قفل فرامل أسطوانية للدراجة ELEVANDI ABSS3725 مستشعر للسرعة
| Model: | ABSS3725 | Application: | وحدات التحكم المشتركة للدراجة الإلكترونية / تكامل نظام الأسطول / منصات التنقل الخاصة بشركة OEM |
| Voltage Range: | 5 فولت – 60 فولت تيار مستمر | Communication Interface: | UART/RS485/CAN/I2C |
| Locking Safety: | الحماية الإلكترونية المحددة حسب المشروع + حالة السلامة الميكانيكية بسرعة 30 دورة في الدقيقة | Speed Sensing: | 4 مغناطيسات لكل حلقة، موزعة بالتساوي |
| Torque Resistance: | ≥160 نيوتن · م | Brake Diameter: | 95 ملم |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | المحور الخلفي الجانب الأيسر/المحرك الخلفي الجانب الأيسر |
| High Light: | فرامل طبلة خلفية للدراجة الدقيقة,فرامل طبلة خلفية للدراجة 60 فولت تيار مستمر,قفل دراجة ABS 4 مستشعر مغناطيسي |
||
تم تصميم ABSS3725 Speed-Sensing Bicycle Drum Brake Lock لمكملات الأسطول ومصنعي OEM للدراجات الإلكترونية الذين يحددون إدخال حركة العجلات كجزء من سير العمل الإلكتروني للقفل.يمنح ترتيب الاستشعار الخاص بالنموذج فرق التحكم نقطة انطلاق واضحة لتنسيق حالة العجلات الخلفية، أوامر القفل واستراتيجية الحماية الإلكترونية للمشروع.
يجمع المنتج بين ثلاث وظائف يجب تصميمها معًا ولكنها تظل متميزة من الناحية التقنية: مكابح التوسع الميكانيكية ، وتثبيت العجلات التي تسيطر عليها المركبة والاستشعار حركة هال.الفرامل تستجيب للتشغيل الميكانيكي المتطابقيتم إدارة إجراءات القفل والفك بواسطة نظام المركبة المعتمد. تدعم معلومات الاستشعار حدود القرار المتناسبة مع الحركة من قبل جهاز التحكم بدلاً من تغيير إجراءات الفرامل.
يساعد هذا النهج على مستوى النظام المشترين على مراجعة رسم العجلات الخلفية وإدخال جهاز التحكم واتجاه التثبيت والأسلاك وخطة التحقق من الصحة كمهام تكامل واحدة.وبالتالي فإن المنتج يختلف عن طبلة الفرامل الخلفية الاستبدالية أو قفل التجزئةإنه مكون OEM تعتمد قيمته على التطابق الميكانيكي والكهربائي الصحيح مع منصة الدراجة الإلكترونية الكاملة.
- توجيه المنتج الموجه إلى جهاز التحكم: يبدأ الاختيار من بنية الكشف والقيادة للسيارة.
- تخطيط قاعة خاصة بالنموذج: يوفر تكوين الاستشعار المؤكد لهذا SKU دون ادعاءات دقة غير مدعومة.
- وظيفة الفرامل الميكانيكية: تحتفظ بعمل الفرامل التوسعية من خلال تشغيل السيارة المتطابقة.
- إيقاف العجلات المدارة: يتلقى أوامر القفل والفتح من جهاز التحكم المعتمد أو نظام إنترنت الأشياء.
- الحماية الإلكترونية الحساسة للحركة: تستخدم إدخال حالة العجلة ضمن منطق المشاركة المحدد بالمشروع.
- حالة السلامة الميكانيكية المنفصلة: يضيف حدًا ماديًا مستقلًا عن برنامج جهاز التحكم.
- اتجاه تركيب عجلة خلفية مزدوجة: يدعم هيكليات المحور الخلفي المعتمد أو الجهة اليسرى للمحرك الخلفي.
- دعم التكامل والتحقق من الصحة: يوفر وسائل التثبيت واختبار لفرق المراقب والجودة والمركبات.
أثناء الفرامل ، تعمل أحذية الفرامل ضد سطح الفرامل الداخلي لخلق الاحتكاك. أثناء القفل الإلكتروني ، يتواصل جهاز تحكم السيارة من خلال واجهة المشروع المحددة.إمدادات استشعار القاعة مدخلات حركة العجلات، في حين أن الحالة الميكانيكية المنفصلة تساعد على قمع الارتباط خارج حالة القفل المقصودة.يمكن تنفيذ دعم OTA للقفل الإلكتروني داخل بنية المنصة المعتمدة.
