OEM Hub Motor Gearbox Elektryczny rower Zintegrowany sterownik Validacja granica

Kompaktowa skrzynia biegów z silnikiem w piaście została zaprojektowana dla producentów OEM rowerów elektrycznych, którzy potrzebują bardziej zintegrowanego modułu napędu na tylne koła do miejskich rowerów elektrycznych, inteligentnych platform mobilności i projektów rowerów użytkowych. Ta strona skierowana do kupujących, oparta na modelu R900, koncentruje się na kompaktowych opakowaniach, przeglądzie integracji OEM i dopasowaniu układu napędowego, a nie na ogólnym pozycjonowaniu inteligentnych rowerów elektrycznych.
W przypadku zespołów zajmujących się produktami rowerów elektrycznych opakowanie tylnych kół może mieć wpływ na konstrukcję ramy, układ układu napędowego, dopasowanie hamulców, prowadzenie linek i planowanie usług. R900 łączy silnik w piaście tylnej z napędem zębatym i elektroniczną 3-biegową wewnętrzną zmianę przełożeń, dzięki czemu zespoły OEM mogą uzyskać kompaktowy kierunek rozwoju silnika i skrzyni biegów do sprawdzenia na wczesnym etapie projektowania pojazdu.
Dla zespołów zakupowych i inżynieryjnych kluczową wartością jest ścieżka integracji oparta na źródłach. Produkt należy oceniać biorąc pod uwagę prześwit tylnej ramy, rozmiar kół, platformę napięciową, interfejs sterownika, dopasowanie układu napędowego i scenariusz jazdy docelowej. Pomaga to nabywcom OEM zdecydować, czy R900 pasuje do planowanej platformy roweru elektrycznego przed pobraniem próbek.

• Kompaktowa integracja OEMNapisane dla producentów OEM rowerów elektrycznych oceniających opakowanie silnika i skrzyni biegów na tylne koła.
• Produkt referencyjny R900:Jako podstawę produktu wykorzystuje potwierdzone informacje o źródle skrzyni biegów z silnikiem piasty R900.
• Zintegrowana przekładnia silnika piasty:Łączy silnik w piaście tylnej z funkcją elektronicznej 3-biegowej skrzyni biegów.
• Dopasowanie do platformy roweru elektrycznego:Obsługuje przegląd OEM dotyczący wymagań dotyczących ramy, koła, hamulca, napięcia i dopasowania sterownika.
• Kierunek logiki zmiany pedału przepływu:Materiał źródłowy odwołuje się do logiki zmiany przełożeń PedalFlow, zapewniającej płynniejszą zmianę biegów związaną z pedałowaniem.
• Dopasowanie projektu CANbus:Logikę zmiany biegów można sprawdzić poprzez dopasowanie magistrali CAN zgodnie z wymaganiami projektu pojazdu.
• Dopasowanie łańcucha lub paska:Dopasowanie układu napędowego należy potwierdzić zgodnie z ostateczną ramą roweru elektrycznego i konstrukcją tylnego koła.
• Granica walidacji:Certyfikacja, całkowite przełożenie skrzyni biegów, lista sterowników i uniwersalna kompatybilność wymagają ostatecznego potwierdzenia źródła.

R900 łączy silnik w piaście tylnej z napędem zębatym i elektroniczną 3-biegową wewnętrzną zmianą przełożeń. Daje to producentom rowerów elektrycznych kompaktowy kierunek układu napędu na tylne koła, w którym moc silnika i zmianę biegów można oceniać łącznie, a nie traktować je jako osobne moduły.
Wartość kompaktowej skrzyni biegów jest szczególnie ważna podczas opracowywania ram OEM. Rozstaw tylny, interfejs hamulca, wylot linki, długość linki, dopasowanie układu napędowego i konstrukcję kół należy sprawdzić jako jeden pakiet integracyjny, aby skrzynia biegów silnika mogła pasować do docelowej architektury roweru elektrycznego.
R900 wykorzystuje elektroniczną zmianę przełożeń zamiast czysto mechanicznego mechanizmu automatycznego. Materiał źródłowy wspomina o logice zmiany biegów PedalFlow i kierunku dopasowywania opartym na magistrali CANbus, ale ostateczna zgodność kontrolera i zakres dostosowywania logiki zmiany biegów powinny zostać potwierdzone przez zespół inżynierów przed publicznymi oświadczeniami lub masową produkcją.

R900 jest odpowiedni dla producentów OEM rowerów elektrycznych, projektów miejskich e-rowerów, inteligentnych platform mobilności, e-rowerów towarowych i programów e-rowerów użytkowych, które wymagają kompaktowej obudowy silnika w piaście tylnej ze zintegrowaną elektroniczną zmianą przełożeń.
Jest to szczególnie przydatne dla zespołów OEM, które chcą ograniczyć liczbę oddzielnych zespołów układu napędowego tylnych kół i sprawdzić kompaktową skrzynię biegów z silnikiem w piaście jako część kompletnego układu napędowego roweru elektrycznego.

Przed pobraniem próbek lub produkcją klienci OEM powinni dostarczyć rysunki pojazdu, konstrukcję tylnej ramy, wymagania STAREGO, rozmiar kół, typ hamulca, układ układu napędowego, interfejs sterownika, platformę napięciową, przebieg kabli, docelowe obciążenie i oczekiwane warunki pracy. Przed przesłaniem roszczeń należy potwierdzić końcową certyfikację, całkowite przełożenie skrzyni biegów i kompatybilność sterownika.

Q:Jaki jest główny zamiar kupującego na tej stronie?
A:Koncentruje się na integracji kompaktowych przekładni z silnikiem piastowym dla producentów OEM rowerów elektrycznych.
Q:Jakim rodzajem produktu jest R900?
A:R900 to system skrzyni biegów z silnikiem w piaście, łączący silnik w piaście tylnej z elektroniczną 3-biegową wewnętrzną zmianą przełożeń.
Q:Czy R900 jest samodzielną piastą z przekładnią wewnętrzną?
A:Nie. R900 należy ocenić jako część układu napędowego roweru elektrycznego, ponieważ łączy w sobie funkcje silnika i skrzyni biegów.
Q:Czy logikę zmiany biegów można dopasować do projektów OEM?
A:Materiał źródłowy wspomina o dopasowaniu logiki zmiany biegów w oparciu o magistralę CANbus. Ostateczny zakres dostosowania powinien zostać potwierdzony przeglądem technicznym.
Q:Jakie układy układu napędowego należy potwierdzić?
A:Tabela parametrów zawiera listę dopasowań układu napędowego łańcuch/pasek. Ostateczny projekt koła zębatego lub linii paska należy potwierdzić rysunkami ramy i układu napędowego.
Q:Co klienci OEM powinni potwierdzić przed pobraniem próbek?
A:Potwierdź konstrukcję ramy tylnej, STARY, rozmiar kół, typ hamulca, układ układu napędowego, platformę napięciową, interfejs sterownika, poprowadzenie kabli i docelowe obciążenie.