Leva del cambio twist a 3 velocità a due marce per mozzi cambio interni OEM
| Model: | LL-3S01E | Control Type: | Controllo della rotazione indicizzata azionato tramite cavo a destra |
| Page Type: | Pagina dell'applicazione OEM con funzionalità | Indexed Positions: | Tre posizioni di marcia |
| Gear Jump Meaning: | Un'azione di rotazione può spostarsi attraverso due posizioni di marcia | Handlebar Compatibility: | φ22,2 mm |
| Cable Material: | Acciaio inossidabile | Position Feedback: | Clic indicizzato + finestra ingranaggio trasparente |
| OEM Application Focus: | Integrazione del controllo manuale per progetti specifici di mozzi con cambio interno a 3 velocità | Testing Direction: | Documentazione relativa al ciclo di vita del cambio, all'ambiente/affidabilità e alla convalida |
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La manopola a rotazione a 3 velocità LL-3S01E con salto marcia a 2 posizioni è un controllo manuale per progetti OEM di biciclette ed e-bike che utilizzano il mozzo a cambio interno LG-N3010-3R. La sua funzione distintiva è il Salto Marcia Massimo 2: un'unica azione di rotazione può attraversare due posizioni marcia, offrendo al ciclista un percorso diretto attraverso la gamma disponibile a tre velocità.
Questa direzione del prodotto è destinata agli acquirenti che valutano la relazione di controllo tra la mano del ciclista, il cambio indicizzato, il cavo meccanico e il mozzo a cambio interno. La selezione diretta, il feedback di posizione e il corretto abbinamento del mozzo lavorano insieme come un'unica soluzione di controllo OEM.
Il prodotto rimane LL-3S01E e conserva il suo corpo nero confermato di 80 x 55 x 80 mm, l'interfaccia manubrio da 22,2 mm, il cavo in acciaio inossidabile da 2100 mm e la finestra marcia trasparente. Questi valori supportano l'integrazione, mentre la principale distinzione funzionale è il suo salto a due posizioni e la logica di controllo OEM indicizzata.
- Salto Marcia Massimo 2: un'azione di rotazione può attraversare due posizioni marcia.
- Tre posizioni indicizzate: mantiene selezioni definite nell'intervallo di controllo a tre velocità.
- Funzionamento a rotazione per mano destra: mantiene il controllo manuale all'interno dell'area di presa normale.
- Feedback a scatto indicizzato: fornisce un riconoscimento tattile quando il controllo raggiunge una posizione marcia.
- Riferimento marcia visibile: la finestra trasparente mostra la posizione selezionata.
- Abbinamento LG-N3010-3R: preserva la relazione prevista tra cambio indicizzato e mozzo.
- Controllo a cavo: trasferisce l'input del ciclista meccanicamente senza alimentazione elettrica.
- Cavo in acciaio inossidabile da 2100 mm: fornisce una base di instradamento confermata per la valutazione OEM.
- Interfaccia manubrio da 22,2 mm: stabilisce il punto di partenza per il montaggio del cockpit.
- Documentazione di convalida: supporta la revisione del ciclo di vita, ambientale/affidabilità e della finestra marcia senza pubblicare valori non confermati.
Quando il ciclista ruota il controllo a rotazione per mano destra, il meccanismo di indicizzazione interno muove il cavo in acciaio inossidabile da 2100 mm di una quantità calibrata. Il cavo trasferisce questo input all'LG-N3010-3R, dove il mozzo a cambio interno abbinato innesta il rapporto selezionato.
Il cambio, il cavo e il mozzo formano quindi un'unica relazione di controllo. Un prodotto può avere tre posizioni visibili e comunque non corrispondere a un altro mozzo se l'indicizzazione e il movimento del cavo non sono progettati per quel sistema. Questo è il motivo per cui la relazione LL-3S01E e LG-N3010-3R deve rimanere esplicita negli ordini di selezione, campionamento e produzione OEM.
