Bộ chuyển số xoắn 3 tốc độ nhảy hai bánh cho các trung tâm bánh răng bên trong OEM
| Model: | LL-3S01E | Control Type: | Điều khiển xoắn được kích hoạt bằng cáp bên phải |
| Page Type: | Trang ứng dụng OEM có tính năng | Indexed Positions: | Ba vị trí bánh răng |
| Gear Jump Meaning: | Một hành động xoắn có thể di chuyển qua hai vị trí bánh răng | Handlebar Compatibility: | φ22,2 mm |
| Cable Material: | Thép không gỉ | Position Feedback: | Nhấp chuột được lập chỉ mục + Cửa sổ bánh răng trong suốt |
| OEM Application Focus: | Tích hợp điều khiển thủ công cho các dự án trung tâm bánh răng bên trong 3 tốc độ được chỉ định | Testing Direction: | Tài liệu xác nhận vòng đời của bộ chuyển số, môi trường/độ tin cậy và cửa sổ bánh răng |
| High Light: | Tay nắm xoay 3 tốc độ cho hub số,Bộ chuyển số trung tâm bên trong OEM,Tay nắm xoay nhảy 2 tốc độ |
||
LL-3S01E Two-Gear Jump 3-Speed Twist Shifter là một hướng điều khiển bằng tay cho các dự án xe đạp và xe đạp điện tử OEM sử dụng trục bánh xe nội bộ LG-N3010-3R.Chức năng định nghĩa của nó là Maximum Gear Jump 2: một hành động xoay cố ý có thể di chuyển qua hai vị trí bánh răng, cung cấp cho người lái một con đường trực tiếp qua phạm vi ba tốc độ có sẵn.
Hướng dẫn sản phẩm này được dành cho người mua đánh giá mối quan hệ điều khiển giữa tay người lái xe, bộ chuyển động chỉ số, cáp cơ học và trục bánh răng bên trong.Phản hồi vị trí và xác nhận khớp trục hoạt động cùng nhau như một giải pháp điều khiển OEM.
Sản phẩm vẫn là LL-3S01E và giữ lại thân hình màu đen 80 x 55 x 80 mm, giao diện tay lái 22,2 mm, cáp thép không gỉ 2100 mm và cửa sổ bánh răng trong suốt.Những giá trị này hỗ trợ hội nhập, trong khi sự khác biệt chức năng chính là bước nhảy hai vị trí và logic điều khiển OEM được lập chỉ mục.
- Nhảy tốc độ tối đa 2: Một hành động xoay có thể di chuyển qua hai vị trí bánh răng.
- Ba vị trí chỉ mục: duy trì các lựa chọn được xác định trên phạm vi điều khiển ba tốc độ.
- Hoạt động xoay tay phải: Giữ điều khiển bằng tay trong khu vực nắm bắt bình thường.
- Trả lời nhấp chuột chỉ mục: Cung cấp nhận dạng cảm giác khi điều khiển đạt đến vị trí bánh răng.
- Địa chỉ tham chiếu thiết bị hiển thị: Cửa sổ trong suốt hiển thị vị trí đã chọn.
- LG-N3010-3R Tương thích: Giữ mối quan hệ chuyển đổi theo chỉ số dự định.
- Điều khiển bằng cáp: Chuyển thông tin đầu vào của người lái bằng cơ khí mà không cần điện.
- Cáp thép không gỉ 2100 mm: Cung cấp cơ sở định tuyến được xác nhận cho đánh giá OEM.
- 22.2 mm Giao diện tay lái: Định điểm khởi đầu gắn buồng lái.
- Tài liệu xác thực: Hỗ trợ xem xét vòng đời, môi trường / độ tin cậy và cửa sổ bánh răng mà không công bố các giá trị chưa được xác nhận.
Khi người lái xe xoay điều khiển xoắn bên phải, cơ chế chỉ mục nội bộ di chuyển cáp thép không gỉ 2100 mm với một lượng hiệu chuẩn.trong đó nút bánh răng bên trong phù hợp kích hoạt tỷ lệ được chọn.
Do đó, bộ chuyển đổi, cáp và trục tạo thành một mối quan hệ điều khiển.Một sản phẩm có thể có ba vị trí hiển thị và vẫn không phù hợp với một nút khác nếu chuyển động chỉ mục và cáp không được thiết kế cho hệ thống đóĐây là lý do tại sao mối quan hệ LL-3S01E và LG-N3010-3R phải vẫn rõ ràng trong lựa chọn OEM, lấy mẫu và đơn đặt hàng sản xuất.
