135mm চেইন ড্রাইভ ড্রাম 56mm 50.8mm ব্রেক লক হাব
| Model: | LG-N7003-2G | Product Type: | স্বয়ংক্রিয় 2-স্পীড চেইন ড্রাইভ হাব |
| Application: | সিটি ই-বাইক এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের সাইকেল প্ল্যাটফর্মের জন্য ইন্টিগ্রেটেড ড্রাম ব্রেক লক ম্যাচিং প্রয | Total Gear Ratio: | 133% |
| Shifting Operation: | যান্ত্রিক স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর | Gear Ratios: | 1.00 / 1.33 |
| Drive Compatibility: | চেইন ড্রাইভ সিস্টেম | Brake Type: | ড্রাম ব্রেক লক |
| O.L.D.: | 135 মিমি | Chainline: | G1: 56 মিমি / G2: 50.8 মিমি |
| Weight: | 1.3 কেজি | Waterproof Rating: | আইপিএক্স 6 |
| High Light: | 135 মিমি হাব অভ্যন্তরীণ গিয়ার,হাব অভ্যন্তরীণ গিয়ার 56mm,50.8 মিমি ড্রাম ব্রেক লক হাব |
||
LG-N7003-2G হল A02 স্বয়ংক্রিয় ২ গতির অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাবের ড্রাম ব্রেক লক সংস্করণ। এর প্রধান মান হল যান্ত্রিক স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর এবং ড্রাম ব্রেক লক ম্যাচিংয়ের সমন্বয়,এটি কম রক্ষণাবেক্ষণের শহরের সাইকেলগুলির জন্য একটি ব্যবহারিক বিকল্প তৈরি করে, পাবলিক-ব্যবহারের ই-বাইক এবং শহুরে গতিশীলতার প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য একটি সুরক্ষিত পিছনের হাব ব্রেক বিন্যাস প্রয়োজন।
ডিস্ক ব্রেক সংস্করণগুলির তুলনায়, এই মডেলটি 135 মিমি ওএলডি কাঠামো, 56 মিমি জি 1 চেইনলাইন, 50.8 মিমি জি 2 চেইনলাইন এবং 30.8 মিমি ব্রেক মাউন্টিং প্রস্থ ব্যবহার করে।ফ্রেম এবং ব্রেক সিস্টেম মিলানোর সময় এই পার্থক্যগুলি সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত.
- স্বয়ংক্রিয় ২ গতির শিফটিং দৈনিক শহরের ড্রাইভিংয়ের সময় রাইডার অপারেশন হ্রাস করে।
- মোট গিয়ার রেঞ্জের ১৩৩% সহজ শুরু এবং দক্ষ ক্রুজিং সমর্থন করে।
- সিলড অভ্যন্তরীণ গিয়ার কাঠামো ট্রান্সমিশন অংশগুলিকে ধুলো, কাদা এবং বৃষ্টির জল থেকে রক্ষা করতে সহায়তা করে।
- লক্ষ্য ড্রাইভ ট্রেনের বিন্যাসের জন্য চেইন ড্রাইভ সিস্টেমের কনফিগারেশন।
- বেছে নেওয়া পিছনের ব্রেক কাঠামোর সাথে মেলে এমন ড্রাম ব্রেক লক
- ফ্রেম ম্যাচিংয়ের জন্য ১৩৫ মিমি ওএলডি রিয়ার হাব স্ট্রাকচার।
- IPX6 জলরোধী রেটিং এবং RoHS / REACH শংসাপত্র আন্তর্জাতিক পণ্য পরিকল্পনা সমর্থন করে।
A02 সিরিজ CentriGear শিফটিং লজিকের উপর ভিত্তি করে একটি যান্ত্রিক স্বয়ংক্রিয় শিফটিং কাঠামো ব্যবহার করে। যাত্রার গতি পরিবর্তনের সাথে সাথে অভ্যন্তরীণ প্রক্রিয়াটি 1.00 এবং 1 এর মধ্যে স্থানান্তরিত হয়।33 অনুপাত একটি হেন্ডলারের shifter ছাড়াএটি দৈনন্দিন রাইডারদের একটি সহজতর অভিজ্ঞতা দেয়, যখন OEM ব্র্যান্ডগুলিকে কম উন্মুক্ত শিফটিং উপাদানগুলির সাথে একটি পরিষ্কার পিছনের ড্রাইভট্রেন লেআউট তৈরি করতে সহায়তা করে।
এই মডেলটি সিটি ই-বাইক এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের সাইকেল প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য সর্বোত্তমভাবে ব্যবহৃত হয় যার জন্য ইন্টিগ্রেটেড ড্রাম ব্রেক লক ম্যাচিং প্রয়োজন।এটি বিশেষ করে OEM প্রকল্পগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক যেখানে ক্রেতা এক্সপোজার বহিরাগত স্থানান্তরগুলির চেয়ে কম রক্ষণাবেক্ষণের বিকল্প চান, কিন্তু এখনও হাব একটি নির্দিষ্ট ব্রেক ইন্টারফেস, ড্রপআউট প্রস্থ এবং ড্রাইভট্রেন লাইন মেলে প্রয়োজন।
| প্যারামিটার | LG-N7003-2G |
|---|---|
| পণ্যের ধরন | অটোমেটিক 2-স্পিড চেইন ড্রাইভ সংস্করণ |
| প্রোডাক্ট বিভাগ | স্বয়ংক্রিয় গিয়ার হাব |
