محدوده اعتبارسنجی کنترل کننده یکپارچه دوچرخه الکتریکی
| Model: | R900 | Buyer Intent Focus: | یکپارچه سازی نصب شده دوچرخه برقی |
| Target Buyer: | سازندگان دوچرخه برقی / مدیران محصول دوچرخه الکترونیکی / تیم های مهندسی سیستم درایو | Packaging Value: | یکپارچه سازی موتور هاب عقب و جعبه دنده فشرده برای معماری تمیزتر خودرو |
| Drive-System Role: | گیربکس موتور 3 سرعته هاب الکترونیکی برای پلتفرم های دوچرخه الکترونیکی OEM | Motor Structure: | موتور هاب عقب دنده درایو |
| Drivetrain Matching: | تطبیق پیشرانه زنجیر / تسمه توسط پروژه تایید می شود | Brake Matching: | قاب قدیمی، اندازه چرخ، نوع ترمز، رابط کنترل، بستر ولتاژ و مسیریابی کابل |
| OEM Confirmation Focus: | تعویض دنده تطبیقی بر اساس سرعت، گشتاور، آهنگ و شیب | ||
| High Light: | گیربکس موتور هاب OEM,گیربکس موتور توپی دوچرخه برقی,کنترل کننده یکپارچه موتور هاب مرزی اعتبارسنجی |
||
گیربکس موتور کامپکت هاب برای سازندگان دوچرخه برقی طراحی شده است که به یک ماژول یکپارچه تر دیفرانسیل عقب برای دوچرخه های برقی شهری، پلت فرم های هوشمند حرکتی و پروژه های دوچرخه های کاربردی نیاز دارند. این صفحه با هدف خریدار بر اساس R900 بر بسته بندی فشرده، بررسی یکپارچه سازی OEM و تطبیق سیستم درایو به جای موقعیت یابی عمومی دوچرخه الکترونیکی هوشمند تمرکز دارد.
برای تیمهای تولید دوچرخه برقی، بستهبندی چرخهای عقب میتواند بر طراحی قاب، چیدمان پیشرانه، تطبیق ترمز، مسیریابی کابل و برنامهریزی سرویس تأثیر بگذارد. R900 یک موتور هاب عقب دنده را با تعویض دنده داخلی 3 سرعته الکترونیکی ترکیب میکند و به تیمهای OEM یک موتور فشرده و جهت گیربکس را میدهد تا در مراحل اولیه توسعه خودرو بررسی کنند.
برای تیم های تدارکات و مهندسی، ارزش کلیدی یک مسیر یکپارچه سازی با پشتوانه منبع است. محصول باید همراه با فاصله قاب عقب، اندازه چرخ، پلت فرم ولتاژ، رابط کنترل، تطبیق پیشرانه و سناریوی سواری هدف ارزیابی شود. این به خریداران OEM کمک می کند قبل از نمونه برداری تصمیم بگیرند که آیا R900 با پلت فرم دوچرخه الکتریکی مورد نظر مطابقت دارد یا خیر.
- تمرکز یکپارچه سازی OEM فشرده:نوشته شده برای OEM های دوچرخه برقی که بسته بندی موتور چرخ عقب و جعبه دنده را ارزیابی می کنند.
- محصول مرجع R900:از اطلاعات تایید شده منبع گیربکس موتور هاب R900 به عنوان پایه محصول استفاده می کند.
- گیربکس یکپارچه موتور هاب:ترکیبی از بسته بندی موتور هاب عقب با عملکرد گیربکس 3 سرعته الکترونیکی.
- تطبیق پلت فرم دوچرخه برقی:پشتیبانی از بررسی OEM از چارچوب، چرخ، ترمز، ولتاژ و الزامات تطبیق کنترلر.
- جهت منطقی شیفت پدال فلو:منابع منبع منبع، منطق تعویض دنده PedalFlow برای تغییرات نرمتر دنده مربوط به پدال زدن.
- تطبیق پروژه CANbus:منطق Shift را می توان از طریق تطبیق CANbus با توجه به الزامات پروژه خودرو بررسی کرد.
- تطبیق زنجیر یا کمربند:مطابقت پیشرانه باید با توجه به قاب نهایی دوچرخه برقی و طراحی چرخ عقب تأیید شود.
- مرز اعتبار سنجی:گواهی، نسبت دنده کل، لیست کنترلر و سازگاری جهانی نیاز به تایید منبع نهایی دارند.