Nhà cáp, hình học đầu ra, thành phần cuối cùng, đường cong và căng cuối cùng nên được xác nhận trong quá trình tích hợp dự án.Bản sao công cộng có thể giải thích chuỗi điều khiển mà không phát minh ra các giá trị kéo cáp hoặc tuyên bố khả năng tương thích trung tâm phổ quát.
| Parameter | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Máy chuyển động xoắn 3 tốc độ nhỏ gọn |
| Mô hình | LL-3S01E |
| Nhóm sản phẩm | Máy chuyển vòng xoắn |
| Loại bộ chuyển đổi | Loại xoắn |
| Mức tốc độ | 3 Tốc độ |
| Khung bánh răng tương thích | LG-N3010-3R |
| Màu sắc | Màu đen |
| Kích thước | 80 * 55 * 80 mm |
| Chiều kính tay lái | φ22,2 mm |
| Vật liệu cáp | Thép không gỉ |
| Chiều dài cáp | 2100 mm |
| Nhảy tốc độ tối đa | 2 |
| Loại cửa sổ | Cửa sổ nhựa trong suốt |
Trong một hệ thống điều khiển ba tốc độ,Maximum Gear Jump 2 cho phép người lái di chuyển từ một đầu của lựa chọn có sẵn về phía khác mà không cần thực hiện một hành động điều khiển riêng biệt ở vị trí trung gianCác bộ chuyển động vẫn cung cấp ba vị trí chỉ mục; hai bước nhảy mô tả bao xa một hành động xoắn có thể đi qua các vị trí đó.
Chuyển động trực tiếp này hữu ích khi các thiết bị cần thiết thay đổi đáng kể, chẳng hạn như chuẩn bị cho một khởi động, trở lại một lựa chọn thấp hơn trước khi hoạt động chậm hơn hoặc di chuyển về phía một vị trí hành trình.Người lái xe vẫn chịu trách nhiệm về quyết định bánh răng, trong khi bộ chuyển đổi cung cấp một con đường cơ học rõ ràng đến vị trí dự định.
Việc nhảy hai bánh răng không được mô tả là chuyển động tự động, liên kết trục ngay lập tức hoặc chuyển động dưới tải đầy đủ của bàn đạp.người lái xe nên giảm một thời gian ngắn áp lực chân đạp trong quá trình thay đổi và tiếp tục đạp chân đạp bình thường sau khi bánh răng đã chọn được kích hoạt.
Hướng dẫn này phù hợp với các dự án xe đạp và xe đạp điện tử OEM có nút bánh răng bên trong cần điều khiển bằng tay bên phải với lựa chọn trực tiếp trên một phạm vi ba tốc độ.xe đạp đi lại và tiện ích có thể sử dụng điều khiển khi hệ thống truyền động hoàn chỉnh được xây dựng xung quanh LG-N3010-3R.
Giá trị ứng dụng đến từ kiến trúc điều khiển chứ không phải từ một nhãn xe chung: ba vị trí chỉ mục, nhảy hai bánh, phản hồi cảm giác và thị giác,Khả năng điều khiển cáp cơ học và mối quan hệ trục được xác định.
Đối với các dự án mà yêu cầu chính là logic lựa chọn bánh răng và tích hợp hệ thống,LL-3S01E cung cấp một con đường xác định từ đầu vào bên phải để chuyển động cáp lập chỉ mục và đáp ứng nội bộ-hub phù hợp.
Đối với các nhóm kỹ thuật OEM, đánh giá chính bắt đầu với các thiết bị chuyển số nội bộ LG-N3010-3R được chỉ định.cài đặt bên phải và cáp 2100 mm sau đó cung cấp các tham chiếu tích hợp tiếp theo cho buồng lái và đường dẫn khung.
Sản phẩm có liên quan đến các dự án xe đạp, xe đạp điện tử, đi lại và tiện ích sử dụng trung tâm đã xác nhận và yêu cầu điều khiển ba tốc độ thủ công trực tiếp.Nhóm xe một mình không thiết lập sự tương thích; mối quan hệ giữa các trục và việc lắp đặt hoàn thành phải được xác nhận trước.
Trước khi lấy mẫu, các nhóm OEM nên xem xét khu trục được chọn, bố trí buồng lái, tuyến đường cáp, kết nối phía khu trục và hướng dẫn hoạt động và tài liệu xác nhận áp dụng.Khả năng tương thích của trung tâm bên thứ ba không được suy luận từ từ "3 tốc độ" một mình.
Thông tin liên lạc dự án có thể bao gồm lựa chọn bộ chuyển đổi sang trung tâm, xem xét buồng lái, đánh giá định tuyến cáp, xác nhận mẫu và tài liệu thử nghiệm áp dụng.Các điều khoản thương mại và yêu cầu OEM nên được xác nhận thông qua quy trình báo giá và đặt hàng chính thức.
