OEM অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাবের জন্য টু-গিয়ার জাম্প 3-স্পীড টুইস্ট শিফটার
| Model: | LL-3S01E | Control Type: | ডান হাতের তারের-অ্যাকচুয়েটেড ইনডেক্সড টুইস্ট কন্ট্রোল |
| Page Type: | বৈশিষ্ট্য-নেতৃত্বাধীন OEM অ্যাপ্লিকেশন পৃষ্ঠা | Indexed Positions: | তিনটি গিয়ার অবস্থান |
| Gear Jump Meaning: | একটি টুইস্ট অ্যাকশন দুটি গিয়ার পজিশন জুড়ে যেতে পারে | Handlebar Compatibility: | φ22.2 মিমি |
| Cable Material: | স্টেইনলেস স্টীল | Position Feedback: | ইনডেক্স করা ক্লিক + স্বচ্ছ গিয়ার উইন্ডো |
| OEM Application Focus: | নির্দিষ্ট 3-গতির অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব প্রকল্পগুলির জন্য ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ একীকরণ | Testing Direction: | শিফটার জীবনচক্র, পরিবেশগত/বিশ্বস্ততা এবং গিয়ার-উইন্ডো বৈধতা ডকুমেন্টেশন |
| High Light: | গিয়ার হাবের জন্য ৩ গতির টার্ন শিফটার,OEM অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব স্থানান্তরকারী,দু'গিয়ারের জাম্প টর্চ শিফটার |
||
LL-3S01E দুই-গিয়ার জাম্প 3-স্পিড টুইস্ট শিফটার হল LG-N3010-3R অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব ব্যবহার করে OEM বাইসাইকেল এবং ই-বাইক প্রকল্পের জন্য একটি ম্যানুয়াল কন্ট্রোল ডিরেকশন। এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল ম্যাক্সিমাম গিয়ার জাম্প 2: একটি নির্দিষ্ট টুইস্ট অ্যাকশন দুটি গিয়ার পজিশনের মধ্যে দিয়ে যেতে পারে, যা রাইডারকে উপলব্ধ তিন-স্পিড রেঞ্জের মধ্যে একটি সরাসরি পথ দেয়।
এই পণ্যের ডিরেকশনটি সেইসব ক্রেতাদের জন্য তৈরি করা হয়েছে যারা রাইডারের হাত, ইনডেক্সড শিফটার, মেকানিক্যাল কেবল এবং অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাবের মধ্যে কন্ট্রোল সম্পর্ক মূল্যায়ন করছেন। ডিরেক্ট সিলেকশন, পজিশন ফিডব্যাক এবং নিশ্চিত হাব ম্যাচিং একটি OEM কন্ট্রোল সলিউশন হিসেবে একসাথে কাজ করে।
পণ্যটি LL-3S01E হিসেবেই থাকছে এবং এর নিশ্চিত কালো 80 x 55 x 80 মিমি বডি, 22.2 মিমি হ্যান্ডেলবার ইন্টারফেস, 2100 মিমি স্টেইনলেস স্টিল কেবল এবং স্বচ্ছ গিয়ার উইন্ডো বজায় রেখেছে। এই মানগুলি ইন্টিগ্রেশন সমর্থন করে, যেখানে প্রধান কার্যকরী পার্থক্য হল এর দুই-পজিশন জাম্প এবং ইনডেক্সড OEM কন্ট্রোল লজিক।
- ম্যাক্সিমাম গিয়ার জাম্প 2: একটি টুইস্ট অ্যাকশন দুটি গিয়ার পজিশনের মধ্যে দিয়ে যেতে পারে।
- তিনটি ইনডেক্সড পজিশন: তিন-স্পিড কন্ট্রোল রেঞ্জের মধ্যে নির্দিষ্ট নির্বাচন বজায় রাখে।
- ডান-হাতের টুইস্ট অপারেশন: স্বাভাবিক গ্রিপ এলাকার মধ্যে ম্যানুয়াল কন্ট্রোল রাখে।
- ইনডেক্সড ক্লিক ফিডব্যাক: কন্ট্রোল যখন একটি গিয়ার পজিশনে পৌঁছায় তখন স্পর্শযোগ্য স্বীকৃতি প্রদান করে।
