অ্যান্টি লক বাইক ড্রাম ব্রেক সার্ভো ড্রাম ব্রেক লক 30 আরপিএম শেয়ার্ড ই বাইকের জন্য
| Model: | ATL3733 | Product Name: | অ্যান্টি-লক সার্ভো ড্রাম ব্রেক লক |
| Application: | শেয়ার্ড বাইক/ই-বাইক/ফ্লিট মোবিলিটি ভেহিকেল | Brake Function: | রিয়ার ড্রাম ব্রেক এবং স্মার্ট লক ইন্টিগ্রেশন |
| Communication Protocol: | UART/RS485/CAN | Speed Sensing System: | স্ট্যান্ডার্ড 4-চুম্বক রিং, কাস্টমাইজযোগ্য |
| Safety Logic: | 30RPM, চাকার ব্যাসের সাথে সম্পর্কিত প্রকৃত গতি | Waterproof Rating: | IPX7 লক কোর |
| High Light: | অ্যান্টি-লক বাইক ড্রাম ব্রেক,বাইক ড্রাম ব্রেক 30 RPM,30 RPM ড্রাম ব্রেক লক |
||
অ্যান্টি-লক সার্ভো ড্রাম ব্রেক লকটি শেয়ার ই-বাইক, শেয়ার বাইক এবং ফ্লিট মোবিলিটি যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যাদের পিছনের চাকার ব্রেকিং দরকার,একটি কমপ্যাক্ট রিয়ার হাব সমন্বয়ে ইলেকট্রনিক লক কন্ট্রোল এবং নিরাপদ অ্যান্টি-ব্লক সুরক্ষা.
ATL3733 একটি স্মার্ট লকিং মডিউল সঙ্গে একটি পিছন ড্রাম ব্রেক কাঠামো সংহত করে। লক গাড়ির নিয়ামক, আইওটি মডিউল বা ব্যাটারি পাশের সিস্টেম থেকে কমান্ড গ্রহণ করতে পারেন,যা গাড়ির প্ল্যাটফর্মকে দূরবর্তী অবস্থান থেকে লক এবং আনলক অ্যাকশন পরিচালনা করতে দেয়এর লুকানো পিছনের হাব ইনস্টলেশন উন্মুক্ত লকিং অংশ হ্রাস করতে সহায়তা করে এবং জনসাধারণের ব্যবহারের গতিশীলতা প্রকল্পের জন্য আরও পরিষ্কার যানবাহন নকশা সমর্থন করে।
স্ট্যান্ডার্ড ব্রেক-লক কনফিগারেশনের তুলনায়, ATL3733 4-ম্যাগনেট স্পিড সেন্সর এবং যান্ত্রিক নিরাপত্তা-গতি সুরক্ষার মাধ্যমে শক্তিশালী নিরাপত্তা-ভিত্তিক নিয়ন্ত্রণ যোগ করে।এটি এটিকে ভাগ করা ই-বাইক প্রকল্পগুলির জন্য উপযুক্ত করে তোলে যেখানে চাকা আন্দোলনের সনাক্তকরণ, দূরবর্তী অপারেটিং এবং অ্যান্টি-ব্লক লজিক দৈনন্দিন ফ্লিট ব্যবহারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
অ্যান্টি-লক সার্ভো ব্রেক লকঃশেয়ার্ড মোবিলিটি যানবাহনের জন্য পিছনের ড্রাম ব্রেকিং এবং ইলেকট্রনিক স্মার্ট লক কন্ট্রোলকে একত্রিত করে।
30 RPM যান্ত্রিক নিরাপত্তা সুরক্ষাঃযান্ত্রিক নিরাপত্তা-গতির যুক্তি যোগ করে, গাড়ির প্রকৃত গতিটি চাকা ব্যাসের সাথে সম্পর্কিত।
৪-ম্যাগনেট স্পিড সেন্সরঃআরও নিরাপদ লক নিয়ন্ত্রণের জন্য চাকা আন্দোলনের সনাক্তকরণ সমর্থন করে।