| গতি স্তর | ২ গতি |
| মোট গিয়ার অনুপাত | ১৩৩% |
| গিয়ার অনুপাত ১ | 1.00 |
| গিয়ার অনুপাত ২ | 1.33 |
| ব্রেকের ধরন | ড্রাম ব্রেক লক |
| স্পোকের আকার | #13 / #14 |
| ওএলডি. | 135 মিমি |
| অক্ষের দৈর্ঘ্য | ১৮০ মিমি |
| চেইনলাইন G1 | ৫৬ মিমি |
| চেইনলাইন G2 | 50.8 মিমি |
| অফসেট | 3.85 মিমি |
| হাব থেকে অক্ষের দৈর্ঘ্য, বাম | ২৩ মিমি |
| হাব থেকে অক্ষ দৈর্ঘ্য, ডান | ২৩ মিমি |
| থ্রেডের আকার | JIS BC3/8-26 |
| স্পোক হোল ব্যাসার্ধ | 3.২ মিমি |
| স্পোক হোল সংখ্যা | ৩৬H |
| ব্রেক মাউন্টিং প্রস্থ | 30.8 মিমি |
| রঙ | সিলভার |
| মিলে যাওয়া বেল্ট কোগ | সরবরাহ করা হয় না |
| গড় ওজন | 1.৩ কেজি |
| অপারেটিং / স্টোরেজ তাপমাত্রা | -30°80°C / -40°85°C |
| জলরোধী রেটিং | আইপিএক্স৬ |
| সার্টিফিকেশন | ROHS / REACH |
নমুনা গ্রহণের আগে, OEM গ্রাহকদের ফ্রেম অঙ্কন, পিছনের ড্রপআউট দূরত্ব, ব্রেক টাইপ, চাকা আকার, স্পিকার প্রয়োজনীয়তা, চেইনলাইন বা বেল্ট লাইন লক্ষ্য সরবরাহ করা উচিত,অক্ষ সামঞ্জস্য এবং প্রত্যাশিত ব্যবহারের দৃশ্যকল্প. লোফান্দি চূড়ান্ত গাড়ির প্ল্যাটফর্ম অনুযায়ী মডেল নির্বাচন, অঙ্কন নিশ্চিতকরণ, নমুনা প্রস্তুতি এবং ইনস্টলেশন মেলে সমর্থন করতে পারে।
প্রশ্ন: এই মডেলটি কিসের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত?
উঃ সিটি ই-বাইক এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের সাইকেল প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য ইন্টিগ্রেটেড ড্রাম ব্রেক লক মেলে।
প্রশ্নঃ এই মডেলটি অন্যান্য A02 সংস্করণ থেকে কীভাবে আলাদা?
উত্তরঃ ড্রাম ব্রেক লক কনফিগারেশন, 135 মিমি ওএলডি, বৃহত্তর G1 56 মিমি এবং G2 50.8 মিমি চেইনলাইন, 30.8 মিমি ব্রেক মাউন্ট প্রস্থ।
প্রশ্ন: এর জন্য কি ম্যানুয়ালি বদলানো দরকার?
উত্তরঃ না। A02 সিরিজ একটি যান্ত্রিক স্বয়ংক্রিয় 2-গতি পরিবর্তন কাঠামো ব্যবহার করে এবং স্বাভাবিক যাত্রার জন্য একটি ম্যানুয়াল শিফট লিভারের প্রয়োজন হয় না।
প্রশ্ন: নমুনা নেওয়ার আগে কি নিশ্চিত করা উচিত?
উত্তরঃ রিয়ার ফ্রেম ওএলডি, ব্রেক ইন্টারফেস, চেইনলাইন বা বেল্ট লাইন, স্পাইক স্পেসিফিকেশন, অ্যাক্সেল মেলে, চাকা তৈরি এবং টার্গেট রাইডিং দৃশ্যকল্প নিশ্চিত করুন।
প্রশ্ন: লোফান্ডি কি OEM প্রকল্পের সমন্বয় সমর্থন করতে পারে?
উত্তরঃ হ্যাঁ। OEM সমর্থন পণ্য নির্বাচন, অঙ্কন পর্যালোচনা, ড্রাইভট্রেন মেলে, নমুনা প্রস্তুতি এবং গাড়ির প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী প্রকল্প বৈধতা অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।
প্রশ্ন: ক্রেতারা কোন অর্ডার তথ্য দিতে হবে?
উত্তরঃ অনুগ্রহ করে প্রত্যাশিত অর্ডারের পরিমাণ, নমুনার পরিমাণ, লক্ষ্য বাজার, যানবাহনের ধরণ, কনফিগারেশন প্রয়োজনীয়তা এবং বৈধতা সময়সূচী প্রদান করুন। মূল্য,প্রকল্পের বিবরণ পরিষ্কার হওয়ার পরে এমওকিউ এবং নেতৃত্বের সময় নিশ্চিত করা উচিত.
প্রশ্ন: গুণমান বা সম্মতি সংক্রান্ত কোন তথ্য পাওয়া যায়?
উত্তরঃ উত্স পরামিতি টেবিলে IPX6 এবং RoHS / REACH তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। প্রকল্প এবং বাজারের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে অতিরিক্ত সম্মতি নথি বা পরীক্ষার প্রতিবেদনগুলি নিশ্চিত করা উচিত।
প্রশ্নঃ এটি কি শেয়ার বা ফ্লিট বাইকের জন্য উপযুক্ত?
উত্তরঃ এটি ভাগ করা বা ফ্লিট স্টাইলের সিটি সাইকেলের জন্য বিবেচনা করা যেতে পারে যখন ফ্রেম, ব্রেক কাঠামো এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা নির্বাচিত মডেলের সাথে মেলে।প্রকল্পের বৈধতার মাধ্যমে চূড়ান্ত ব্যবহার নিশ্চিত করা উচিত.