- দৃশ্যমান গিয়ার রেফারেন্স: স্বচ্ছ উইন্ডো নির্বাচিত পজিশন প্রদর্শন করে।
- LG-N3010-3R ম্যাচিং: নিশ্চিত ইনডেক্সড শিফটার-টু-হাব সম্পর্ক বজায় রাখে।
- কেবল-অ্যাকচুয়েটেড কন্ট্রোল: বৈদ্যুতিক শক্তি ছাড়াই রাইডারের ইনপুট মেকানিক্যালি স্থানান্তর করে।
- 2100 মিমি স্টেইনলেস স্টিল কেবল: OEM মূল্যায়নের জন্য একটি নিশ্চিত রুটিং ভিত্তি প্রদান করে।
- 22.2 মিমি হ্যান্ডেলবার ইন্টারফেস: ককপিট মাউন্টিংয়ের শুরুর বিন্দু স্থাপন করে।
- ভ্যালিডেশন ডকুমেন্টেশন: অপ্রকাশিত মান প্রকাশ না করে লাইফসাইকেল, পরিবেশগত/নির্ভরযোগ্যতা এবং গিয়ার-উইন্ডো পর্যালোচনার জন্য সমর্থন করে।
যখন রাইডার ডান-হাতের টুইস্ট কন্ট্রোল ঘোরায়, তখন অভ্যন্তরীণ ইনডেক্সিং মেকানিজম 2100 মিমি স্টেইনলেস স্টিল কেবলকে একটি ক্যালিব্রেটেড পরিমাণে সরিয়ে দেয়। কেবল এই ইনপুটটি LG-N3010-3R-এ নিয়ে যায়, যেখানে ম্যাচ করা অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব নির্বাচিত রেশিওকে এনগেজ করে।
সুতরাং, শিফটার, কেবল এবং হাব একটি কন্ট্রোল সম্পর্ক তৈরি করে। একটি পণ্যের তিনটি দৃশ্যমান পজিশন থাকতে পারে এবং তবুও অন্য হাবের সাথে ম্যাচ করতে ব্যর্থ হতে পারে যদি ইনডেক্সিং এবং কেবল মুভমেন্ট সেই সিস্টেমের জন্য ডিজাইন করা না হয়। এই কারণেই LL-3S01E এবং LG-N3010-3R-এর সম্পর্ক OEM নির্বাচন, স্যাম্পলিং এবং প্রোডাকশন অর্ডারে স্পষ্ট থাকা উচিত।
প্রকল্প ইন্টিগ্রেশনের সময় কেবল হাউজিং, আউটলেট জ্যামিতি, এন্ড কম্পোনেন্ট, বেন্ড পাথ এবং ফাইনাল টেনশন নিশ্চিত করা উচিত। পাবলিক কপি কেবল-পুল মান উদ্ভাবন না করে বা সর্বজনীন হাব সামঞ্জস্যের দাবি না করে কন্ট্রোল চেইন ব্যাখ্যা করতে পারে।
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| পণ্যের নাম | কম্প্যাক্ট 3-স্পিড টুইস্ট শিফটার |
| মডেল | LL-3S01E |
| পণ্যের বিভাগ | টুইস্ট শিফটার |
| শিফটার টাইপ | টুইস্ট টাইপ |
| স্পিড লেভেল | 3 স্পিড |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ গিয়ার হাব | LG-N3010-3R |
| রঙ | কালো |
| আকার | 80 * 55 * 80 মিমি |
| হ্যান্ডেলবার ব্যাস | φ22.2 মিমি |
| কেবল উপাদান | স্টেইনলেস স্টিল |
| কেবল দৈর্ঘ্য | 2100 মিমি |
| ম্যাক্সিমাম গিয়ার জাম্প | 2 |
| উইন্ডো টাইপ | স্বচ্ছ প্লাস্টিক উইন্ডো |
একটি তিন-স্পিড কন্ট্রোল সিস্টেমে, ম্যাক্সিমাম গিয়ার জাম্প 2 রাইডারকে মধ্যবর্তী পজিশনে একটি পৃথক কন্ট্রোল অ্যাকশন না করেই উপলব্ধ নির্বাচনের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে যেতে দেয়। শিফটার এখনও তিনটি ইনডেক্সড পজিশন সরবরাহ করে; দুই-গিয়ার জাম্প বর্ণনা করে যে একটি টুইস্ট অ্যাকশন সেই পজিশনগুলির মধ্যে কতটা ভ্রমণ করতে পারে।
