アンチロック自転車ドラムブレーキ サーボドラムブレーキロック 30 RPM 共有Eバイク
| Model: | ATL3733 | Product Name: | アンチロックサーボドラムブレーキロック |
| Application: | シェアバイク / E-Bike / フリートモビリティビークル | Brake Function: | リアドラムブレーキとスマートロックの統合 |
| Communication Protocol: | UART / RS485 / CAN | Speed Sensing System: | 標準 4 マグネット リング、カスタマイズ可能 |
| Safety Logic: | 30RPM、ホイール直径に関連する実際の速度 | Waterproof Rating: | IPX7ロックコア |
| High Light: | アンチロック自転車ドラムブレーキ,バイクのドラムブレーキ 30 RPM,30 RPM ドラムブレーキロック |
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"アンチロック"サーボドラムブレーキロックは,後輪のブレーキを要する共用電子自転車,共用自転車,車両の移動車種のために設計されています.電子ロック制御とより安全なアンチロック保護を1つのコンパクトな後部ハブ組で.
ATL3733は,バックドラムブレーキ構造とスマートロックモジュールを統合しています. 鍵は,車両コントローラ,IoTモジュール,またはバッテリーサイドシステムからコマンドを受け取ることができます.車両プラットフォームがロックとロック解除操作を遠隔操作できるようにする隠された後部ハブ装置は,露出するロックパーツを減らすのに役立ち,公共利用の移動プロジェクトのためのよりクリーンな車両設計をサポートします.
標準ブレーキロック構成と比較して,ATL3733は4磁石の速度センサーと機械的な安全速度保護により,より強力な安全指向制御を追加します.輪の動きを検出する遠隔操作とアンチロックロジックは 日常的な車両使用に重要です
抗ロック サーボブレーキロック:バックドラムブレーキと電子スマートロック制御を組み合わせます.
30 RPM メカニカル・セーフティ・プロテクション機械的な安全速度ロジックを追加し,実際の車両速度は車輪直径に関連します.
4磁気速度センサー:より安全なロック制御のために車輪の動きを検出します.
I2C 準備式通信UART,RS485,CAN,I2Cを車両側への統合をサポートする.
後部ハブ統合:左側の後部ハブまたは後部モーターの設置のために設計されている.
リモートロック制御:コントローラー,IoT,バッテリー側システムで動作します
IPX7 ロックコア保護:屋外,雨,日常洗濯に使用できます.
艦隊移動利用:共有バイク,電動バイク,レンタカー,公共利用のプラットフォームのために作られています
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | アンチロック サーバントブレーキロック |
| モデル | ATL3733 |
| 製品カテゴリー | 自転車ドラムブレーキ |
| 製品タイプ | サーボブレーキロック / ドラムブレーキロック |
| マウント位置 | 後部ハブ左側 / 後部モーター左側 |
| 電圧 | 5V~60V DC |
| コミュニケーション | UART / RS485 / CAN / I2C |
| 電力源 | メインコントローラ / IoT / バッテリー |
| 電子保護速度 | 顧客 の 要求 に 基づい て 定義 さ れ た |
| スピードセンシングソリューション | 標準 4 マグネット 1 リング,均等に分布 / 要求に応じてカスタマイズ可能 |
| トーク抵抗試験 | ≥160 N.m |
| メカニカル・セーフティ・ロック速度 | 30RPM,ホイールの直径に関連した実際の速度 |
| ハブスピークの仕様 | ハブを含まない |
| オールデッド | ハブを含まない |
| 軸穴直径 | 10mm |
| 軸の仕様 | アクセルを含まない |
| 主軸の負荷強度 | 提供されていません |
| ブレーキ直径 | 100mm |
| ブレーキインターフェイス/ブレーキ性能 | サーボブレーキ,ISO 4210-2015に準拠する |
| 動作温度 | -30°Cから65°C |
| 防水性 | IPX7 ロックコア |
| 高温保存 | 85°C ± 2°C 48時間 |
| 低温 貯蔵 | -40°C ± 2°C 48時間 |
| 高温 と 湿度 | 65°C 95%RH 48時間 |
| 塩噴霧試験 | 72時間 中立 |
ATL3733は,機械式ドラムブレーキ構造と電子制御ロックモジュールを組み合わせて動作します.ロックが後輪ブレーキ組と統合されたまま,対応するロックまたはロック解除動作を実行する..
4つの磁石の速度センサー構造は 車両システムがロックする前に車輪の動きの状態を検出するのに役立ちます.ATL3733は,共有Eバイクと車両車両のアプリケーションのための追加のセキュリティ層を提供します.
OEMプロジェクトでは,ATL3733は,車両にコンパクトな後部ハブ統合,リモートスマートロック制御,速度認識ロックロジック,外部のロック露出を減らす必要がある場合に特に役立ちます.
ATL3733は,共有用電動自転車,共有用自転車,レンタモバイル車両,および後輪ブレーキ,電子ロック,速度センサー,アンチロック安全ロジックを必要とする車隊プラットフォームに適しています.
運転者がロックをリモート制御し,後輪を盗難防止し,車両の状態のフィードバックとコンパクトな後部ハブ統合を必要とする公共車両に特に適しています.
OEM顧客は,サンプル採取前に,後部ハブ構造,フレーム図,車輪の大きさ,ブレーキの配置,軸穴の要求,電圧プラットフォーム,通信プロトコル,コントローラーやIoTインターフェース速度センサー要求,防水要求,車両重量,負荷状態,目標運用環境.サンプル作成とプロジェクトの検証.
Q:ATL3733の主な利点は?
A: ATL3733は,バックドラムブレーキ,スマートロック制御,4磁石速度センサーと30RPMの機械的な安全速度保護を組み合わせています.
Q:ATL3733はどこに設置されていますか?
A: 後部ハブまたは後部モーターエリアの左側に設置されます.
Q: どの通信インターフェースがサポートされていますか?
A: UART,RS485,CAN,I2Cはサポートされています.
Q: ATL3733は速度センサーに対応していますか?
A: そうです 標準的な4磁石の速度センサー構造を使用し センサーソリューションは 必要に応じてカスタマイズできます
Q: OEM 顧客はサンプルを採取する前に何を確認すべきですか?
A: 後部ハブ配置,軸穴の大きさ,ブレーキ直径,車輪の大きさ,電圧,通信プロトコル,速度センサー論理,防水要件,動作条件を確認します.
