | ハブを含まない |
| 古い | ハブを含まない |
| アクスル仕様 | 車軸を含まない |
| 主軸荷重強度 | 提供されません |
| ブレーキ径 | 100mm |
| ブレーキインターフェイス / ブレーキ性能 | サーボブレーキ、ISO 4210-2015に準拠 |
| 防水定格 | IPX7ロックコア |
| 高温多湿 | 65℃、95%RH、48時間 |
| 塩水噴霧試験 | 72時間、ニュートラル |
| 認証 | 要確認 |
| リファレンスモデル | 製品名 | コミュニケーション | 車軸穴 | メカニカルセーフティロック速度 | 動作温度 | 高温保管 | 低温保管 | OEM用途 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SS2715 | スマートサーボブレーキロック | UART / RS485 / CAN | 10mm / 12mm | なし | -20℃～65℃ | 80℃±2℃ 48時間 | -35℃±2℃ 48時間 | 幅広い車軸穴オプションを備えた標準レンタル車両ブレーキロック統合。 |
| ATL3733 | アンチロックサーボブレーキロック | UART / RS485 / CAN / I2C | 10mm | 30RPM、ホイール直径に関連する実際の速度 | -30℃～65℃ | 85℃±2℃ 48時間 | -40℃±2℃ 48時間 | 追加の機械的安全速度ロジックを備えたアンチロック サーバント ブレーキの方向。 |
サーボ ブレーキ ロックは、車両側制御システムからロックまたはロック解除コマンドを受け取り、後輪ブレーキ ロック アセンブリ内で対応する機械的動作を実行します。これにより、個別の公開されたロックのみに依存することなく、リモート フリートの操作がサポートされます。
レンタル電動自転車の使用では速度感知が重要です。車両システムは、ロックの実行を許可する前に、車輪の動きの情報とプロジェクト定義の保護ロジックを使用できるため、高頻度の公共運転中の安全制御の向上に役立ちます。
フリート プロジェクトの場合、主な価値は統合された後部ハブ セキュリティです。この製品は、盗難防止ロック、後輪ブレーキ、速度認識制御、屋外耐久性を 1 つのブレーキ側ソリューションに組み合わせています。最終モデルは、通信インターフェイス、車軸穴の設計、安全ロジック、動作環境に応じて選択する必要があります。
SS2715 および ATL3733 は、車両側制御によるスマート サーボ ブレーキ ロックを必要とするレンタル電動自転車、共有電動自転車、共有モビリティ車両、および OEM 後輪プラットフォームに適しています。
この製品の方向性は、後輪のセキュリティ、統合ブレーキ、速度認識ロック、耐候性ロックコア保護を組み合わせて考慮する必要がある公共レンタル車両に特に役立ちます。
サンプリングまたは生産の前に、リアハブの構造、リアモーターの構造、ブレーキ直径、車軸穴、ホイールサイズ、電圧、通信プロトコル、速度感知方式、動作温度、防水要件、車両の荷重条件を確認してください。
Q: この製品の主な用途は何ですか?
A: レンタル電動自転車フリートおよび共有モビリティ プラットフォーム向けのリア ハブ サーボ ブレーキ ロックの統合に焦点を当てています。
Q: どの参照モデルが使用されますか?
A: 参考モデルはSS2715とATL3733です。
Q: このブレーキロックは何に使用されますか?
A: 互換性のあるリアハブまたはリアモーター側のアプリケーション向けに、後輪ブレーキと電子スマートロックを統合しています。
Q: SS2715 と ATL3733 はどのように異なりますか?
A: SS2715 は標準のスマート サーボ ブレーキ ロック方向ですが、ATL3733 は I2C サポートと機械的安全速度ロジックを追加します。
Q: 速度検知はサポートされていますか?
A: はい。参照パラメータには、プロジェクト要件に応じてカスタマイズ可能な標準の 4 マグネット速度検知ソリューションがリストされています。
Q: インストール前に確認すべきことは何ですか?
A: リアハブまたはリアモーターの構造、車軸穴、ブレーキ径、電圧、プロトコル、速度ロジック、ホイールサイズ、動作条件を確認してください。