La guaina del cavo, la geometria dell'uscita, i componenti terminali, il percorso di piegatura e la tensione finale devono essere confermati durante l'integrazione del progetto. La copia pubblica può spiegare la catena di controllo senza inventare valori di trazione del cavo o rivendicare la compatibilità universale del mozzo.
| Parametro | Specifiche |
|---|---|
| Nome prodotto | Cambio a rotazione compatto a 3 velocità |
| Modello | LL-3S01E |
| Categoria prodotto | Cambio a rotazione |
| Tipo di cambio | Tipo a rotazione |
| Livello di velocità | 3 velocità |
| Mozzo a cambio compatibile | LG-N3010-3R |
| Colore | Nero |
| Dimensioni | 80 * 55 * 80 mm |
| Diametro manubrio | φ22,2 mm |
| Materiale cavo | Acciaio inossidabile |
| Lunghezza cavo | 2100 mm |
| Salto marcia massimo | 2 |
| Tipo di finestra | Finestra in plastica trasparente |
In un sistema di controllo a tre velocità, il Salto Marcia Massimo 2 consente al ciclista di spostarsi da un'estremità della selezione disponibile verso l'altra senza effettuare un'azione di controllo separata nella posizione intermedia. Il cambio fornisce ancora tre posizioni indicizzate; il salto a due marce descrive quanto lontano un'azione di rotazione può viaggiare attraverso queste posizioni.
Questo movimento diretto è utile quando il cambio marcia richiesto è significativo, come la preparazione per una partenza, il ritorno a una selezione inferiore prima di un'operazione più lenta o lo spostamento verso una posizione di crociera. Il ciclista rimane responsabile della decisione sulla marcia, mentre il cambio fornisce un percorso meccanico chiaro verso la posizione desiderata.
Il salto a due marce non deve essere descritto come cambio automatico, innesto istantaneo del mozzo o cambio sotto pieno carico del pedale. Per un funzionamento più fluido del mozzo a cambio interno, il ciclista dovrebbe ridurre brevemente la pressione del pedale durante il cambio e riprendere la pedalata normale dopo che la marcia selezionata si è innestata.
Questa direzione è adatta per progetti OEM di biciclette ed e-bike con mozzo a cambio interno che necessitano di un controllo manuale per mano destra con selezione diretta su una gamma a tre velocità. Biciclette urbane, da pendolari e da lavoro possono utilizzare il controllo quando l'intera trasmissione è costruita attorno all'LG-N3010-3R.
Il valore dell'applicazione deriva dall'architettura di controllo piuttosto che da un'etichetta generica del veicolo: tre posizioni indicizzate, un salto a due marce, feedback tattile e visivo, attuazione a cavo meccanico e una relazione definita con il mozzo.
Per i progetti in cui il requisito principale è la logica di selezione delle marce e l'integrazione del sistema, l'LL-3S01E fornisce un percorso definito dall'input della mano destra al movimento del cavo indicizzato e alla risposta del mozzo interno abbinato.
Per i team di ingegneria OEM, la valutazione principale inizia con il mozzo a cambio interno LG-N3010-3R specificato. L'interfaccia manubrio da 22,2 mm, l'installazione per mano destra e il cavo da 2100 mm forniscono quindi i successivi riferimenti di integrazione per il cockpit e l'instradamento del telaio.
Il prodotto è rilevante per progetti di biciclette, e-bike, pendolari e da lavoro che utilizzano il mozzo confermato e richiedono un controllo manuale a tre velocità diretto. La categoria del veicolo da sola non stabilisce la compatibilità; la relazione con il mozzo e l'installazione completa devono essere confermate prima.
Prima del campionamento, i team OEM dovrebbero rivedere il mozzo selezionato, il layout del cockpit, il percorso del cavo, la connessione lato mozzo e le linee guida operative e la documentazione di convalida applicabile. La compatibilità con mozzi di terze parti non deve essere dedotta dalla sola dicitura "3 velocità".
La comunicazione del progetto può coprire la selezione cambio-mozzo, la revisione del cockpit, la valutazione dell'instradamento del cavo, la convalida del campione e la documentazione di test applicabile. I termini commerciali e le richieste OEM devono essere confermati tramite il processo formale di preventivo e ordine.