এই সরাসরি মুভমেন্টটি দরকারী যখন প্রয়োজনীয় গিয়ার পরিবর্তন উল্লেখযোগ্যভাবে হয়, যেমন শুরুর জন্য প্রস্তুতি, ধীর অপারেশনের আগে নিম্নতর নির্বাচনে ফিরে আসা বা ক্রুজিং পজিশনের দিকে যাওয়া। রাইডার গিয়ার সিদ্ধান্তের জন্য দায়ী থাকে, যখন শিফটার উদ্দিষ্ট পজিশনে একটি স্পষ্ট যান্ত্রিক পথ সরবরাহ করে।
দুই-গিয়ার জাম্পকে স্বয়ংক্রিয় শিফটিং, তাৎক্ষণিক হাব এনগেজমেন্ট বা সম্পূর্ণ প্যাডেল লোডের অধীনে শিফটিং হিসাবে বর্ণনা করা উচিত নয়। মসৃণ অভ্যন্তরীণ-হাব অপারেশনের জন্য, রাইডারকে পরিবর্তনের সময় প্যাডেল চাপ সামান্য কমাতে হবে এবং নির্বাচিত গিয়ার এনগেজ হওয়ার পরে স্বাভাবিক প্যাডেলিং পুনরায় শুরু করতে হবে।
এই ডিরেকশনটি OEM অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব বাইসাইকেল এবং ই-বাইক প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত যাদের একটি তিন-স্পিড রেঞ্জের মধ্যে সরাসরি নির্বাচন সহ ডান-হাতের ম্যানুয়াল কন্ট্রোল প্রয়োজন। আরবান, কমিউটার এবং ইউটিলিটি বাইসাইকেলগুলি কন্ট্রোল ব্যবহার করতে পারে যখন সম্পূর্ণ ড্রাইভট্রেন LG-N3010-3R এর উপর নির্মিত হয়।
অ্যাপ্লিকেশন মানটি একটি জেনেরিক গাড়ির লেবেলের পরিবর্তে কন্ট্রোল আর্কিটেকচার থেকে আসে: তিনটি ইনডেক্সড পজিশন, একটি দুই-গিয়ার জাম্প, স্পর্শযোগ্য এবং ভিজ্যুয়াল ফিডব্যাক, মেকানিক্যাল কেবল অ্যাকচুয়েশন এবং একটি নির্দিষ্ট হাব সম্পর্ক।
যেসব প্রকল্পের প্রধান প্রয়োজনীয়তা হল গিয়ার-সিলেকশন লজিক এবং সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন, LL-3S01E ডান-হাতের ইনপুট থেকে ইনডেক্সড কেবল মুভমেন্ট এবং ম্যাচ করা অভ্যন্তরীণ-হাব প্রতিক্রিয়ার জন্য একটি নির্দিষ্ট পথ সরবরাহ করে।
OEM ইঞ্জিনিয়ারিং টিমের জন্য, প্রধান মূল্যায়ন নির্দিষ্ট LG-N3010-3R অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব দিয়ে শুরু হয়। 22.2 মিমি হ্যান্ডেলবার ইন্টারফেস, ডান-হাতের ইনস্টলেশন এবং 2100 মিমি কেবল তখন ককপিট এবং ফ্রেম রুটিংয়ের জন্য পরবর্তী ইন্টিগ্রেশন রেফারেন্স সরবরাহ করে।
পণ্যটি বাইসাইকেল, ই-বাইক, কমিউটার এবং ইউটিলিটি প্রকল্পগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক যা নিশ্চিত হাব ব্যবহার করে এবং সরাসরি ম্যানুয়াল তিন-স্পিড কন্ট্রোল প্রয়োজন। শুধুমাত্র গাড়ির ক্যাটাগরি সামঞ্জস্য স্থাপন করে না; হাব সম্পর্ক এবং সম্পূর্ণ ইনস্টলেশন প্রথমে নিশ্চিত করতে হবে।
স্যাম্পলিংয়ের আগে, OEM টিমগুলির নির্বাচিত হাব, ককপিট লেআউট, কেবল রুট, হাব-সাইড সংযোগ এবং অপারেটিং গাইডেন্স এবং প্রযোজ্য ভ্যালিডেশন ডকুমেন্টেশন পর্যালোচনা করা উচিত। তৃতীয় পক্ষের হাব সামঞ্জস্য '3-স্পিড' শব্দগুলি থেকে অনুমান করা উচিত নয়।
প্রকল্প যোগাযোগ শিফটার-টু-হাব নির্বাচন, ককপিট পর্যালোচনা, কেবল-রুটিং মূল্যায়ন, নমুনা বৈধতা এবং প্রযোজ্য পরীক্ষা ডকুমেন্টেশন কভার করতে পারে। বাণিজ্যিক শর্তাবলী এবং OEM অনুরোধগুলি আনুষ্ঠানিক উদ্ধৃতি এবং অর্ডার প্রক্রিয়ার মাধ্যমে নিশ্চিত করা উচিত।
