135mm チェーンドライブ ドラム 56mm 50.8mm ブレーキロックハブ
| Model: | LG-N7003-2G | Product Type: | オートマチック2速チェーンドライブハブ |
| Application: | 一体型ドラム ブレーキ ロックのマッチングが必要な、シティ用電動自転車とメンテナンスの手間がかからない自転車プラットフォーム。 | Total Gear Ratio: | 133% |
| Shifting Operation: | 機械式自動変速 | Gear Ratios: | 1.00 / 1.33 |
| Drive Compatibility: | チェーンドライブシステム | Brake Type: | ドラムブレーキロック |
| O.L.D.: | 135mm | Chainline: | G1：56mm / G2：50.8mm |
| Weight: | 1.3 kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | 135mmハブ内歯車、ハブ内歯車56mm、50.8mmドラムブレーキロックハブ,hub internal gear 56mm,50.8mm Drum Brake Lock Hub |
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LG-N7003-2Gは,A02自動2速内輪ハブのドラムブレーキロックバージョンである.その主な価値は,機械的な自動シフトとドラムブレーキロックマッチングの組み合わせである.維持費が少ない都市自転車にとって実用的な選択肢となる公共用電動自転車や都市移動プラットフォームには 保護された後部ハブブブレーキの配置が必要です
ディスクブレーキバージョンと比較して,このモデルは135mm OLD構造,56mm G1チェーンライン,50.8mm G2チェーンライン,30.8mmブレーキ設置幅を使用している.これらの差は,フレームとブレーキシステムのマッチング中に注意深く確認する必要があります..
- 自動 2 速シフトは,日常の都市での運転中にライダーの操作を軽減します.
- 133%の総ギア範囲で スタートが簡単で クルージングが効率的です
- 密閉された内部ギア構造は,トランスミッション部品を塵,泥,雨水から保護します.
- ターゲット・ドライブ・トレイン・レイアウトのためのチェーン・ドライブ・システムの構成
- 選択された後部ブレーキ構造に一致するドラムブレーキロック
- 135mm O.L.D 後部ハブ構造でフレームをマッチします
- IPX6 防水評価と RoHS/REACH 認証は,国際的な製品計画を支援します.
A02シリーズは,CentriGearシフトロジックに基づいた機械的な自動シフト構造を使用している.乗用速度が変化すると,内部メカニズムは1.00から1.33 シェルターシフトなしで比率これは日常運転者によりシンプルな体験を与え OEMブランドがより少ない露出シフトコンポーネントでよりクリーンな後部駆動列のレイアウトを作成するのを助けます
このモデルは,統合ドラムブレーキロックマッチを必要とする都市用電動自転車と低保守の自転車プラットフォームに最適に使用されます.これは,購入者が外部の移動に露出するより保守費が少ない代替品を希望するOEMプロジェクトに特に重要です.特定のブレーキインターフェース,脱出幅,そして駆動線に一致するハブが必要です.
| パラメータ | LG-N7003-2G |
|---|---|
| 製品タイプ | オートマティック 2 速連鎖駆動版 |
| 製品カテゴリー | 自動ギアハブ |
| 速度レベル | 2 スピード |
| 総回転器数 | 133% |
| ギア比 1 | 1.00 |
| ギア比 2 | 1.33 |
| ブレーキタイプ | ドラムブレーキロック |
| スポークサイズ | #13 / #14 |
| オールデッド | 135mm |
| 軸長さ | 180mm |
| チェーンライン G1 | 56mm |
| チェーンライン G2 | 50.8mm |
| オフセット | 3.85mm |
| ハブから軸長さ,左 | 23mm |
| ハブから軸長さ,右 | 23mm |
| スレッドサイズ | JIS BC3/8-26 |
| スポークホールの直径 | 3.2mm |
| スポークホールの数 | 36H |
| ブレーキの設置幅 | 30.8mm |
| 色 | シルバー |
| 合致するベルトコグ | 提供されていません |
| 平均重量 | 1.3kg |
| 動作温度/貯蔵温度 | -30~80°C / -40~85°C |
| 防水性 | IPX6 |
| 認証 | ROHS / REACH |
試料採取前に,OEM顧客は,フレーム図,後部脱落距離,ブレーキタイプ,車輪サイズ,スペーク要件,チェーンラインまたはベルトラインのターゲット,軸互換性と予想される使用シナリオロファンディは,モデル選択,図面の確認,サンプル準備,最終的な車両プラットフォームに応じてインストールマッチングをサポートできます.
Q: このモデルは何に最適ですか?
A: 統合ドラムブレーキロックマッチを必要とする都市用電動自転車と低保守の自転車プラットフォーム
Q: このモデルは他のA02バージョンとどう違いますか?
A: ドラムブレーキロック配置, 135 mm O.L.D.,より広い G1 56 mm と G2 50.8 mm チェーンライン, 30.8 mm のブレーキ設置幅.
Q: 手動シフトが必要ですか?
A: いいえ.A02シリーズは,機械的な自動2速シフト構造を使用し,通常の運転には手動シフトレバーを必要としません.
Q: 採取前に確認すべきことは何ですか?
A: 後部フレーム O.L.D,ブレーキインターフェイス,チェーンライン,ベルトライン,スペック仕様,軸のマッチング,ホイール構成,目標運転シナリオを確認します.
Q:LofandiはOEMプロジェクトマッチングをサポートできますか?
A: はい.OEMサポートには,製品選択,図面レビュー,駆動系マッチング,サンプル準備,車両要件に応じてプロジェクト検証が含まれます.
Q: 購入者はどのような注文情報を提供すべきですか?
A: 期待される注文量,サンプル数,ターゲット市場,車両タイプ,構成要件,検証スケジュールプロジェクトの詳細が明らかになった後に,MOQとリードタイムが確認されるべきです..
Q: 品質やコンプライアンスに関する情報は?
A: ソースパラメータ表には IPX6 と RoHS / REACH が記載されています.プロジェクトおよび市場の要求に応じて,追加のコンプライアンス文書または試験報告書が確認されるべきです.
Q: 共有自転車や車隊用自転車に適していますか?
A: フレーム,ブレーキ構造,メンテナンス要件が選択されたモデルと一致する場合,共有または車隊型の都市自転車に考慮することができます.プロジェクトの検証によって最終使用が確認されるべきです.
