Kompaktowy zespół biegów silnikowych elektrycznych elektryczny sterownik dla silników łańcuchowych lub pasowych
| Model: | R900 | Product Type: | Zintegrowany silnik w piaście i 3-biegowy elektroniczny system przekładni |
| Application: | Miejskie rowery elektryczne / Utility E-Bikes / Platformy mobilne OEM | Integration Role: | Silnik w piaście tylnej z elektroniczną 3-biegową skrzynią biegów |
| Drivetrain Matching: | Wymagane dopasowanie łańcucha/pasa, linii końcowej i komponentów | Motor Structure: | Silnik piasty tylnej z napędem zębatym |
| Control Matching: | Kierunek dopasowania magistrali CAN wymieniony w materiale źródłowym, wymagane potwierdzenie projekt | Shifting System: | Elektroniczna, zintegrowana 3-biegowa zmiana przełożeń |
| Outdoor Use: | Stopień wodoodporności IPX6 | ||
| High Light: | kompaktowa skrzynia biegów z silnikiem piastowym,Zestaw biegów z silnikiem węzłowym 148 mm,Kontroler silnika węzła napędowego z napędem pasa |
||
Kompaktowy elektryczny silnik z piastą z przekładnią został zaprojektowany do projektów rowerów elektrycznych OEM, które wymagają mocy silnika w piaście tylnej, elektronicznej wewnętrznej zmiany przełożeń i dopasowania układu napędowego w jednym kompaktowym układzie tylnych kół. Ta strona konfiguracyjna koncentruje się na planowaniu układu napędowego łańcucha lub pasa wokół produktu referencyjnego ze skrzynią biegów z silnikiem piastowym R900.
W przypadku miejskich rowerów elektrycznych i platform do rowerów elektrycznych wybór między napędem łańcuchowym a pasowym wpływa na układ ramy, strategię serwisowania, rozstaw tylnych kół i dopasowanie komponentów. R900 zapewnia zintegrowany kierunek pracy silnika i przekładni, który można ocenić dla dowolnej ścieżki układu napędowego, a ostateczne dopasowanie zostało potwierdzone rysunkami i walidacją projektu.
Ten kierunek produktu jest przydatny, gdy kupujący szuka nie tylko silnika, ale także kompaktowego modułu napędowego, który może zredukować liczbę oddzielnych zespołów tylnych kół i wspierać elektroniczną zmianę przełożeń. Strony nie należy przedstawiać jako oddzielnej fizycznej jednostki SKU ani jako kompletnego zestawu paska lub łańcucha.
- Dopasowanie łańcucha lub paskaZbudowany w oparciu o wymieniony w źródle układ napędowy pasujący do kierunku jazdy dla R900.
- Zintegrowany system tylnego koła:Łączy w sobie silnik piasty z funkcjonalnością elektronicznej 3-biegowej skrzyni biegów.
- Kompaktowa architektura OEM:Obsługuje czystsze planowanie układu tylnych kół w rowerach elektrycznych miejskich i użytkowych.
- Struktura silnika z przekładnią zębatą:Wykorzystuje konfigurację referencyjną silnika w piaście tylnej z napędem przekładniowym R900.
- Dopasowanie sterowania specyficzne dla projektu:Przed pobraniem próbki należy potwierdzić kierunek dopasowania kontrolera i magistrali CANbus.
- Brak roszczenia dotyczącego zestawu:Nie należy twierdzić, że elementy łańcucha, paska, koła zębatego lub koła zębatego są uwzględnione, chyba że zakres projektu je potwierdza.
R900 integruje silnik w piaście tylnej i elektroniczny mechanizm zmiany biegów w jeden układ tylnego koła. Pole dopasowania układu napędowego pozwala zespołom OEM na ocenę kierunków rozwoju łańcucha lub paska, zachowując jednocześnie moc silnika, zachowanie przy zmianie przełożeń, prześwit ramy i prowadzenie linek.
Kluczowym zadaniem inżynierskim jest nie tylko wybór typu układu napędowego, ale także sprawdzenie, w jaki sposób układ napędowy, rama tylna, układ hamulcowy, interfejs sterownika i konstrukcja kół współpracują ze sobą. Ostateczne zachowanie podczas jazdy i trwałość należy sprawdzić na kompletnej platformie roweru elektrycznego.
Ta strona jest odpowiednia dla miejskich rowerów elektrycznych OEM, e-rowerów użytkowych, platform miejskich zorientowanych na cargo i projektów inteligentnej mobilności, w których należy sprawdzić dopasowanie układu napędu łańcuchowego lub pasowego wraz z integracją silnika i elektronicznej zmiany biegów.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Model | R900 |
| Kategoria produktu | Przekładnia silnika piasty |
| Typ produktu | Elektroniczny układ silnika z piastą z 3-biegową przekładnią |
| Poziom prędkości | Elektroniczna 3-biegowa |
| Całkowite przełożenie | Do potwierdzenia — 162% pojawiło się w starej wersji roboczej zaplecza, ale nie zostało ujęte w wyodrębnionej tabeli parametrów |
| STARY | 148 mm |
| Budowa silnika | Napęd zębaty |
| Napięcie znamionowe | 36 V prądu stałego |
| Moc znamionowa | 250W/350W |
| Maksymalny moment obrotowy | 50 Nm |
| Maksymalna wydajność | ≥78% |
| Waga | 3,8 / 3,9 kg |
| Kolor | Czarny |
| Poziom hałasu | ≤55 dB |
| Typ hamulca | Hamulec tarczowy/V-Brake |
| Wyjście kablowe | Otwór na oś, prawa strona |
| Długość kabla | 250 mm |
| Specyfikacja szprych | 36H*12G/13G |
| Dopasowanie układu napędowego | Łańcuch / Pasek |
| Ocena wodoodporności | IPX6 |
| Orzecznictwo | Do potwierdzenia – tabela źródłowa pokazuje / |
Q:Czy to nowy model R900?
A:Nie. Jest to strona z wariantem konfiguracji P2 oparta na R900, skupiająca się na dopasowaniu układu napędowego łańcuchowego lub pasowego.
Q:Czy produkt zawiera elementy łańcucha lub paska?
A:Nie zgłaszaj roszczeń dotyczących dołączonych części łańcucha, paska, koła zębatego lub koła zębatego, chyba że ostateczny zakres projektu je potwierdza.
Q:Co zespoły OEM powinny najpierw potwierdzić?
A:Potwierdź STARY, prześwit tylnej ramy, linię łańcucha lub paska, typ hamulca, interfejs sterownika, prowadzenie linek, docelowe obciążenie i konstrukcję kół.
Q:Czy wybór układu napędowego może mieć wpływ na konstrukcję pojazdu?
A:Tak. Układ łańcucha i paska wpływa na prześwit ramy, strategię serwisową, linię układu napędowego i dopasowanie podzespołów tylnego koła.
Q:Co należy traktować jako niepotwierdzone?
A:W razie potrzeby całkowite przełożenie przekładni, dokumenty certyfikacyjne, lista kompatybilnych kontrolerów i ostateczne publiczne nazewnictwo PedalFlow powinny zostać potwierdzone przed publikacją.
