Trung tâm bánh răng bên trong 3 tốc độ bằng tay M03 có phanh con lăn
| Model: | LG-N3010-3R | Speed / Range: | 3 tốc độ / 186% |
| Ratios: | 0,73 / 1,00 / 1,36 | Brake Directions: | phanh con lăn |
| O.L.D. Range Across Models: | 120 mm | Shifter Compatibility: | Bộ chuyển số xoắn LL-3S01E / LL-3S03E; Bộ chuyển số kích hoạt LL-3S04E |
| Average Weight: | 0,9 kg | Axle Length: | 189,5 mm |
| Compliance: | RoHS / TIẾP CẬN | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | M03 3 tốc độ chuyển động tay hub,3-speed internal gear hub with roller brake,Nút bánh răng bên trong với bảo hành |
||
LG-N3010-3R là trung tâm bánh răng bên trong 3 tốc độ của M03 cho các dự án bánh sau Roller Brake sử dụng O.L.D 120 mm.Nó kết hợp một phạm vi nội bộ được xác nhận 186% với dây xích 45 mm và 40 mm cụ thể cho mô hình, 0,63 mm di chuyển và một bố trí điều khiển chuyển động bên ngoài cho thành phố và phát triển xe đạp chung.
Ba tỷ lệ của nó tổ chức các yêu cầu đi xe đô thị thông thường mà không yêu cầu dây chuyền di chuyển qua một hộp cassette đa nhang bên ngoài.,Kéo 2 là tỷ lệ trực tiếp 1,00, và Kéo 3 cung cấp hướng tỷ lệ cao 1,36.
-
-
phạm vi 186% với tỷ lệ 0.73 / 1.00 / 1.36.
-
Chứng minh hướng điều khiển Twist và Trigger cho LG-N3010-3R.
-
45 / 40 mm dây chuyền và 0,63 mm offset cho việc xem xét hệ thống truyền động.
-
189.5 mm trục, JIS BC3/8-26 sợi và 36H bánh xe xây dựng dữ liệu.
-
Hướng dẫn truyền tải bên trong kín với IPX6.
-
| Thông số kỹ thuật | |
|---|---|
| Mô hình | LG-N3010-3R |
| Loại sản phẩm | M03 Hướng dẫn 3 tốc độ |
| Tốc độ / phạm vi / tỷ lệ | 3 tốc độ / 186% / 0.73 / 1.00 / 1.36 |
| Loại phanh | Dây phanh cuộn |
| Những người thay đổi đã được xác nhận | LL-3S01E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| O.L.D. / Axle | 120 mm / 189,5 mm |
| Dòng G1 / G2 / Offset | 45 mm / 40 mm / 0,63 mm |
| Trục từ Hub L / R | 33.6 mm / 36 mm |
| Sợi | JIS BC3/8-26 |
| Các đường nắp / lỗ | #13 / #14 / 3 mm / 36H |
| Màu sắc / Trọng lượng | Bạc / 0,9 kg |
| Nhiệt độ hoạt động / Lưu trữ | -30-80 C / -40-85 C |
| Kiểm tra chống nước / Chứng nhận | IPX6 / RoHS / REACH |
Cơ chế chuyển động hành tinh nội bộ tạo ra ba tỷ lệ trong hub.chọn tỷ lệ nội bộ dự kiếnMỗi điều khiển được phê duyệt phải được phù hợp và điều chỉnh như một phần của hệ thống hoàn chỉnh.
Xây dựng và tích hợp phanh cuộn
Giao diện Roller Brake là một điều kiện lựa chọn xác định cho mô hình này. Cùng với khoảng cách khung phía sau 120 mm và hình học trục đã được xác nhận,nó cung cấp cho các nhóm OEM một cơ sở cụ thể để kiểm tra việc bỏ học, sự sắp xếp phanh, chuỗi và bánh xe trước khi lấy mẫu.
Bộ điều khiển chuyển động được đặt bên ngoài khu vực nĩa phía sau.Điều này tạo ra một điểm kết nối cơ học có thể nhìn thấy cho cáp chuyển đổi được chọn và hỗ trợ kiểm tra lắp đặt mà không thay đổi nguyên tắc hoạt động thủ công của mô hình.
LG-N3010-3R được định vị cho xe đạp đi lại thành phố, xe đạp chia sẻ và các dự án bánh sau OEM sử dụng Roller Brake và 120 mm O.L.D. Sử dụng xe đạp điện đô thị có thể được đánh giá khi khung, phanh,đầu vào hệ thống truyền động, cấu trúc bánh xe và điều khiển phù hợp được xác nhận cùng nhau.
Truyền thông dự án ELEVANDI có thể bao gồm lựa chọn mô hình M03, so sánh giao diện phanh, xem xét khung phía sau và cấu trúc bánh xe, khớp điều khiển và phương tiện lắp đặt có sẵn.,bảo hành, phụ tùng thay thế và tùy biến theo quy trình báo giá chính thức và đặt hàng.
Hỏi: LG-N3010-3R là thủ công hay tự động? A: Nó là một nút bánh răng bên trong 3 tốc độ cơ học thủ công.
Hỏi: Những kiểm tra nào đã được xác nhận? A: LL-3S01E và LL-3S03E Twist Shifters và LL-3S04E Trigger Shifter.
Hỏi: Nó khác gì với LG-N3000-3R? Đáp: LG-N3010-3R là phiên bản phanh cuộn 120 mm. LG-N3000-3R là phiên bản phanh cuộn 141 mm với hình học khác nhau và phù hợp với LL-3S02E.
Q: Có bao gồm Rolling Brake? A: Nội dung gói theo trích dẫn đã chọn và không được ngụ ý bởi trang công khai này.
Q: Các nhóm OEM nên cung cấp những gì? A: Hình vẽ khung phía sau, 120 mm O.L.D., bố trí phanh cuộn, dây chuyền, cấu trúc bánh xe, điều khiển được chọn, tuyến đường cáp và mục đích sử dụng.