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| اسم المنتج | قفل الفرامل المضاد للقفل الدقيق |
| النموذج | ABSS3725 |
| فئة المنتجات | الفرامل الخلفية للدراجة |
| نوع المنتج | قفل الفرامل التوسعية المضادة للقفل |
| تحديد موقع SKU | مغناطيس 4 ملم 95 ملم |
| قطر الفرامل | 95 ملم |
| اختبار مقاومة العزم | >= 160 ن.م |
| حلّ استشعار السرعة | 4 مغناطيسات / حلقة ، موزعة بالتساوي |
| الجهد | 5V-60V DC |
| التواصل | UART / RS485 / CAN / I2C |
| مصدر الطاقة | جهاز التحكم / إنترنت الأشياء / البطارية |
| سرعة الحماية الإلكترونية | تم تعريفها وفقًا لمتطلبات العملاء |
| سرعة قفل الأمان الميكانيكي | 30 دورة في الدقيقة، السرعة الفعلية المتعلقة بقطر العجلة |
| حفرة | غير متضمنة في مركز |
| المنتج O.L.D. | غير متضمنة في مركز |
| حجم فتحة المحور | 10 ملم / 12 ملم ، مع مراعاة الرسم الفعلي |
| محور المحور | غير مدرجة |
| قوة حمولة المحور الرئيسي | لا شيء |
| واجهة الفرامل / أداء الفرامل | مكابح التوسع ، تتوافق مع معيار ISO 4210-2015 |
| درجة حرارة العمل | -30°C إلى 65°C |
| تصنيف مقاومة للماء | IPX7 القفل الأساسي |
| تخزين درجة حرارة عالية | 85 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| تخزين في درجة حرارة منخفضة | -40 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| درجات الحرارة العالية والرطوبة | 65 درجة مئوية، 95٪ ريه، 48 ساعة |
| اختبار رش الملح | 72 ساعة، محايدة |
| موقع التثبيت | المركز الخلفي الجانب الأيسر / المحرك الخلفي الجانب الأيسر |
| الشهادات | يجب تأكيد RoHS / REACH ضد وثائق الامتثال النهائية |
ABSS3725 مخصص لأساطيل الدراجات الإلكترونية المشتركة وأنظمة التنقل الإيجارية ومشاريع OEM حيث يتم تحديد قفل الفرامل الخلفية وإدخال جهاز التحكم معًا.وهي ذات صلة خاصة عندما يحتاج المتكاملون للأنظمة إلى تخطيط استشعار محدد، توجيهات التثبيت الموثقة وتدفق عمل التحقق من صحة المركبة الكاملة.
قبل أخذ العينات، تأكد من الممر الخلفي أو رسم المحرك الخلفي، قطر العجلة، متطلبات فتحة المحور، متطلبات تخطيط الاستشعار، إعداد الحماية الإلكترونية.بنية وحدة التحكم أو إنترنت الأشياء والواجهة المختارةإكمال وضع المغناطيس، تشغيل الفرامل، المرفق، توجيه الكابلات، تصريح التثبيت، BOM وتحقق من صحة السيارة.
س: ما هو تخطيط الاستشعار المؤكد لـ ABSS3725؟
ج: يستخدم أربعة مغناطيسات موزعة بالتساوي لكل حلقة. هذا هو تكوين الاستشعار المحدد للنموذج ؛ تحديد الدقة أو الدقة أو مقارنة الاستجابة تتطلب بيانات اختبار مشروع منفصلة.
س: كيف يختلف ABSS3725 عن ABSS3716؟
ج: كلاهما يشترك في نفس حجم الفرامل المؤكد واتجاه مقاومة القفل ، ولكن ABSS3725 يستخدم أربعة مغناطيسات لكل حلقة بينما ABSS3716 يستخدم ثلاثة.يجب أن يتبع الاختيار متطلبات جهاز التحكم والاستشعار.
س: هل يتم توفير ABSS3725 كمجموعة كاملة لفرامل الطبول؟
ج: لا. إنه عنصر قفل الفرامل الطبولية الخلفية للدراجة / الدراجة الإلكترونية. يتم تأكيد محور و محور و أجزاء التشغيل و جهاز الاتصال و لوازم الاكسسوار النهائية من خلال رسم المشروع واتفاقية التوريد.
س: كيف يتصل بجهاز تحكم الأسطول؟
ج: يتم اختيار UART أو RS485 أو CAN أو I2C وفقًا للهندسة المعمارية الكهربائية المعتمدة. تبقى تعريفات الأوامر وتفاصيل الموصولات وإعدادات الحماية الإلكترونية محددة للمشروع.
س: هل نظام مكافحة القفل يسيطر على ضغط الفرامل؟
ج: لا. يصف الحماية من التعامل غير المقصود مع القفل الإلكتروني. لا يزال الفرامل الميكانيكية التوسعية وظيفة منفصلة يتم التحكم فيها بواسطة تشغيل الفرامل المتطابقة.
س: هل يمكن تركيبها بجانب المحرك الخلفي؟
الجواب: نعم. يتم دعم الاتجاهات الجانب الأيسر للمحرك الخلفي والجهة اليسرى للمحور الخلفي، مع مراعاة الهيكل المعتمد، فتحة المحور، الفضاء الخالي ومراجعة توجيه الكابلات.
س: ما الذي يجب أن يقدمه المدمج للمراقب قبل أخذ العينات؟
ج: قدم رسم العجلة الخلفية، قطر العجلة، ترتيب الاستشعار المطلوب، هيكل جهاز التحكم، الواجهة، إعداد الحماية، سير العمل في القفل، متطلبات المكونات وخطة التحقق من صحة.
