OEM आंतरिक गियर हब के लिए दो-गियर जंप 3-स्पीड ट्विस्ट शिफ्टर
| Model: | एलएल-3एस01ई | Control Type: | दाएँ हाथ का केबल-एक्चुएटेड इंडेक्स्ड ट्विस्ट नियंत्रण |
| Page Type: | फ़ीचर-एलईडी ओईएम एप्लिकेशन पेज | Indexed Positions: | तीन गियर स्थिति |
| Gear Jump Meaning: | एक मोड़ क्रिया दो गियर स्थितियों में घूम सकती है | Handlebar Compatibility: | φ22.2 मिमी |
| Cable Material: | स्टेनलेस स्टील | Position Feedback: | अनुक्रमित क्लिक + पारदर्शी गियर विंडो |
| OEM Application Focus: | निर्दिष्ट 3-स्पीड आंतरिक गियर हब परियोजनाओं के लिए मैन्युअल नियंत्रण एकीकरण | Testing Direction: | शिफ्टर जीवनचक्र, पर्यावरण/विश्वसनीयता और गियर-विंडो सत्यापन दस्तावेज़ीकरण |
| High Light: | गियर हब के लिए 3-स्पीड ट्विस्ट शिफ्टर,OEM आंतरिक गियर हब शिफ्टर,दो गियर कूद मोड़ शिफ्टर |
||
LL-3S01E टू-गियर जंप 3-स्पीड ट्विस्ट शिफ्टर LG-N3010-3R आंतरिक गियर हब का उपयोग करके OEM साइकिल और ई-बाइक परियोजनाओं के लिए एक मैनुअल नियंत्रण दिशा है। इसका परिभाषित कार्य अधिकतम गियर जंप 2 है: एक जानबूझकर मोड़ने की क्रिया दो गियर स्थितियों में घूम सकती है, जिससे सवार को उपलब्ध तीन-स्पीड रेंज में सीधा रास्ता मिल जाता है।
यह उत्पाद दिशा उन खरीदारों के लिए है जो सवार के हाथ, अनुक्रमित शिफ्टर, मैकेनिकल केबल और आंतरिक गियर हब के बीच नियंत्रण संबंध का मूल्यांकन करते हैं। प्रत्यक्ष चयन, स्थिति फीडबैक और पुष्टिकृत हब मिलान एक ओईएम नियंत्रण समाधान के रूप में एक साथ काम करते हैं।
उत्पाद LL-3S01E बना हुआ है और इसकी पुष्टि की गई काली 80 x 55 x 80 मिमी बॉडी, 22.2 मिमी हैंडलबार इंटरफ़ेस, 2100 मिमी स्टेनलेस स्टील केबल और पारदर्शी गियर विंडो बरकरार रखती है। ये मान एकीकरण का समर्थन करते हैं, जबकि मुख्य कार्यात्मक अंतर इसकी दो-स्थिति की छलांग और अनुक्रमित OEM नियंत्रण तर्क है।
- अधिकतम गियर जंप 2: एक मोड़ क्रिया दो गियर स्थितियों में घूम सकती है।
- तीन अनुक्रमित स्थितियाँ: तीन-गति नियंत्रण सीमा में परिभाषित चयन बनाए रखता है।
- राइट-हैंड ट्विस्ट ऑपरेशन: सामान्य पकड़ क्षेत्र के भीतर मैन्युअल नियंत्रण रखता है।
- अनुक्रमित क्लिक फीडबैक: जब नियंत्रण गियर स्थिति तक पहुंचता है तो स्पर्श पहचान प्रदान करता है।
- दृश्यमान गियर संदर्भ: पारदर्शी विंडो चयनित स्थिति प्रदर्शित करती है।
- LG-N3010-3R मिलान: इच्छित अनुक्रमित शिफ्टर-टू-हब संबंध को संरक्षित करता है।
- केबल-सक्रिय नियंत्रण: विद्युत शक्ति के बिना यांत्रिक रूप से राइडर इनपुट को स्थानांतरित करता है।
- 2100 मिमी स्टेनलेस स्टील केबल: OEM मूल्यांकन के लिए एक पुष्टिकृत रूटिंग आधार प्रदान करता है।
- 22.2 मिमी हैंडलबार इंटरफ़ेस: कॉकपिट माउंटिंग शुरुआती बिंदु स्थापित करता है।
- सत्यापन दस्तावेज़ीकरण: अपुष्ट मूल्यों को प्रकाशित किए बिना जीवनचक्र, पर्यावरण/विश्वसनीयता और गियर-विंडो समीक्षा का समर्थन करता है।
जब राइडर दाहिने हाथ के मोड़ नियंत्रण को घुमाता है, तो आंतरिक अनुक्रमण तंत्र 2100 मिमी स्टेनलेस स्टील केबल को एक कैलिब्रेटेड मात्रा में घुमाता है। केबल इस इनपुट को LG-N3010-3R तक ले जाती है, जहां मिलान किया गया आंतरिक गियर हब चयनित अनुपात को संलग्न करता है।
इसलिए शिफ्टर, केबल और हब एक नियंत्रण संबंध बनाते हैं। किसी उत्पाद में तीन दृश्यमान स्थितियाँ हो सकती हैं और फिर भी यदि इंडेक्सिंग और केबल मूवमेंट उस सिस्टम के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं तो वह दूसरे हब से मेल खाने में विफल हो सकता है। यही कारण है कि LL-3S01E और LG-N3010-3R संबंध OEM चयन, नमूनाकरण और उत्पादन ऑर्डर में स्पष्ट रहना चाहिए।
