Palanca de cambios giratoria de 3 velocidades con salto de dos velocidades para bujes de engranajes internos OEM
| Model: | LL-3S01E | Control Type: | Control de giro indexado accionado por cable derecho |
| Page Type: | Página de aplicación OEM basada en funciones | Indexed Positions: | Tres posiciones de engranaje |
| Gear Jump Meaning: | Una acción de giro puede moverse a través de dos posiciones de engranaje | Handlebar Compatibility: | ø22,2 mm |
| Cable Material: | Acero inoxidable | Position Feedback: | Clic indexado + ventana de engranaje transparente |
| OEM Application Focus: | Integración de control manual para proyectos específicos de buje de engranaje interno de 3 velocidad | Testing Direction: | Documentación sobre el ciclo de vida de la palanca de cambios, la confiabilidad/ambiente y la valida |
| High Light: | Transformador de torsión de 3 velocidades para centros de engranajes,Palanca de cambios interna OEM,con una velocidad de transmisión superior a 20 km/h |
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La maneta giratoria LL-3S01E de salto de marcha de 2 posiciones y 3 velocidades es un control direccional manual para proyectos OEM de bicicletas y bicicletas eléctricas que utilizan el buje de marchas internas LG-N3010-3R. Su función distintiva es el Salto Máximo de Marcha de 2: una acción de giro deliberada puede mover dos posiciones de marcha, ofreciendo al ciclista un camino directo a través del rango de tres velocidades disponible.
Esta dirección de producto está destinada a compradores que evalúan la relación de control entre la mano del ciclista, la maneta indexada, el cable mecánico y el buje de marchas internas. La selección directa, la retroalimentación de posición y la coincidencia confirmada del buje funcionan juntas como una solución de control OEM.
El producto sigue siendo LL-3S01E y conserva su cuerpo negro confirmado de 80 x 55 x 80 mm, interfaz de manillar de 22.2 mm, cable de acero inoxidable de 2100 mm y ventana de marcha transparente. Estos valores respaldan la integración, mientras que la principal distinción funcional es su salto de dos posiciones y la lógica de control OEM indexada.
- Salto Máximo de Marcha de 2: Una acción de giro puede mover dos posiciones de marcha.
- Tres Posiciones Indexadas: Mantiene selecciones definidas en el rango de control de tres velocidades.
- Operación Giratoria con la Mano Derecha: Mantiene el control manual dentro del área de agarre normal.
- Retroalimentación Táctil de Indexación: Proporciona reconocimiento táctil cuando el control alcanza una posición de marcha.
- Referencia de Marcha Visible: La ventana transparente muestra la posición seleccionada.
- Coincidencia con LG-N3010-3R: Conserva la relación prevista entre la maneta indexada y el buje.
- Control Accionado por Cable: Transfiere la entrada del ciclista mecánicamente sin energía eléctrica.
- Cable de Acero Inoxidable de 2100 mm: Proporciona una base de enrutamiento confirmada para la evaluación OEM.
- Interfaz de Manillar de 22.2 mm: Establece el punto de partida de montaje del puesto de conducción.
- Documentación de Validación: Admite la revisión del ciclo de vida, la fiabilidad/ambiental y la ventana de marcha sin publicar valores no confirmados.
Cuando el ciclista gira el control giratorio de la mano derecha, el mecanismo de indexación interno mueve el cable de acero inoxidable de 2100 mm en una cantidad calibrada. El cable lleva esta entrada al LG-N3010-3R, donde el buje de marchas internas emparejado activa la relación seleccionada.
Por lo tanto, la maneta, el cable y el buje forman una relación de control. Un producto puede tener tres posiciones visibles y aun así no coincidir con otro buje si la indexación y el movimiento del cable no están diseñados para ese sistema. Es por eso que la relación LL-3S01E y LG-N3010-3R debe permanecer explícita en la selección, muestreo y pedidos de producción OEM.