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| مدل | R900 |
| دسته بندی محصول | گیربکس موتور هاب |
| نوع محصول | سیستم موتور گیربکس 3 سرعته الکترونیکی |
| سطح سرعت | الکترونیکی 3 سرعته |
| نسبت دنده کل | برای تأیید - 162٪ در پیش نویس قدیمی ظاهر شد اما در جدول پارامترهای استخراج شده نشان داده نشد |
| قدیمی | 148 میلی متر |
| ساخت و ساز موتور | دنده درایو |
| ولتاژ نامی | 36 ولت DC |
| قدرت نامی | 250 وات / 350 وات |
| حداکثر گشتاور | 50 نیوتن متر |
| حداکثر بهره وری | ≥78٪ |
| وزن | 3.8 / 3.9 کیلوگرم |
| رنگ | مشکی |
| سطح نویز | ≤55 دسی بل |
| نوع ترمز | ترمز دیسکی / V-Brake |
| خروجی کابل | سوراخ محور، سمت راست |
| طول کابل | 250 میلی متر |
| مشخصات اسپیک | 36H*12G/13G |
| تطبیق پیشرانه | زنجیر / کمربند |
| رتبه بندی ضد آب | IPX6 |
| گواهینامه | برای تایید - جدول منبع نشان می دهد / |
R900 یک موتور هاب عقب دنده را با تعویض الکترونیکی 3 سرعته داخلی ادغام می کند. این به OEM های دوچرخه برقی جهت سیستم چرخ محرک عقب جمع و جور می دهد که در آن خروجی موتور و تعویض دنده را می توان با هم بررسی کرد و نه به عنوان ماژول های جداگانه در نظر گرفت.
ارزش گیربکس فشرده به ویژه در طول توسعه قاب OEM مهم است. فاصله عقب، رابط ترمز، خروجی کابل، طول کابل، تطبیق پیشرانه و ساختار چرخ باید به عنوان یک بسته یکپارچه بررسی شوند تا جعبه دنده موتور بتواند با معماری دوچرخه الکتریکی مورد نظر مطابقت داشته باشد.
R900 به جای یک مکانیزم خودکار مکانیکی صرفاً از تعویض دنده الکترونیکی استفاده می کند. مواد منبع به منطق تغییر PedalFlow و جهت تطبیق مبتنی بر CANbus اشاره میکنند، اما سازگاری کنترلکننده نهایی و دامنه سفارشیسازی منطق شیفت باید قبل از ادعاهای عمومی یا تولید انبوه توسط تیم مهندسی تأیید شود.
R900 برای نصبکنندههای دوچرخه برقی، پروژههای دوچرخههای الکترونیکی شهری، پلتفرمهای تحرک هوشمند، دوچرخههای الکترونیکی باری و برنامههای دوچرخه برقی کاربردی که به بستهبندی موتور هاب عقب جمعوجور با تعویض الکترونیکی یکپارچه نیاز دارند، مناسب است.
این به ویژه برای تیمهای OEM که میخواهند مجموعههای مجزای پیشرانه چرخهای عقب را کاهش دهند و گیربکس موتور توپی فشرده را به عنوان بخشی از سیستم کامل درایو دوچرخه الکترونیکی بررسی کنند، مفید است.
قبل از نمونه برداری یا تولید، مشتریان OEM باید نقشه های خودرو، ساختار قاب عقب، نیاز قدیمی، اندازه چرخ، نوع ترمز، طرح پیشرانه، رابط کنترل، پلت فرم ولتاژ، مسیریابی کابل، بار هدف و شرایط عملیاتی مورد انتظار را ارائه دهند. گواهینامه نهایی، نسبت دنده کل و سازگاری کنترلر باید قبل از ادعاهای بارگذاری تأیید شود.
س:هدف خریدار اصلی این صفحه چیست؟
الف:این بر روی ادغام گیربکس موتور هاب فشرده برای OEM های دوچرخه برقی متمرکز شده است.
س:R900 چه نوع محصولی است؟
الف:R900 یک سیستم گیربکس موتور توپی است که یک موتور هاب عقب را با تعویض دنده داخلی 3 سرعته الکترونیکی ادغام می کند.
س:آیا R900 یک هاب دنده داخلی مستقل است؟
الف:شماره R900 باید به عنوان بخشی از سیستم محرک دوچرخه الکتریکی ارزیابی شود زیرا عملکردهای موتور و گیربکس را با هم ترکیب می کند.
س:آیا می توان منطق تغییر را با پروژه های OEM مطابقت داد؟
الف:منبع منبع به تطابق منطقی شیفت مبتنی بر CANbus اشاره می کند. دامنه سفارشی سازی نهایی باید با بررسی مهندسی تأیید شود.
س:چه طرح های پیشرانه باید تایید شود؟
الف:جدول پارامتر تطابق پیشرانه زنجیر/تسمه را فهرست میکند. طراحی نهایی چرخ دنده یا خط تسمه باید با نقشه های قاب و پیشرانه تأیید شود.
س:مشتریان OEM قبل از نمونه برداری چه چیزی را باید تایید کنند؟
الف:ساختار قاب عقب، قدیمی، اندازه چرخ، نوع ترمز، طرح پیشرانه، پلت فرم ولتاژ، رابط کنترل، مسیریابی کابل و بار هدف را تأیید کنید.