আই-টু-সি-রেডি কমিউনিকেশন:গাড়ির পাশের সংহতকরণের জন্য UART, RS485, CAN এবং I2C সমর্থন করে।
রিয়ার হাব ইন্টিগ্রেশনঃবাম দিকে পিছনের হাব বা পিছনের মোটর ইনস্টলেশনের জন্য ডিজাইন করা।
রিমোট লক কন্ট্রোলঃকন্ট্রোলার, আইওটি বা ব্যাটারি সাইড সিস্টেমের সাথে কাজ করে।
আইপিএক্স৭ লক-কোর সুরক্ষাঃবহিরঙ্গন অপারেশন, বৃষ্টি এবং রুটিন ওয়াশিং অবস্থার জন্য উপযুক্ত।
নৌবাহিনীর গতিশীলতা ব্যবহারঃশেয়ার্ড বাইক, ই-বাইক, ভাড়া গাড়ি এবং পাবলিক ব্যবহারের প্ল্যাটফর্মের জন্য নির্মিত।
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| পণ্যের নাম | অ্যান্টি-লক সার্ভ্যান্ট ব্রেক লক |
| মডেল | ATL3733 |
| প্রোডাক্ট বিভাগ | বাইক ড্রাম ব্রেক |
| পণ্যের ধরন | সার্ভো ব্রেক লক / ট্রাম ব্রেক লক অনুসরণ |
| মাউন্ট পজিশন | রিয়ার হাবের বাম দিক / রিয়ার মোটরের বাম দিক |
| ভোল্টেজ | ৫-৬০ ভি ডিসি |
| যোগাযোগ | UART / RS485 / CAN / I2C |
| পাওয়ার সোর্স | প্রধান নিয়ামক / আইওটি / ব্যাটারি |
| ইলেকট্রনিক সুরক্ষা গতি | গ্রাহকের চাহিদা অনুযায়ী সংজ্ঞায়িত |
| স্পিড সেন্সিং সলিউশন | স্ট্যান্ডার্ড 4 রিং প্রতি চুম্বক, সমানভাবে বিতরণ / প্রয়োজন অনুযায়ী কাস্টমাইজযোগ্য |
| টর্ক প্রতিরোধ পরীক্ষা | ≥160 এন.এম. |
| যান্ত্রিক নিরাপত্তা লক গতি | 30RPM, চাকা ব্যাসার্ধের সাথে সম্পর্কিত প্রকৃত গতি |
| হাব স্পোক স্পেসিফিকেশন | হাব সহ নয় |
| ওএলডি. | হাব সহ নয় |
| অক্ষের গর্তের ব্যাসার্ধ | ১০ মিমি |
| অক্ষের স্পেসিফিকেশন | এক্সেল সহ নয় |
| প্রধান অক্ষের লোড শক্তি | সরবরাহ করা হয় না |
| ব্রেকের ব্যাসার্ধ | ১০০ মিমি |
| ব্রেক ইন্টারফেস / ব্রেকিং পারফরম্যান্স | সার্ভো ব্রেক, আইএসও ৪২১০-২০১৫ মেনে চলে |
| অপারেটিং তাপমাত্রা | -30°C থেকে 65°C |
| জলরোধী রেটিং | আইপিএক্স৭ লক কোর |
| উচ্চ তাপমাত্রায় সঞ্চয় | ৮৫°সি ± ২°সি ৪৮ ঘন্টা |
| নিম্ন তাপমাত্রায় সঞ্চয় | -৪০°সি ± ২°সি ৪৮ ঘন্টা |
| উচ্চ তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা | 65°C, 95%RH, 48 ঘন্টা |
| লবণ স্প্রে পরীক্ষা | ৭২ ঘন্টা, নিরপেক্ষ |
ATL3733 একটি যান্ত্রিক ড্রাম ব্রেক কাঠামো একটি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত লকিং মডিউল সঙ্গে একত্রিত করে কাজ করে। যখন গাড়ির পাশের সিস্টেম একটি কমান্ড পাঠায়,লকটি পিছনের চাকা ব্রেক সংমিশ্রণের সাথে সংহত থাকা অবস্থায় সংশ্লিষ্ট লক বা আনলক অ্যাকশন সম্পাদন করে.
