Tamburo di trasmissione a catena da 135 mm, mozzo di bloccaggio freno da 56 mm, 50,8 mm
| Model: | LG-N7003-2G | Product Type: | Mozzo con trasmissione a catena automatica a 2 velocità |
| Application: | E-bike da città e piattaforme per biciclette a bassa manutenzione che richiedono l'abbinamento d | Total Gear Ratio: | 133% |
| Shifting Operation: | Cambio automatico meccanico | Gear Ratios: | 1.00/1.33 |
| Drive Compatibility: | Sistema di trasmissione a catena | Brake Type: | Blocco freno a tamburo |
| O.L.D.: | 135 mm | Chainline: | G1: 56 mm / G2: 50,8 mm |
| Weight: | 1,3 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | Ingranaggio interno del mozzo da 135 mm,ingranaggio interno del mozzo da 56 mm,mozzo di bloccaggio del freno a tamburo da 50 |
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LG-N7003-2G è la versione del blocco del freno a tamburo del mozzo automatico interno a 2 velocità A02. Il suo valore principale è la combinazione di auto-sposta meccanica e di abbinamento del blocco del freno a tamburo,rendendolo un'opzione pratica per le biciclette urbane a bassa manutenzione, biciclette elettriche di uso pubblico e piattaforme di mobilità urbana che richiedono una disposizione protetta del freno del mozzo posteriore.
Rispetto alle versioni a disco, questo modello utilizza una struttura OLD da 135 mm, una catena G1 da 56 mm, una catena G2 da 50,8 mm e una larghezza di montaggio del freno da 30,8 mm.Queste differenze devono essere accuratamente controllate durante l'adeguamento del telaio e del sistema dei freni.
- Il cambio automatico a 2 velocità riduce l'operatività del pilota durante la guida quotidiana in città.
- Il 133% della gamma di marcia totale consente di iniziare più facilmente e di navigare in modo efficiente.
- La struttura interna sigillata degli ingranaggi aiuta a proteggere le parti della trasmissione dalla polvere, dal fango e dall'acqua piovana.
- Configurazione del sistema di azionamento a catena per la disposizione del gruppo motore di destinazione.
- Blocco del freno a tamburo corrispondente alla struttura del freno posteriore selezionata
- Struttura del mozzo posteriore da 135 mm OLD per la corrispondenza del telaio.
- La certificazione di impermeabilità IPX6 e la certificazione RoHS / REACH supportano la pianificazione internazionale dei prodotti.
La serie A02 utilizza una struttura meccanica di cambio automatico basata sulla logica di cambio CentriGear.33 rapporti senza cambio manubrioCiò consente di rendere più semplice l'esperienza dei conducenti quotidiani, aiutando al contempo i marchi OEM a creare un tracciato di trasmissione posteriore più pulito con meno componenti di cambio esposti.
Questo modello è meglio utilizzato per le biciclette elettriche urbane e le piattaforme per biciclette a bassa manutenzione che richiedono un abbinamento del blocco del freno a tamburo integrato.È particolarmente rilevante per i progetti OEM in cui l'acquirente desidera un'alternativa a meno manutenzione al movimento esterno esposto, ma ha ancora bisogno che l'anello corrisponda a una specifica interfaccia dei freni, larghezza di abbandono e linea di trasmissione.
| Parametro | LG-N7003-2G |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Versione a catena automatica a due velocità |
| Categoria di prodotto | Connessione automatica |
| Livello di velocità | 2 Velocità |
| Rapporto totale degli attrezzi | 133% |
| Rapporto di ingranaggi 1 | 1.00 |
| Rapporto di ingranaggi 2 | 1.33 |
| Tipo di freno | Blocco del freno a tamburo |
| Dimensione degli spigoli | # 13 / # 14 |
| O.L.D. | 135 mm |
| Lunghezza dell'asse | 180 mm |
| Linea G1 | 56 mm |
| Linea G2 | 50.8 mm |
| Compensazione | 3.85 mm |
| Lunghezza dell'asse dal mozzo, a sinistra | 23 mm |
| Lunghezza dell'asse dal mozzo, a destra | 23 mm |
| Dimensione del filo | JIS BC3/8-26 |
| Diametro del buco | 3.2 mm |
| Numero di fori | 36H |
| Larghezza di montaggio del freno | 30.8 mm |
| Colore | Argioli |
| Corrispondente cintura cog | Non fornito |
| Peso medio | 10,3 kg |
| Temperatura di funzionamento / conservazione | -30°80°C / -40°85°C |
| Classificazione di impermeabilità | IPX6 |
| Certificazioni | RoHS / REACH |
Prima del campionamento, i clienti OEM devono fornire i disegni del telaio, la distanza tra i freni posteriori, il tipo di freno, le dimensioni delle ruote, i requisiti dei raggi, il bersaglio della catena o della cintura,compatibilità degli assi e scenario di utilizzo previstoLofandi può supportare la selezione del modello, la conferma del disegno, la preparazione del campione e l'installazione in base alla piattaforma finale del veicolo.
D: A che cosa è più adatto questo modello?
A: biciclette elettriche urbane e piattaforme per biciclette a bassa manutenzione che richiedono un sistema integrato di frenatura a tamburo.
D: In che modo questo modello è diverso dalle altre versioni A02?
A: Configurazione di blocco del freno a tamburo, 135 mm OLD, G1 più largo 56 mm e G2 50.8 mm, larghezza di montaggio del freno 30.8 mm.
D: Richiede il cambio manuale?
R: No. La serie A02 utilizza una struttura meccanica di cambio automatico a 2 velocità e non richiede una leva di cambio manuale per la normale guida.
D: Cosa deve essere confermato prima del prelievo di campioni?
R: confermare il numero di marcia del telaio posteriore, l'interfaccia dei freni, la linea della catena o della cintura, le specifiche dei raggi, l'adeguamento dell'asse, la costruzione delle ruote e lo scenario di guida del bersaglio.
D: Lofandi è in grado di supportare la corrispondenza tra i progetti OEM?
R: Sì. Il supporto OEM può includere la selezione del prodotto, la revisione dei disegni, l'adeguamento della trasmissione, la preparazione di campioni e la convalida del progetto in base ai requisiti del veicolo.
D: Quali informazioni sugli ordini devono fornire gli acquirenti?
R: Si prega di fornire il volume previsto dell'ordine, la quantità di campione, il mercato target, il tipo di veicolo, i requisiti di configurazione e il calendario di convalida.Il MOQ e il tempo di consegna devono essere confermati dopo che i dettagli del progetto sono chiari.
D: Quali informazioni sulla qualità o sulla conformità sono disponibili?
R: La tabella dei parametri di origine elenca IPX6 e RoHS/REACH. Altri documenti di conformità o relazioni di prova devono essere confermati in base alle esigenze del progetto e del mercato.
D: È adatto per biciclette condivise o per biciclette di flotta?
R: Può essere considerato per biciclette urbane condivise o di tipo flotta quando il telaio, la struttura dei freni e i requisiti di manutenzione corrispondono al modello selezionato.L'uso finale deve essere confermato attraverso la convalida del progetto.
