135 mm à chaîne de conduite, tambour, 56 mm, 50,8 mm, centre de freinage
| Model: | LG-N7003-2G | Product Type: | Moyeu d'entraînement par chaîne automatique à 2 vitesses |
| Application: | Vélos électriques de ville et plates-formes de vélo nécessitant peu d'entretien nécessitant une | Total Gear Ratio: | 133% |
| Shifting Operation: | Changement de vitesse automatique mécanique | Gear Ratios: | 1,00 / 1,33 |
| Drive Compatibility: | Système d'entraînement par chaîne | Brake Type: | Verrouillage du frein à tambour |
| O.L.D.: | 135 millimètres | Chainline: | G1 : 56 mm / G2 : 50,8 mm |
| Weight: | 1,3 kg | Waterproof Rating: | Ipx6 |
| High Light: | engrenage interne du moyeu de 135 mm,engrenage interne du moyeu 56 mm,50.8 mm Hub de verrouillage du frein à tambour |
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Le LG-N7003-2G est la version de verrouillage du frein à tambour du moyeu de vitesses interne automatique A02 à deux vitesses.ce qui en fait une option pratique pour les vélos urbains à faible maintenance, les vélos électriques à usage public et les plateformes de mobilité urbaine qui nécessitent une disposition de freinage de moyeu arrière protégée.
Comparé aux versions de frein à disque, ce modèle utilise une structure OLD de 135 mm, une chaîne G1 de 56 mm, une chaîne G2 de 50,8 mm et une largeur de montage de frein de 30,8 mm.Ces différences doivent être vérifiées attentivement lors de l'appariement du châssis et du système de freinage..
- Le changement automatique à deux vitesses réduit l'opération du conducteur lors de la conduite quotidienne en ville.
- 133% de la portée totale des engrenages permet un démarrage plus facile et une navigation plus efficace.
- La structure interne des engrenages scellée aide à protéger les pièces de transmission de la poussière, de la boue et de l'eau de pluie.
- Configuration du système d'entraînement par chaîne pour la disposition du groupe motopropulseur cible.
- Blocage du frein à tambour correspondant à la structure de frein arrière sélectionnée.
- Structure de moyeu arrière de 135 mm OLD pour faire correspondre le cadre.
- La certification IPX6 de résistance à l'eau et la certification RoHS/REACH soutiennent la planification internationale des produits.
La série A02 utilise une structure de changement automatique mécanique basée sur la logique de changement CentriGear.33 rapports sans changement de directionCela simplifie l'expérience des conducteurs quotidiens, tout en aidant les marques OEM à créer une disposition de transmission arrière plus propre avec moins de composants de changement exposés.
Ce modèle est le mieux adapté aux vélos électriques urbains et aux plates-formes de vélos à faible entretien nécessitant un verrouillage intégré du frein à tambour.Il est particulièrement pertinent pour les projets OEM où l'acheteur souhaite une alternative à moins d'entretien au déplacement externe exposé, mais il faut toujours que le moyeu corresponde à une interface de frein spécifique, à la largeur de la chute et à la ligne de transmission.
| Paramètre | Le numéro de téléphone est le suivant: |
|---|---|
| Type de produit | Version automatique à deux vitesses |
| Catégorie de produits | Centre d'engrenage automatique |
| Niveau de vitesse | 2 Vitesse |
| Ratio total des engins | 133% |
| Ratio d'engrenage 1 | 1.00 |
| Ratio d'engrenage 2 | 1.33 |
| Type de frein | Blocage du frein à tambour |
| Taille des rayons | # 13 / # 14 |
| Je ne sais pas. | 135 mm |
| Longueur de l'essieu | 180 mm |
| Ligne de chaîne G1 | 56 mm |
| Ligne de chaîne G2 | 50.8 mm |
| Compte rendu | 3.85 mm |
| Longueur de l'essieu à partir du moyeu, à gauche | 23 mm |
| Longueur de l'essieu à partir du moyeu, à droite | 23 mm |
| Taille du fil | Le système d'information JIS BC3/8-26 |
| Diamètre du trou à rayons | 3.2 mm |
| Nombre de trous | 36H |
| Largeur de montage du frein | 30.8 mm |
| Couleur | Pour les pièces détachées |
| Coupe de ceinture correspondante | Pas fourni |
| Poids moyen | 10,3 kg |
| Température de fonctionnement / stockage | -30°80°C ou -40°85°C |
| Rating de résistance à l'eau | Résistance à l'humidité |
| Certifications | Règlement sur le droit de l'homme |
Avant l'échantillonnage, les clients OEM doivent fournir des dessins du châssis, l'espacement entre les freins arrière, le type de frein, la taille de la roue, les exigences relatives aux rayons, la ligne de chaîne ou la ligne de ceinture,compatibilité des essieux et scénario d'utilisation prévuLofandi peut prendre en charge la sélection du modèle, la confirmation du dessin, la préparation de l'échantillon et l'assemblage en fonction de la plateforme finale du véhicule.
Q: À quoi ce modèle est-il le plus adapté?
R: Vélos électriques urbains et plates-formes de vélo à faible entretien nécessitant un verrouillage intégré du frein à tambour.
Q: En quoi ce modèle diffère-t-il des autres versions de l'A02?
R: Configuration de verrouillage de frein à tambour, 135 mm O.L.D., G1 56 mm plus large et G2 50,8 mm en chaîne, largeur de montage de frein 30,8 mm.
Q: Est-ce que cela nécessite un changement manuel?
R: Non. La série A02 utilise une structure de changement automatique mécanique à 2 vitesses et ne nécessite pas de levier de changement manuel pour une conduite normale.
Q: Qu'est-ce qui doit être confirmé avant le prélèvement?
R: Confirmer le D.O.L. du châssis arrière, l'interface de freinage, la ligne de chaîne ou de ceinture, les spécifications des rayons, l'ajustement des essieux, la construction des roues et le scénario de conduite cible.
Q: Lofandi peut-il prendre en charge la mise en correspondance des projets OEM?
R: Oui. Le support OEM peut inclure la sélection du produit, l'examen des dessins, l'appariement du groupe motopropulseur, la préparation d'échantillons et la validation du projet en fonction des exigences du véhicule.
Q: Quelles informations de commande les acheteurs doivent-ils fournir?
R: Veuillez fournir le volume de commande prévu, la quantité d'échantillon, le marché cible, le type de véhicule, les exigences de configuration et le calendrier de validation.La MOQ et le délai de livraison doivent être confirmés après que les détails du projet soient clairs..
Q: Quelles informations sur la qualité ou la conformité sont disponibles?
R: Le tableau des paramètres de source énumère IPX6 et RoHS/REACH. Des documents de conformité ou des rapports d'essais supplémentaires doivent être confirmés en fonction des exigences du projet et du marché.
Q: Est-il adapté aux vélos partagés ou à la flotte?
R: Il peut être envisagé pour les vélos urbains partagés ou de type flotte lorsque le cadre, la structure des freins et les exigences d'entretien correspondent au modèle sélectionné.L'utilisation finale doit être confirmée par la validation du projet.