La carcasa del cable, la geometría de salida, los componentes finales, la trayectoria de la curva y la tensión final deben confirmarse durante la integración del proyecto. La copia pública puede explicar la cadena de control sin inventar valores de tracción de cable ni reclamar compatibilidad universal del buje.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del Producto | Maneta Giratoria Compacta de 3 Velocidades |
| Modelo | LL-3S01E |
| Categoría de Producto | Maneta Giratoria |
| Tipo de Maneta | Tipo Giratorio |
| Nivel de Velocidad | 3 Velocidades |
| Buje de Marcha Compatible | LG-N3010-3R |
| Color | Negro |
| Tamaño | 80 * 55 * 80 mm |
| Diámetro del Manillar | φ22.2 mm |
| Material del Cable | Acero Inoxidable |
| Longitud del Cable | 2100 mm |
| Salto Máximo de Marcha | 2 |
| Tipo de Ventana | Ventana de Plástico Transparente |
En un sistema de control de tres velocidades, el Salto Máximo de Marcha de 2 permite al ciclista moverse de un extremo de la selección disponible hacia el otro sin realizar una acción de control separada en la posición intermedia. La maneta todavía proporciona tres posiciones indexadas; el salto de dos marchas describe hasta dónde puede viajar una acción de giro a través de esas posiciones.
Este movimiento directo es útil cuando el cambio de marcha requerido es significativo, como prepararse para un arranque, volver a una selección inferior antes de una operación más lenta o moverse hacia una posición de crucero. El ciclista sigue siendo responsable de la decisión de la marcha, mientras que la maneta proporciona un camino mecánico claro a la posición deseada.
El salto de dos marchas no debe describirse como cambio automático, acoplamiento instantáneo del buje o cambio bajo carga total del pedal. Para un funcionamiento más suave del buje interno, el ciclista debe reducir brevemente la presión del pedal durante el cambio y reanudar el pedaleo normal después de que se acople la marcha seleccionada.
Esta dirección es adecuada para proyectos OEM de bicicletas y bicicletas eléctricas con buje de marchas internas que necesitan un control manual con la mano derecha con selección directa a través de un rango de tres velocidades. Las bicicletas urbanas, de cercanías y utilitarias pueden usar el control cuando la transmisión completa está construida alrededor del LG-N3010-3R.
El valor de la aplicación proviene de la arquitectura de control en lugar de una etiqueta genérica del vehículo: tres posiciones indexadas, un salto de dos marchas, retroalimentación táctil y visual, actuación de cable mecánico y una relación de buje definida.
Para proyectos donde el requisito principal es la lógica de selección de marchas y la integración del sistema, el LL-3S01E proporciona un camino definido desde la entrada de la mano derecha hasta el movimiento indexado del cable y la respuesta del buje interno emparejado.
Para los equipos de ingeniería OEM, la evaluación principal comienza con el buje de marchas internas LG-N3010-3R especificado. La interfaz de manillar de 22.2 mm, la instalación con la mano derecha y el cable de 2100 mm proporcionan entonces las siguientes referencias de integración para el enrutamiento del puesto de conducción y el cuadro.
El producto es relevante para proyectos de bicicletas, bicicletas eléctricas, de cercanías y utilitarias que utilizan el buje confirmado y requieren control manual de tres velocidades directo. La categoría del vehículo por sí sola no establece la compatibilidad; la relación del buje y la instalación completa deben confirmarse primero.
Antes del muestreo, los equipos OEM deben revisar el buje seleccionado, el diseño del puesto de conducción, la ruta del cable, la conexión del lado del buje y la guía de operación, así como la documentación de validación aplicable. La compatibilidad con bujes de terceros no debe inferirse solo de las palabras "3 velocidades".
La comunicación del proyecto puede cubrir la selección de la maneta al buje, la revisión del puesto de conducción, la evaluación del enrutamiento del cable, la validación de muestras y la documentación de pruebas aplicable. Los términos comerciales y las solicitudes OEM deben confirmarse a través del proceso formal de cotización y pedido.
