135 मिमी चेन ड्राइव ड्रम 56 मिमी 50.8 मिमी ब्रेक लॉक हब
| Model: | एलजी-एन7003-2जी | Product Type: | स्वचालित 2-स्पीड चेन ड्राइव हब |
| Application: | सिटी ई-बाइक और कम रखरखाव वाले साइकिल प्लेटफार्मों के लिए एकीकृत ड्रम ब्रेक लॉक मिलान की आवश्यकता होत | Total Gear Ratio: | 133% |
| Shifting Operation: | यांत्रिक स्वचालित स्थानांतरण | Gear Ratios: | 1.00/1.33 |
| Drive Compatibility: | चेन ड्राइव सिस्टम | Brake Type: | ड्रम ब्रेक लॉक |
| O.L.D.: | 135 मिमी | Chainline: | जी1: 56 मिमी / जी2: 50.8 मिमी |
| Weight: | 1.3 किलोग्राम | Waterproof Rating: | Ipx6 |
| High Light: | 135 मिमी हब आंतरिक गियर,हब आंतरिक गियर 56 मिमी,50.8 मिमी ड्रम ब्रेक लॉक हब |
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LG-N7003-2G A02 स्वचालित 2-स्पीड आंतरिक गियर हब का ड्रम ब्रेक लॉक संस्करण है। इसका मुख्य मूल्य यांत्रिक स्व-परिवर्तन और ड्रम ब्रेक लॉक मिलान का संयोजन है,इसे कम रखरखाव वाले सिटी साइकिल के लिए एक व्यावहारिक विकल्प बना रहा है, सार्वजनिक उपयोग के लिए ई-बाइक और शहरी गतिशीलता प्लेटफार्मों के लिए एक संरक्षित रियर हब ब्रेक लेआउट की आवश्यकता होती है।
डिस्क ब्रेक संस्करणों की तुलना में, इस मॉडल में 135 मिमी ओएलडी संरचना, 56 मिमी जी1 चेनलाइन, 50.8 मिमी जी2 चेनलाइन और 30.8 मिमी ब्रेक माउंटिंग चौड़ाई का उपयोग किया गया है।फ्रेम और ब्रेक सिस्टम के मिलान के दौरान इन मतभेदों की सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए.
- ऑटोमैटिक 2-स्पीड शिफ्टिंग दैनिक सिटी राइडिंग के दौरान राइडर ऑपरेशन को कम करती है।
- 133% कुल गियर रेंज आसान स्टार्ट और कुशल क्रूजिंग का समर्थन करती है।
- सील आंतरिक गियर संरचना ट्रांसमिशन भागों को धूल, कीचड़ और वर्षा जल से बचाने में मदद करती है।
- लक्ष्य ड्राइवट्रेन लेआउट के लिए चेन ड्राइव सिस्टम विन्यास
- चयनित पिछली ब्रेक संरचना के लिए ड्रम ब्रेक लॉक मिलान।
- फ्रेम मिलान के लिए 135 मिमी ओएलडी रियर हब संरचना।
- IPX6 जलरोधक रेटिंग और RoHS/REACH प्रमाणन अंतरराष्ट्रीय उत्पाद नियोजन का समर्थन करते हैं।
A02 श्रृंखला CentriGear शिफ्टिंग लॉजिक पर आधारित एक मैकेनिकल ऑटोमैटिक शिफ्टिंग संरचना का उपयोग करती है। जैसे-जैसे सवारी गति बदलती है, आंतरिक तंत्र 1.00 और 1 के बीच शिफ्ट होता है।33 अनुपात बिना हैंडल शिफ्टर केयह दैनिक ड्राइवरों को एक सरल अनुभव देता है, जबकि OEM ब्रांडों को कम उजागर शिफ्टिंग घटकों के साथ एक स्वच्छ रियर ड्राइवट्रेन लेआउट बनाने में मदद करता है।
इस मॉडल का उपयोग शहर की ई-बाइक और कम रखरखाव वाले साइकिल प्लेटफार्मों के लिए सबसे अच्छा है जिन्हें एकीकृत ड्रम ब्रेक लॉक मिलान की आवश्यकता होती है।यह विशेष रूप से OEM परियोजनाओं के लिए प्रासंगिक है जहां खरीदार बाहरी शिफ्टिंग के लिए कम रखरखाव विकल्प चाहता है, लेकिन अभी भी एक विशिष्ट ब्रेक इंटरफ़ेस, ड्रॉपआउट चौड़ाई और ड्राइवट्रेन लाइन से मेल खाने के लिए हब की जरूरत है।
| पैरामीटर | एलजी-एन7003-2जी |
|---|---|
| उत्पाद का प्रकार | स्वचालित 2-स्पीड चेन ड्राइव संस्करण |
| उत्पाद श्रेणी | स्वचालित गियर हब |
| गति स्तर | 2 गति |
| कुल गियर अनुपात | 133% |
