ล็อคแบตเตอรี่ E-Bike ขนาดกะทัดรัดพร้อมรีโมทคอนโทรลสำหรับสกูตเตอร์
| Model: | ดีซีเอส1737 | Application: | E-Bikes สกู๊ตเตอร์ และยานพาหนะอัจฉริยะ |
| Voltage: | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี | Communication Interface: | UART / RS485 / สามารถ |
| Power Source: | คอนโทรลเลอร์ / IoT / แบตเตอรี่ | Lock Function: | ล็อคและปลดล็อคอัตโนมัติระยะไกล |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | ช่องใส่แบตเตอรี่ |
| High Light: | ล็อคแบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัด,ล็อคช่องใส่แบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัด,แบตเตอรี่ล็อค 5 วอล |
||
ตัวล็อคช่องใส่แบตเตอรี่ E-Bike ขนาดกะทัดรัดได้รับการออกแบบมาสำหรับจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และยานพาหนะเคลื่อนที่อัจฉริยะที่ต้องการการล็อคแบตเตอรี่แบบซ่อนด้วยการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เรียบง่าย รุ่น DCS1737 อยู่ในตำแหน่งตัวเลือกล็อคช่องใส่แบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัดสำหรับโครงการยานพาหนะ ซึ่งพื้นที่ในการติดตั้ง รูปลักษณ์ที่สะอาดตา และการควบคุมการล็อคจากระยะไกลที่เชื่อถือได้เป็นสิ่งสำคัญ
ผลิตภัณฑ์นี้รองรับระบบไฟฟ้า 5V DC / 48V DC และการสื่อสาร UART / RS485 / CAN สามารถเชื่อมต่อกับคอนโทรลเลอร์ โมดูล IoT หรือระบบแบตเตอรี่เพื่อดำเนินการล็อคและปลดล็อคอัตโนมัติจากระยะไกล เนื่องจากการล็อคช่องใส่แบตเตอรี่ไม่จำเป็นต้องมีการป้องกันความเร็วล้อ ตารางพารามิเตอร์จึงแสดงรายการความเร็วการป้องกันแบบอิเล็กทรอนิกส์และการกระจายการตรวจจับความเร็วโดยไม่จำเป็น
ด้วยการป้องกันน้ำทั้งยูนิตระดับ IPX7 และการติดตั้งช่องใส่แบตเตอรี่ DCS1737 จึงเหมาะสำหรับแพลตฟอร์ม e-bike และสกู๊ตเตอร์กลางแจ้งที่ต้องการความปลอดภัยของแบตเตอรี่อัจฉริยะขนาดกะทัดรัด
- การออกแบบล็อคแบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัด:เหมาะสำหรับติดตั้งช่องแบตเตอรี่แบบซ่อน
- การควบคุมระยะไกลอัตโนมัติ:รองรับระบบล็อคและปลดล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ผ่านระบบรถยนต์
- การสนับสนุนแรงดันไฟฟ้าของยานพาหนะทั่วไป:เข้ากันได้กับระบบ 5V DC / 48V DC
- อินเทอร์เฟซ UART / RS485 / สามารถ:รองรับการทำงานร่วมกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์อัจฉริยะ
- ไม่จำเป็นต้องมีลอจิกความเร็ว:การล็อคแบตเตอรี่ไม่จำเป็นต้องมีการตรวจจับความเร็วหรือความเร็วในการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์
- IPX7 กันน้ำทั้งยูนิต:เหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง
- การติดตั้งช่องใส่แบตเตอรี่:ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งห้องโดยสารที่ใช้แบตเตอรี่โดยตรง
- บูรณาการ OEM พร้อมแล้ว:เหมาะสำหรับโครงการพัฒนา e-bike และสกู๊ตเตอร์
DCS1737 ยึดช่องใส่แบตเตอรี่ไว้แน่นด้วยกลไกการล็อคที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อระบบควบคุมด้านข้างรถส่งคำสั่ง ระบบล็อคจะทำการล็อคหรือปลดล็อคอัตโนมัติ ช่วยให้ช่องใส่แบตเตอรี่สามารถควบคุมได้โดยแพลตฟอร์มของยานพาหนะ เพิ่มความสะดวกสบายและรองรับการใช้งานการเคลื่อนย้ายอย่างชาญฉลาด
เมื่อเปรียบเทียบกับระบบล็อคแบตเตอรี่แบบกลไก DCS1737 สามารถรวมเข้ากับระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้านยานพาหนะผ่านการสื่อสาร UART, RS485 หรือ CAN ได้ ทำให้เหมาะสำหรับระบบ e-bike ที่เชื่อมต่อและแพลตฟอร์มสกู๊ตเตอร์ที่ต้องการการจัดการการเข้าถึงแบตเตอรี่จากระยะไกล
ตำแหน่งที่กะทัดรัดของ DCS1737 ทำให้มีประโยชน์สำหรับโครงการยานพาหนะที่ตัวล็อคต้องพอดีกับพื้นที่ช่องใส่แบตเตอรี่ที่จำกัด ในขณะที่ยังคงให้การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์และการป้องกันน้ำ
- ล็อคช่องใส่แบตเตอรี่อัจฉริยะขนาดกะทัดรัด
- ฟังก์ชั่นล็อคและปลดล็อคอัตโนมัติระยะไกล
