Limites de validação do controlador integrado de bicicletas elétricas

A caixa de engrenagens do motor Compact Hub foi projetada para OEMs de bicicletas elétricas que precisam de um módulo de tração traseira mais integrado para bicicletas elétricas urbanas, plataformas de mobilidade inteligentes e projetos de bicicletas utilitárias. Com base no R900, esta página de intenção do comprador concentra-se em embalagens compactas, revisão de integração OEM e correspondência de sistema de acionamento, em vez de posicionamento geral inteligente de e-bike.
Para as equipes de produtos de bicicletas elétricas, a embalagem da roda traseira pode afetar o design do quadro, o layout do sistema de transmissão, a correspondência dos freios, o roteamento dos cabos e o planejamento de serviços. O R900 combina um motor de cubo traseiro acionado por engrenagem com câmbio interno eletrônico de 3 velocidades, dando às equipes OEM um motor compacto e uma direção de caixa de câmbio para revisar durante o desenvolvimento inicial do veículo.
Para as equipes de compras e engenharia, o principal valor é um caminho de integração baseado na fonte. O produto deve ser avaliado em conjunto com a folga do chassi traseiro, tamanho da roda, plataforma de tensão, interface do controlador, correspondência do sistema de transmissão e cenário de pilotagem alvo. Isso ajuda os compradores OEM a decidir se o R900 se adapta à plataforma de bicicleta elétrica pretendida antes da amostragem.

• Foco de integração OEM compacto:Escrito para OEMs de bicicletas elétricas que avaliam embalagens de motores de roda traseira e caixas de câmbio.
• Produto de referência R900:Usa informações confirmadas da fonte da caixa de engrenagens do motor do cubo R900 como base do produto.
• Caixa de engrenagens integrada do motor do cubo:Combina o pacote do motor do cubo traseiro com a funcionalidade da caixa de câmbio eletrônica de 3 velocidades.
• Combinação de plataforma de bicicleta elétrica:Suporta revisão OEM dos requisitos de correspondência de quadro, roda, freio, tensão e controlador.
• Direção da lógica de mudança do PedalFlow:O material de origem faz referência à lógica de mudança PedalFlow para mudanças de marcha mais suaves relacionadas à pedalada.
• Correspondência de projeto CANbus:A lógica de mudança pode ser revisada através da correspondência CANbus de acordo com os requisitos do projeto do veículo.
• Correspondência de corrente ou cinto:A correspondência do sistema de transmissão deve ser confirmada de acordo com o quadro final da bicicleta elétrica e o design da roda traseira.
• Limite de validação:Certificação, relação de transmissão total, lista de controladores e compatibilidade universal exigem confirmação final da fonte.

O R900 integra um motor de cubo traseiro acionado por engrenagem com câmbio interno eletrônico de 3 velocidades. Isso dá aos OEMs de bicicletas elétricas uma direção compacta do sistema de tração traseira, onde a potência do motor e a mudança de marcha podem ser analisadas juntas, em vez de serem tratadas como módulos separados.
O valor da caixa de velocidades compacta é especialmente importante durante o desenvolvimento de chassis OEM. O espaçamento traseiro, a interface do freio, a saída do cabo, o comprimento do cabo, a correspondência do sistema de transmissão e a construção da roda devem ser verificados como um pacote de integração para que a caixa de engrenagens do motor possa se adequar à arquitetura alvo da bicicleta elétrica.
O R900 usa mudanças eletrônicas em vez de um mecanismo automático puramente mecânico. O material de origem menciona a lógica de mudança do PedalFlow e a direção de correspondência baseada em CANbus, mas a compatibilidade final do controlador e o escopo de personalização da lógica de mudança devem ser confirmados pela equipe de engenharia antes de reivindicações públicas ou produção em massa.

O R900 é adequado para OEMs de bicicletas elétricas, projetos de bicicletas elétricas urbanas, plataformas de mobilidade inteligentes, bicicletas elétricas de carga e programas de bicicletas elétricas utilitárias que exigem um pacote compacto de motor de cubo traseiro com mudança eletrônica integrada.
É especialmente útil para equipes OEM que desejam reduzir os conjuntos separados do sistema de transmissão da roda traseira e revisar uma caixa de câmbio do motor de cubo compacto como parte do sistema completo de transmissão da bicicleta elétrica.

Antes da amostragem ou produção, os clientes OEM devem fornecer desenhos do veículo, estrutura traseira, requisitos ANTIGOS, tamanho da roda, tipo de freio, layout do sistema de transmissão, interface do controlador, plataforma de tensão, roteamento de cabos, carga alvo e condições operacionais esperadas. A certificação final, a relação de transmissão total e a compatibilidade do controlador devem ser confirmadas antes das reivindicações de upload.

P:Qual é a principal intenção do comprador desta página?
UM:Ele está focado na integração da caixa de engrenagens do motor de cubo compacto para OEMs de bicicletas elétricas.
P:Que tipo de produto é R900?
UM:O R900 é um sistema de caixa de câmbio com motor de cubo que integra um motor de cubo traseiro com câmbio interno eletrônico de 3 velocidades.
P:O R900 é um cubo de engrenagem interno independente?
UM:Não. O R900 deve ser avaliado como parte do sistema de acionamento de bicicletas elétricas porque combina funções de motor e caixa de câmbio.
P:A lógica de mudança pode ser compatível com projetos OEM?
UM:O material de origem menciona correspondência lógica de deslocamento baseada em CANbus. O escopo final da customização deve ser confirmado pela revisão de engenharia.
P:Quais layouts de transmissão devem ser confirmados?
UM:A tabela de parâmetros lista a correspondência entre transmissão por corrente/correia. O projeto final da roda dentada ou da linha de correia deve ser confirmado com desenhos da estrutura e do sistema de transmissão.
P:O que os clientes OEM devem confirmar antes da amostragem?
UM:Confirme a estrutura do chassi traseiro, ANTIGO, tamanho da roda, tipo de freio, layout do sistema de transmissão, plataforma de tensão, interface do controlador, roteamento de cabos e carga alvo.