| गियर अनुपात 1 | 1.00 |
| गियर अनुपात 2 | 1.33 |
| ब्रेक का प्रकार | ड्रम ब्रेक लॉक |
| स्पोक का आकार | #13 / #14 |
| ओएलडी | 135 मिमी |
| धुरी की लंबाई | 180 मिमी |
| चेनलाइन G1 | 56 मिमी |
| चेनलाइन G2 | 50.8 मिमी |
| ऑफसेट | 3.85 मिमी |
| धुरी की लंबाई केंद्र से, बाएं | 23 मिमी |
| हब से एक्सल की लंबाई, दाईं ओर | 23 मिमी |
| थ्रेड का आकार | JIS BC3/8-26 |
| स्पोक छेद व्यास | 3.2 मिमी |
| स्पोक छेद संख्या | 36H |
| ब्रेक माउंटिंग चौड़ाई | 30.8 मिमी |
| रंग | चांदी |
| मेल खाने वाली बेल्ट कॉग | उपलब्ध नहीं |
| औसत वजन | 1.3 किलो |
| ऑपरेटिंग/स्टोरेज तापमान | -30°80°C / -40°85°C |
| जलरोधक रेटिंग | IPX6 |
| प्रमाणपत्र | ROHS / REACH |
नमूने लेने से पहले OEM ग्राहकों को फ्रेम के चित्र, पीछे के ड्रॉपआउट स्पेस, ब्रेक का प्रकार, पहिया का आकार, स्पार्क आवश्यकताएं, चेनलाइन या बेल्ट-लाइन लक्ष्य प्रदान करना चाहिए,अक्ष संगतता और अपेक्षित उपयोग परिदृश्यलोफंडी अंतिम वाहन प्लेटफॉर्म के अनुसार मॉडल चयन, ड्राइंग की पुष्टि, नमूना तैयारी और स्थापना मिलान का समर्थन कर सकता है।
प्रश्न: यह मॉडल किस काम के लिए उपयुक्त है?
उत्तरः शहरी ई-बाइक और कम रखरखाव वाले साइकिल प्लेटफार्मों के लिए एकीकृत ड्रम ब्रेक लॉक मिलान की आवश्यकता होती है।
प्रश्न: यह मॉडल अन्य A02 संस्करणों से कैसे भिन्न है?
A: ड्रम ब्रेक लॉक कॉन्फ़िगरेशन, 135 मिमी O.L.D., व्यापक G1 56 मिमी और G2 50.8 मिमी चेनलाइन, 30.8 मिमी ब्रेक माउंटिंग चौड़ाई।
प्रश्न: क्या इसके लिए मैन्युअल शिफ्टिंग की आवश्यकता है?
A: नहीं. A02 श्रृंखला में एक मैकेनिकल ऑटोमैटिक 2-स्पीड शिफ्टिंग संरचना का उपयोग किया जाता है और सामान्य सवारी के लिए मैनुअल शिफ्ट लीवर की आवश्यकता नहीं होती है।
प्रश्न: नमूना लेने से पहले क्या पुष्टि की जानी चाहिए?
उत्तरः पीछे के फ्रेम ओ.एल.डी. की पुष्टि करें, ब्रेक इंटरफेस, चेनलाइन या बेल्ट लाइन, स्पेक्स विनिर्देश, एक्सल मिलान, पहिया निर्माण और लक्ष्य सवारी परिदृश्य।
प्रश्न: क्या लोफंडी OEM परियोजना मिलान का समर्थन कर सकता है?
उत्तर: हाँ. OEM समर्थन में वाहन आवश्यकताओं के अनुसार उत्पाद चयन, ड्राइंग समीक्षा, ड्राइवट्रेन मिलान, नमूना तैयारी और परियोजना सत्यापन शामिल हो सकते हैं।
प्रश्न: खरीदारों को किस प्रकार की आदेश जानकारी देनी चाहिए?
उत्तरः कृपया अपेक्षित आदेश मात्रा, नमूना मात्रा, लक्ष्य बाजार, वाहन प्रकार, विन्यास आवश्यकताओं और सत्यापन कार्यक्रम प्रदान करें।परियोजना विवरण स्पष्ट होने के बाद एमओक्यू और लीड समय की पुष्टि की जानी चाहिए.
प्रश्न: गुणवत्ता या अनुपालन के बारे में कौन सी जानकारी उपलब्ध है?
उत्तर: स्रोत पैरामीटर तालिका में IPX6 और RoHS/REACH की सूची दी गई है। परियोजना और बाजार की आवश्यकताओं के अनुसार अनुपालन के अतिरिक्त दस्तावेजों या परीक्षण रिपोर्टों की पुष्टि की जानी चाहिए।
प्रश्न: क्या यह साझा या फ्लीट साइकिल के लिए उपयुक्त है?
उत्तरः यह साझा या फ्लीट शैली की सिटी साइकिल के लिए विचार किया जा सकता है जब फ्रेम, ब्रेक संरचना और रखरखाव आवश्यकताएं चयनित मॉडल से मेल खाती हैं।अंतिम उपयोग को परियोजना सत्यापन के माध्यम से पुष्टि की जानी चाहिए.