- ช่องใส่แบตเตอรี่แบบซ่อนการติดตั้ง
- ความเข้ากันได้ของแรงดันไฟฟ้า 5V DC / 48V DC
- การสื่อสาร UART / RS485 / สามารถ
- IPX7 การป้องกันน้ำทั้งหน่วย
- ไม่จำเป็นต้องมีการตรวจจับความเร็วหรือลอจิกความเร็วล้อ
- เหมาะสำหรับจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ และยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ใช้ร่วมกัน
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ล็อคช่องใส่แบตเตอรี่ E-Bike ขนาดกะทัดรัด |
| แบบอย่าง | ดีซีเอส1737 |
| หมวดหมู่สินค้า | ล็อคแบตเตอรี่จักรยาน E |
| แรงดันไฟฟ้า | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / สามารถ |
| แหล่งพลังงาน | คอนโทรลเลอร์ / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | ไม่จำเป็น |
| การกระจายการตรวจจับความเร็ว | ไม่จำเป็น |
| การทดสอบการดึง | ไม่มีให้ |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20°C–65°C |
| ระดับการกันน้ำ | IPX7 ทั้งหน่วย |
| การจัดเก็บที่อุณหภูมิสูง | 80°C ± 2°C, 48 ชม |
| การจัดเก็บที่อุณหภูมิต่ำ | -30°C ± 2°C, 48 ชม |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชม |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชม. เป็นกลาง |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | ช่องใส่แบตเตอรี่ |
DCS1737 เหมาะสำหรับจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ต้องการการล็อคช่องใส่แบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการที่ต้องซ่อนตัวล็อคไว้ในบริเวณแบตเตอรี่และควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ผ่านระบบรถยนต์
ก่อนสุ่มตัวอย่างหรือการผลิต ให้ยืนยันโครงสร้างช่องใส่แบตเตอรี่ พื้นที่ติดตั้งที่เบาะหลัง ทิศทางการล็อค เส้นทางสายไฟ การป้องกันช่องเสียบสายเคเบิล แรงดันไฟฟ้า โปรโตคอลการสื่อสาร ตรรกะการตรวจจับว่ามีแบตเตอรี่ และเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดขั้นสุดท้าย
| คำถาม | คำตอบ |
|---|---|
| การใช้งานหลักของผลิตภัณฑ์นี้คืออะไร? | DCS1737 ใช้เพื่อล็อคและจัดการช่องใส่แบตเตอรี่ของจักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ และยานพาหนะเคลื่อนที่ที่ใช้ร่วมกัน |
| SKU นี้ควรอยู่ในตำแหน่งอย่างไรในระหว่างการอัปโหลด | DCS1737 ควรอยู่ในตำแหน่งเป็นตัวล็อคแบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัดพื้นฐาน โดยมีรูปลักษณ์ที่เรียบง่าย ประกอบได้สะดวก และบูรณาการได้คุ้มค่า |
| สินค้าติดตั้งที่ไหน? | แหล่งพารามิเตอร์จะแสดงตำแหน่งการติดตั้งเป็นเบาะหลัง สำหรับการอัปโหลดเป็นภาษาอังกฤษ ให้ใช้พื้นที่ช่องใส่แบตเตอรี่ที่เบาะหลัง / การติดตั้งช่องใส่แบตเตอรี่แบบซ่อน |
| รองรับการตรวจจับว่ามีแบตเตอรี่หรือไม่ | ใช่. บทนำของแหล่งที่มาระบุว่าผลิตภัณฑ์มีฟังก์ชันการตรวจจับว่ามีแบตเตอรี่อยู่ |
| จำเป็นต้องมีการตรวจจับความเร็วล้อหรือไม่? | ไม่ ไม่จำเป็นต้องใช้ความเร็วการป้องกันแบบอิเล็กทรอนิกส์และการกระจายการตรวจจับความเร็วสำหรับซีรีส์ล็อคแบตเตอรี่นี้ |
| สิ่งที่ควรได้รับการยืนยันก่อนสุ่มตัวอย่าง? | ยืนยันโครงสร้างช่องใส่แบตเตอรี่ พื้นที่ติดตั้งเบาะหลัง ทิศทางการล็อค การป้องกันช่องเสียบสายไฟ แรงดันไฟฟ้า โปรโตคอลการสื่อสาร เส้นทางการเดินสายไฟ และตรรกะการตรวจจับว่ามีแบตเตอรี่ |
| สามารถทำงานร่วมกับระบบยานพาหนะ IoT ได้หรือไม่ | ใช่. สามารถทำงานร่วมกับคอนโทรลเลอร์, IoT หรือแหล่งพลังงานด้านแบตเตอรี่ และรองรับการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN |
| เหมาะกับการใช้งานกลางแจ้งหรือไม่? | ใช่. แหล่งพารามิเตอร์แสดงรายการการป้องกันน้ำทั้งยูนิต IPX7 รวมถึงอุณหภูมิ ความชื้น และสภาวะการทดสอบสเปรย์เกลือที่เป็นกลาง |
| RoHS / REACH สามารถเผยแพร่โดยตรงได้หรือไม่? | เฉพาะเมื่อมีการยืนยันเอกสารการปฏิบัติตามขั้นสุดท้ายเท่านั้น จนกว่าจะถึงตอนนั้น ให้เก็บข้อความรับรองไว้เป็น To Be Confirmed |