৪টি চৌম্বকীয় গতি সংবেদক কাঠামো গাড়ির সিস্টেমকে লক করার আগে চাকা চলাচলের অবস্থা সনাক্ত করতে সাহায্য করে।ATL3733 ভাগ করা ই-বাইক এবং ফ্লিট যানবাহন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য একটি অতিরিক্ত সুরক্ষা স্তর সরবরাহ করে.
OEM প্রকল্পগুলির জন্য, ATL3733 বিশেষত দরকারী যখন গাড়ির জন্য কমপ্যাক্ট রিয়ার হাব ইন্টিগ্রেশন, রিমোট স্মার্ট লক কন্ট্রোল, গতি-সচেতন লকিং লজিক এবং কম বাহ্যিক লক এক্সপোজার প্রয়োজন।
ATL3733 শেয়ার করা ই-বাইক, শেয়ার করা বাইক, ভাড়া নেওয়া গতিশীলতা যানবাহন এবং ফ্লিট প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য উপযুক্ত যা পিছনের চাকা ব্রেকিং, বৈদ্যুতিন লকিং, গতি সংবেদক এবং অ্যান্টি-ব্লকিং সুরক্ষা লজিকের প্রয়োজন।
এটি বিশেষ করে পাবলিক-ব্যবহারের যানবাহনের জন্য উপযুক্ত যেখানে অপারেটরদের রিমোট লক কন্ট্রোল, পিছনের চাকার চুরি-বিরোধী সুরক্ষা, যানবাহনের স্থিতি প্রতিক্রিয়া এবং কমপ্যাক্ট পিছনের হাব সংহতকরণের প্রয়োজন।
নমুনা গ্রহণের আগে, OEM গ্রাহকদের পিছনের হাব কাঠামো, ফ্রেম অঙ্কন, চাকা আকার, ব্রেক বিন্যাস, অক্ষ গর্ত প্রয়োজনীয়তা, ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম, যোগাযোগ প্রোটোকল প্রদান করা উচিত,কন্ট্রোলার বা আইওটি ইন্টারফেস, গতি সংবেদনের প্রয়োজনীয়তা, জলরোধী প্রয়োজনীয়তা, যানবাহনের ওজন, লোডের অবস্থা এবং লক্ষ্য অপারেটিং পরিবেশ।নমুনা প্রস্তুতি এবং প্রকল্পের বৈধতা.
প্রশ্ন: ATL3733 এর প্রধান সুবিধা কি?
উত্তরঃ ATL3733 এর মধ্যে রয়েছে পিছনের ড্রাম ব্রেকিং, স্মার্ট লক কন্ট্রোল, ৪টি চুম্বকযুক্ত স্পিড সেন্সর এবং ৩০ RPM এর মেকানিক্যাল সেফটি স্পিড প্রোটেকশন।
প্রশ্ন: ATL3733 কোথায় ইনস্টল করা আছে?
উত্তরঃ এটি পিছনের হাব বা পিছনের মোটর এলাকার বাম দিকে ইনস্টল করা হয়।
প্রশ্নঃ কোন যোগাযোগ ইন্টারফেসগুলি সমর্থিত?
উঃ UART, RS485, CAN এবং I2C সমর্থিত।
প্রশ্ন: ATL3733 কি গতি সনাক্তকরণ সমর্থন করে?
উত্তরঃ হ্যাঁ, এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড ৪-ম্যাগনেট স্পিড সেন্সর কাঠামো ব্যবহার করে এবং সেন্সর সমাধানটি প্রয়োজনীয়তার ভিত্তিতে কাস্টমাইজ করা যায়।
প্রশ্নঃ নমুনা নেওয়ার আগে OEM গ্রাহকদের কি নিশ্চিত করতে হবে?
উত্তরঃ পিছনের হাবের বিন্যাস, অক্ষের গর্তের আকার, ব্রেকের ব্যাসার্ধ, চাকার আকার, ভোল্টেজ, যোগাযোগ প্রোটোকল, গতি সংবেদনের যুক্তি, জলরোধী প্রয়োজনীয়তা এবং অপারেটিং শর্ত নিশ্চিত করুন।
