135 mm kettingaandrijftrommel 56 mm 50,8 mm remslotnaaf
| Model: | LG-N7003-2G | Product Type: | Automatische kettingaandrijfnaaf met 2 versnellingen |
| Application: | Stads-e-bikes en onderhoudsarme fietsplatforms die een geïntegreerd trommelremslot vereisen. | Total Gear Ratio: | 133% |
| Shifting Operation: | Mechanisch automatisch schakelen | Gear Ratios: | 1.00 / 1.33 |
| Drive Compatibility: | Kettingaandrijfsysteem | Brake Type: | Trommelrem slot |
| O.L.D.: | 135 mm | Chainline: | G1: 56 mm / G2: 50,8 mm |
| Weight: | 1,3 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | 135 mm hub interne versnelling,hub interne versnelling 56 mm,50.8mm trommelremknop |
||
LG-N7003-2G is de trommelremvergrendelingsversie van de A02 automatische interne versnellingsnaaf met 2 versnellingen. De belangrijkste waarde ervan is de combinatie van mechanisch zelfschakelend en bijpassende trommelremsloten, waardoor het een praktische optie is voor onderhoudsarme stadsfietsen, e-bikes voor openbaar gebruik en stedelijke mobiliteitsplatforms die een beschermde achternaafrem vereisen.
Vergeleken met de schijfremversies maakt dit model gebruik van een 135 mm OLD-structuur, 56 mm G1-kettinglijn, 50,8 mm G2-kettinglijn en 30,8 mm remmontagebreedte. Deze verschillen moeten zorgvuldig worden gecontroleerd tijdens het matchen van frame en remsysteem.
- Automatisch schakelen met 2 snelheden vermindert de bediening van de bestuurder tijdens dagelijkse ritten in de stad.
- Het totale versnellingsbereik van 133% ondersteunt gemakkelijker starten en efficiënt cruisen.
- De afgedichte interne tandwielstructuur beschermt transmissieonderdelen tegen stof, modder en regenwater.
- Kettingaandrijfsysteemconfiguratie voor de beoogde aandrijflijnindeling.
- Trommelremslot passend voor de geselecteerde achterremconstructie.
- 135 mm OUDE achternaafstructuur voor framematching.
- IPX6-waterdichtheid en RoHS/REACH-certificering ondersteunen internationale productplanning.
De A02-serie maakt gebruik van een mechanische automatische schakelstructuur gebaseerd op CentriGear-schakellogica. Naarmate de rijsnelheid verandert, schakelt het interne mechanisme tussen de verhoudingen van 1,00 en 1,33 zonder stuurversteller. Dit geeft dagelijkse rijders een eenvoudiger ervaring, terwijl OEM-merken worden geholpen een schonere indeling van de aandrijflijn achter te creëren met minder zichtbare schakelcomponenten.
Dit model kan het beste worden gebruikt voor stads-e-bikes en onderhoudsarme fietsplatforms die een geïntegreerd trommelremslot vereisen. Het is vooral relevant voor OEM-projecten waarbij de koper een onderhoudsarm alternatief wil voor zichtbaar extern schakelen, maar toch de naaf nodig heeft die past bij een specifieke reminterface, uitvalbreedte en aandrijflijn.
| Parameter | LG-N7003-2G |
|---|---|
| Producttype | Automatische versie met kettingaandrijving met 2 snelheden |
| Productcategorie | Automatische versnellingsnaaf |
| Snelheidsniveau | 2 Snelheid |
| Totale overbrengingsverhouding | 133% |
| Overbrengingsverhouding 1 | 1.00 |
| Overbrengingsverhouding 2 | 1.33 |
| Remtype | Trommelrem slot |
| Spaakmaat | #13 / #14 |
| OUD | 135 mm |
| As lengte | 180 mm |
| Kettinglijn G1 | 56 mm |
| Kettinglijn G2 | 50,8 mm |
| Offset | 3,85 mm |
| Aslengte vanaf naaf, links | 23 mm |
| Aslengte vanaf naaf, rechts | 23 mm |
| Draadmaat | JIS BC3/8-26 |
| Diameter spaakgat | 3,2 mm |
| Spaakgatnummer | 36U |
| Remmontagebreedte | 30,8 mm |
| Kleur | Zilver |
| Bijpassend riemtandwiel | Niet voorzien |
| Gemiddeld gewicht | 1,3 kg |
| Bedrijfs-/opslagtemperatuur | -30–80℃ / -40–85℃ |
| Waterdichte beoordeling | IPX6 |
| Certificeringen | ROHS/BEREIK |
Voordat er monsters worden genomen, moeten OEM-klanten frametekeningen, de afstand van de achterpatten, het remtype, de wielmaat, de spaakvereisten, het doel van de kettinglijn of riemlijn, de ascompatibiliteit en het verwachte gebruiksscenario verstrekken. Lofandi kan de modelselectie, tekeningbevestiging, monstervoorbereiding en installatiematching ondersteunen op basis van het uiteindelijke voertuigplatform.
Vraag: Waar is dit model het meest geschikt voor?
A: Stads-e-bikes en onderhoudsarme fietsplatforms waarvoor een geïntegreerd trommelremslot vereist is.
Vraag: Waarin verschilt dit model van de andere A02-versies?
A: Configuratie trommelremslot, 135 mm OUD, bredere G1 56 mm en G2 50,8 mm kettinglijn, 30,8 mm remmontagebreedte.
Vraag: Is handmatig schakelen nodig?
A: Nee. De A02-serie maakt gebruik van een mechanische, automatische schakelstructuur met 2 versnellingen en vereist voor normaal rijden geen handmatige schakelhendel.
Vraag: Wat moet worden bevestigd voordat er monsters worden genomen?
A: Bevestig het achterframe OUD, reminterface, kettinglijn of riemlijn, spaakspecificatie, asafstemming, wielconstructie en beoogde rijscenario.
Vraag: Kan Lofandi OEM-projectmatching ondersteunen?
EEN: Ja. OEM-ondersteuning kan bestaan uit productselectie, beoordeling van tekeningen, matching van aandrijflijnen, monstervoorbereiding en projectvalidatie op basis van de voertuigvereisten.
Vraag: Welke bestelinformatie moeten kopers verstrekken?
A: Geef het verwachte ordervolume, de monsterhoeveelheid, de doelmarkt, het voertuigtype, de configuratievereisten en het validatieschema op. Prijs, MOQ en doorlooptijd moeten worden bevestigd nadat de projectdetails duidelijk zijn.
Vraag: Welke kwaliteits- of nalevingsinformatie is beschikbaar?
A: De bronparametertabel vermeldt IPX6 en RoHS/REACH. Aanvullende nalevingsdocumenten of testrapporten moeten worden bevestigd op basis van project- en marktvereisten.
Vraag: Is het geschikt voor deelfietsen of fleetfietsen?
A: Het kan worden overwogen voor deelfietsen of stadsfietsen als het frame, de remstructuur en de onderhoudsvereisten overeenkomen met het geselecteerde model. Het definitieve gebruik moet worden bevestigd via projectvalidatie.
