M03 Manuel 3 Vitesli İçten Dişli Göbeği Makaralı Frenli
| Model: | LG-N3010-3R | Speed / Range: | 3 Hız / %186 |
| Ratios: | 0,73 / 1,00 / 1,36 | Brake Directions: | Makaralı Fren |
| O.L.D. Range Across Models: | 120mm | Shifter Compatibility: | LL-3S01E / LL-3S03E Döndürme Değiştirici; LL-3S04E Tetik Değiştirici |
| Average Weight: | 0,9 kg | Axle Length: | 189,5 mm |
| Compliance: | RoHS / ULAŞMAK | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | M03 3 vitesli manuel vites merkezi,3-ступенчатая внутренняя втулка с роликовым тормозом,Garanti ile iç dişli merkezi |
||
LG-N3010-3R, 120 mm O.L.D. kullanan Makaralı Fren arka tekerlek projeleri için M03 çatal çıkışlı manuel 3 vitesli iç vites göbeğidir. Onaylanmış %186'lık iç aralığı, modele özel 45 mm ve 40 mm zincir hatlarını, 0,63 mm ofseti ve şehir ve paylaşımlı bisiklet geliştirme için harici vites kontrol düzenini birleştirir.
Üç oranı, harici çoklu dişli kaset üzerinde zincirin hareket etmesini gerektirmeden yaygın şehir içi sürüş gereksinimlerini karşılar. Vites 1, 0,73'lük düşük oranlı başlangıç ve tırmanma yönünü sağlar, Vites 2, 1,00'lık doğrudan oranıdır ve Vites 3, 1,36'lık yüksek oranlı yönü sağlar.
-
-
0,73 / 1,00 / 1,36 oranlarıyla %186 menzil.
-
LG-N3010-3R için onaylanmış Çevirmeli ve Tetikleyici kontrol yönleri.
-
Drivetrain incelemesi için 45 / 40 mm zincir hatları ve 0,63 mm ofset.
-
189,5 mm aks, JIS BC3/8-26 diş ve 36H jant yapım verileri.
-
IPX6 ile sızdırmaz iç şanzıman yönü.
-
| Özellikler | |
|---|---|
| Model | LG-N3010-3R |
| Ürün Tipi | M03 Çatal Çıkışlı Manuel 3 Vitesli |
| Vites / Menzil / Oranlar | 3 Vites / %186 / 0,73 / 1,00 / 1,36 |
| Fren Tipi | Makaralı Fren |
| Onaylanmış Vites Değiştiriciler | LL-3S01E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| O.L.D. / Aks | 120 mm / 189,5 mm |
| Zincir Hattı G1 / G2 / Ofset | 45 mm / 40 mm / 0,63 mm |
| Göbek Aksı Sol / Sağ | 33,6 mm / 36 mm |
| Diş | JIS BC3/8-26 |
| Jant Telleri / Delikler | #13 / #14 / 3 mm / 36H |
| Renk / Ağırlık | Gümüş / 0,9 kg |
| Çalışma / Depolama Sıcaklığı | -30-80 C / -40-85 C |
| Su Geçirmezlik / Sertifikasyon | IPX6 / RoHS / REACH |
İç gezegen dişli mekanizması, göbek içinde üç oran oluşturur. Manuel giriş, onaylanmış vites değiştiriciden kablo aracılığıyla harici göbek kontrolüne gider ve bu da istenen iç oranı seçer. Her onaylanmış kontrol, eksiksiz sistemin bir parçası olarak eşleştirilmeli ve ayarlanmalıdır.
Yapı ve Makaralı Fren Entegrasyonu
Makaralı Fren arayüzü, bu model için belirleyici bir seçim koşuludur. 120 mm arka şasi mesafesi ve onaylanmış aks geometrisi ile birlikte, OEM ekiplerine numune almadan önce dropout, fren, zincir ve tekerlek düzenini kontrol etmek için belirli bir temel sağlar.
Vites kontrol montajı, arka çatal alanının dışına konumlandırılmıştır. Bu, seçilen vites değiştirici kablosu için görünür bir mekanik bağlantı noktası oluşturur ve modelin manuel çalışma prensibini değiştirmeden kurulum denetimini destekler.
LG-N3010-3R, şehir içi bisikletler, paylaşımlı bisikletler ve Makaralı Fren ve 120 mm O.L.D. kullanan OEM arka tekerlek projeleri için konumlandırılmıştır. Şasi, fren, drivetrain girdisi, tekerlek yapımı ve kontrol eşleştirmesi birlikte onaylandığında şehir içi e-bisiklet kullanımı değerlendirilebilir.
ELEVANDI proje iletişimi, M03 model seçimi, fren arayüzü karşılaştırması, arka şasi ve tekerlek yapımı incelemesi, kontrol eşleştirmesi ve mevcut kurulum medyalarını kapsayabilir. Numuneler, MOQ, teslim süresi, garanti, yedek parçalar ve özelleştirme, resmi teklif ve sipariş sürecini takip eder.
S: LG-N3010-3R manuel mi yoksa otomatik mi? C: Bu manuel mekanik 3 vitesli iç vites göbeğidir.
S: Hangi kontrolörler onaylanmıştır? C: LL-3S01E ve LL-3S03E Çevirmeli Vites Değiştiriciler ve LL-3S04E Tetikleyici Vites Değiştirici.
S: LG-N3000-3R'den farkı nedir? C: LG-N3010-3R, 120 mm çatal çıkışlı Makaralı Fren versiyonudur. LG-N3000-3R, farklı geometriye ve LL-3S02E eşleştirmesine sahip 141 mm çatal içi Makaralı Fren versiyonudur.
S: Makaralı Fren dahil mi? C: Paket içeriği seçilen teklife göre belirlenir ve bu genel sayfa tarafından ima edilmez.
S: OEM ekipleri ne sağlamalıdır? C: Arka şasi çizimi, 120 mm O.L.D., Makaralı Fren düzeni, zincir hattı, tekerlek yapımı, seçilen kontrol, kablo rotası ve amaçlanan kullanım.