परियोजना एकीकरण के दौरान केबल हाउसिंग, आउटलेट ज्यामिति, अंतिम घटक, मोड़ पथ और अंतिम तनाव की पुष्टि की जानी चाहिए। सार्वजनिक प्रतिलिपि केबल-पुल मानों का आविष्कार किए बिना या सार्वभौमिक हब संगतता का दावा किए बिना नियंत्रण श्रृंखला की व्याख्या कर सकती है।
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| प्रोडक्ट का नाम | कॉम्पैक्ट 3-स्पीड ट्विस्ट शिफ्टर |
| नमूना | एलएल-3एस01ई |
| उत्पाद श्रेणी | ट्विस्ट शिफ्टर |
| शिफ्टर प्रकार | ट्विस्ट प्रकार |
| गति स्तर | 3 गति |
| संगत गियर हब | एलजी-एन3010-3आर |
| रंग | काला |
| आकार | 80*55*80 मिमी |
| हैंडलबार व्यास | φ22.2 मिमी |
| केबल सामग्री | स्टेनलेस स्टील |
| केबल लंबाई | 2100 मिमी |
| अधिकतम गियर जंप | 2 |
| विंडो प्रकार | पारदर्शी प्लास्टिक खिड़की |
तीन-गति नियंत्रण प्रणाली में, अधिकतम गियर जंप 2 सवार को मध्यवर्ती स्थिति पर एक अलग नियंत्रण कार्रवाई किए बिना उपलब्ध चयन के एक छोर से दूसरे की ओर जाने की अनुमति देता है। शिफ्टर अभी भी तीन अनुक्रमित स्थिति प्रदान करता है; दो-गियर की छलांग बताती है कि एक मोड़ क्रिया उन स्थितियों में कितनी दूर तक यात्रा कर सकती है।
यह सीधी गति तब उपयोगी होती है जब आवश्यक गियर महत्वपूर्ण रूप से बदलता है, जैसे कि शुरुआत के लिए तैयारी करना, धीमे ऑपरेशन से पहले कम चयन पर लौटना या क्रूज़िंग स्थिति की ओर बढ़ना। गियर निर्णय के लिए राइडर जिम्मेदार रहता है, जबकि शिफ्टर इच्छित स्थिति के लिए एक स्पष्ट यांत्रिक पथ प्रदान करता है।
दो-गियर जंप को स्वचालित शिफ्टिंग, तात्कालिक हब एंगेजमेंट या पूर्ण पेडल लोड के तहत शिफ्टिंग के रूप में वर्णित नहीं किया जाना चाहिए। सुचारू आंतरिक-हब संचालन के लिए, सवार को परिवर्तन के दौरान पेडल दबाव को कम करना चाहिए और चयनित गियर संलग्न होने के बाद सामान्य पेडलिंग फिर से शुरू करना चाहिए।
यह दिशा ओईएम आंतरिक गियर हब साइकिल और ई-बाइक परियोजनाओं के लिए उपयुक्त है, जिन्हें तीन-स्पीड रेंज में सीधे चयन के साथ दाहिने हाथ के मैनुअल नियंत्रण की आवश्यकता होती है। जब संपूर्ण ड्राइवट्रेन LG-N3010-3R के आसपास बनाया जाता है, तो शहरी, कम्यूटर और उपयोगिता साइकिलें नियंत्रण का उपयोग कर सकती हैं।
अनुप्रयोग मूल्य सामान्य वाहन लेबल के बजाय नियंत्रण वास्तुकला से आता है: तीन अनुक्रमित स्थिति, एक दो-गियर कूद, स्पर्श और दृश्य प्रतिक्रिया, यांत्रिक केबल सक्रियण और एक परिभाषित हब संबंध।
उन परियोजनाओं के लिए जहां प्राथमिक आवश्यकता गियर-चयन तर्क और सिस्टम एकीकरण है, एलएल-3एस01ई दाएं हाथ के इनपुट से अनुक्रमित केबल आंदोलन और मिलान आंतरिक-हब प्रतिक्रिया तक एक परिभाषित पथ प्रदान करता है।
OEM इंजीनियरिंग टीमों के लिए, मुख्य मूल्यांकन निर्दिष्ट LG-N3010-3R आंतरिक गियर हब से शुरू होता है। 22.2 मिमी हैंडलबार इंटरफ़ेस, दाहिने हाथ की स्थापना और 2100 मिमी केबल कॉकपिट और फ्रेम रूटिंग के लिए अगला एकीकरण संदर्भ प्रदान करते हैं।
उत्पाद साइकिल, ई-बाइक, कम्यूटर और उपयोगिता परियोजनाओं के लिए प्रासंगिक है जो पुष्टि किए गए हब का उपयोग करते हैं और सीधे मैनुअल तीन-स्पीड नियंत्रण की आवश्यकता होती है। केवल वाहन श्रेणी ही अनुकूलता स्थापित नहीं करती; हब संबंध और पूर्ण स्थापना की पहले पुष्टि की जानी चाहिए।
नमूना लेने से पहले, OEM टीमों को चयनित हब, कॉकपिट लेआउट, केबल मार्ग, हब-साइड कनेक्शन और ऑपरेटिंग मार्गदर्शन और लागू सत्यापन दस्तावेज़ की समीक्षा करनी चाहिए। तृतीय-पक्ष हब अनुकूलता का अनुमान केवल "3-स्पीड" शब्दों से नहीं लगाया जाना चाहिए।
परियोजना संचार में शिफ्टर-टू-हब चयन, कॉकपिट समीक्षा, केबल-रूटिंग मूल्यांकन, नमूना सत्यापन और लागू परीक्षण दस्तावेज़ीकरण शामिल हो सकता है। औपचारिक कोटेशन और ऑर्डर प्रक्रिया के माध्यम से वाणिज्यिक शर्तों और ओईएम अनुरोधों की पुष्टि की जानी चाहिए।
